ما متوجه می شویم که چگونه رادیو ماشین را با دستان خود به درستی وصل کنیم

اتصال رادیو در ماشین فرآیند پیچیده ای نیست، اما در نگاه اول ممکن است به نظر برسد که این کاملا درست نیست. اولین مرحله تامین برق 12 ولتی آن از باتری، مرحله بعدی اتصال بلندگوها، بررسی اتصال و نصب است.

ما متوجه شدیم که بعد از این سخنان دیگر هیچ وضوحی وجود نداشت. اما ما در این مقاله هر مرحله را به تفصیل مورد بررسی قرار دادیم و پس از مطالعه مطمئن هستیم که پاسخ تمام سوالات نحوه اتصال رادیو در خودرو را خواهید یافت.

اگر رادیو ماشین به درستی وصل نشود با چه چیزی روبرو می شوید؟

این بدان معنا نیست که برای نصب صحیح ضبط صوت رادیویی، اصلاً نیازی به داشتن هیچ مهارتی نیست. توصیه می شود حداقل تجربه اولیه در اتصال دستگاه های الکتریکی داشته باشید، اما این پیش نیاز نیست، با پیروی از دستورالعمل ها، شخص می تواند بدون هیچ تجربه ای نصب را انجام دهد. برای درک اینکه آیا همه چیز به درستی انجام شده است، ارزش دارد که عملکرد ضبط کننده رادیویی را دنبال کنید. نشانه خطا وجود عوامل زیر خواهد بود:

• با افزایش صدا، رادیو خاموش می شود.
• هنگامی که احتراق خاموش می شود، تنظیمات رادیو از بین می روند.
• باتری ضبط کننده رادیویی در حالت خاموش تمام می شود.
• سیگنال صوتی به طور قابل توجهی تحریف می شود، به خصوص هنگام گوش دادن با صدای بلند.

در شرایط بسیار نادر، این کسی نیست که آن را متصل کرده است، بلکه فروشنده ای است که محصول بی کیفیت را فروخته است. البته این گزینه را نمی توان رد کرد، اما همچنان باید نمودار اتصال را دوباره بررسی کنید.

اندازه و انواع رادیو ماشین

ضبط کننده های رادیویی جهانی دارای اندازه استاندارد هستند، می توانند 1 - DIN (ارتفاع 5 سانتی متر، عرض 18 سانتی متر) و 2 DIN باشند. (ارتفاع 10 سانتی متر، عرض 18 سانتی متر.) اگر ضبط رادیویی را از بزرگ به کوچک (از 1 -DIN، به 2-DIN) تغییر دهید، باید یک جیب مخصوص بخرید که غوغای گمشده را بپوشاند. با اتصال، این ضبط کننده های رادیویی همه دارای یک کانکتور هستند، نام آن ISO است یا به آن کانکتور یورو نیز می گویند.

ضبط صوت رادیویی 1-DIN

رادیو سایز 2 - DIN

1-جیب رادیویی DIN

رادیوهای معمولی از کارخانه روی خودروها نصب می شوند و دارای اندازه غیر استاندارد هستند، در این حالت دو گزینه برای نصب رادیو وجود دارد. اولین مورد ساده ترین است، شما همان هد یونیت را خریداری می کنید و آن را نصب می کنید، اندازه آن متناسب است و به کانکتورهای استاندارد متصل می شود. اما هزینه این ضبط کننده های رادیویی اغلب قیمت مناسبی ندارد. و اگر یک گزینه بودجه پیدا کنید، با احتمال 100٪ آن کشور چین خواهد بود که به دلیل کیفیت صدا و قابلیت اطمینان آن شهرت خاصی ندارد.

گزینه دوم این است که رادیو "Universal" را برای مکان استاندارد نصب کنید، اما برای این کار به یک قاب آداپتور نیاز دارید که آداپتوری از ابعاد استاندارد رادیو به ابعاد جهانی است، یعنی. 1 یا 2-DIN. قاب به عنوان یک عملکرد تزئینی عمل می کند و دهانه های غیر ضروری را می پوشاند.

اگر رادیو 2 din شما دارای صفحه نمایش LCD است، می توانید یک دوربین دید عقب را به آن متصل کنید و در مقاله "اتصال دوربین دید عقب" به طور مفصل نحوه انجام این کار را توضیح دادیم.

نکته ای برای دارندگان تویوتا. در اکثر خودروهای این برند هد یونیت دارای سایز 10 در 20 سانتی متر می باشد که در این صورت می توانید عبارت "Spacers for Toyota Radio Toyota Toyota Records" را جستجو کنید، اندازه آنها 1 سانتی متر است و به راحتی می توانید یک استاندارد نصب کنید. اندازه ضبط صوت رادیویی، یعنی 2 - DIN، برای نصب 1 - DIN هنوز باید یک جیب بخرید.

اتصال ضبط صوت رادیویی

اتومبیل های زیادی وجود دارد و هر یک از آنها می توانند از مجموعه کانکتورهای مخصوص به خود برای اتصال چنین تجهیزاتی استفاده کنند. اساساً سه گزینه وجود دارد:

1. گزینه یک، مطلوب ترین. شما قبلاً یک تراشه در ماشین خود دارید که همه چیز به درستی به آن وصل شده است. همه بلندگوها، سیم های برق، آنتن به این تراشه منتهی می شوند و همه چیز به درستی وصل شده است. این اتفاق می افتد، اما، متاسفانه، بسیار به ندرت. این نشان می دهد که شما خوش شانس هستید، فقط ضبط نوار رادیویی جدید خود را به این تراشه وصل می کنید و همه چیز برای شما کار می کند.
2. سیم های لازم مسیریابی و متصل می شوند، در حالی که سوکت رادیو با دوشاخه خودرو متفاوت است.
3. سرنخ برق وجود ندارد یا به درستی انجام نشده است.

با بند اول همه چیز مشخص است. هنگامی که سوکت دستگاه با کانکتور مطابقت ندارد، باید از آداپتور استفاده کنید. علیرغم این واقعیت که این کانکتورها اغلب برای هر مدل جداگانه هستند، بسیاری از شرکت ها یک آداپتور ISO جداگانه تهیه می کنند. اگر آداپتور هم وجود ندارد، یا اگر فرمت آن در این مورد مناسب نیست، می توانید چنین آداپتوری بخرید یا خودتان سیم ها را بچرخانید. البته مرحله دوم طولانی تر، سخت تر و پر ریسک تر است. فقط مراکز فنی با تجربه در چنین رویه هایی درگیر این کار هستند، بنابراین قبل از اینکه رادیو را در ماشین به این روش وصل کنید، باید خیلی خوب فکر کنید.

آداپتور تویوتا

اتصال آداپتور ISO - تویوتا

اگر می‌خواهید پیچاندن را خودتان انجام دهید، باید مطابقت سیم‌های ضبط‌کننده رادیویی و کانکتور دستگاه را بررسی کنید. فقط در صورت مطابقت رنگ ها می توانید باتری را جدا کرده و کانکتور ماشین و سیستم صوتی را جدا کنید.

چگونه رادیو ماشین را وصل کنیم و در سیم ها گیر نکنیم؟ توصیه می شود پس از اتصال کانکتور به رادیو، بقیه را گاز بگیرید. همه اتصالات لحیم شده و عایق هستند، اگر سیم ها مطابقت نداشتند، باید آنها را با یک تستر یا مولتی متر و همچنین یک باتری 9 ولتی شماره گیری کنید، ممکن است هنوز هم نیاز باشد آن سیم هایی را که برای اتصال کافی نیستند قرار دهید. زنگ زدن برای تعیین قطبیت یک جفت سیم ضروری است. هنگام آزمایش بلندگو، سیم ها به باتری وصل می شوند، پس از آن باید به موقعیت دیفیوزر نگاه کنید - اگر بیرون بیاید، قطبیت درست است، اگر به داخل کشیده شود، باید قطبیت را به سمت خود اصلاح کنید. یکی درست بنابراین، هر سیم علامت گذاری شده است.

اتصال ISO متصل است

 

کانکتور ISO

 

 

 

رمزگشایی تعیین رنگ سیم ها

1. منهای باتری سیاه رنگ شده است، سیم GND مشخص شده است.

2. باتری پلاس همیشه زرد است که با علامت BAT نشان داده می شود.

3. مثبت سوئیچ احتراق ACC مشخص شده و قرمز است.

4. سیم های بلندگوی جلو سمت چپ سفید و با علامت FL هستند. منهای یک راه راه دارد.

5. سیم های بلندگوی جلو سمت راست خاکستری هستند که با علامت FR مشخص شده اند. منهای یک راه راه دارد.

6. سیم های بلندگوی عقب سمت چپ سبز رنگ و با علامت RL هستند. منهای یک راه راه دارد.

7. سیم های بلندگوی عقب سمت راست بنفش و با برچسب RR هستند. منهای یک راه راه دارد.

همچنین می خواهم توجه داشته باشم که بسیاری از مردم رادیو ماشین را در خانه یا در گاراژ 220 ولت نصب می کنند، نحوه انجام صحیح این کار را می توان "اینجا" خواند.

چگونه رادیو ماشین را به درستی وصل کنیم؟

ابتدا باید تمام سیم های لازم را خریداری کنید. سیم ها باید از مس خالص بدون اکسیژن و روکش سیلیکون باشند. سیم های زرد و مشکی سیم های برق هستند، مقطع این سیم ها باید بیش از 2.5 میلی متر باشد. برای سیم های آکوستیک و aac (قرمز) سیم هایی با سطح مقطع 1.2 میلی متر مناسب هستند. و بیشتر. سعی کنید از تعداد زیادی پیچ و تاب اجتناب کنید، گزینه ایده آل جایی است که اصلا وجود نداشته باشد، زیرا. پیچ و تاب ها مقاومت بیشتری را اضافه می کنند و این بر کیفیت و حجم صدا تأثیر منفی می گذارد.

نمودار اتصال رادیو و بلندگو

همه رادیوها دارای سیم مشکی برای منفی باتری، زرد برای مثبت باتری و قرمز برای مثبت سوئیچ احتراق هستند. نمودار اتصال رادیو ماشین به شرح زیر است - ابتدا بهتر است سیم های زرد و مشکی را به باتری وصل کنید که به شما امکان می دهد صدایی با کیفیت بالا دریافت کنید.

حتما فیوز را در فاصله 40 سانتی متری نصب کنید فیوز باید با حداقل مقدار 10 A مطابقت داشته باشد سیم قرمز به مداری که پس از چرخاندن کلید ACC تغذیه می شود وصل می شود. با اتصال سیم های قرمز و زرد به یکدیگر به مثبت باتری، رادیو تحت تاثیر اشتعال قرار نمی گیرد، اما باتری سریعتر تخلیه می شود. رادیوهای قدرتمند دارای چهار جفت سیم هستند که هر کدام دارای علامت گذاری خاص خود هستند. هنگام اتصال رادیو به ماشین، قطبیت ممکن است به اشتباه تعیین شود - برخلاف اتصال زمین به منهای به زمین، هیچ چیز بدی در اینجا اتفاق نخواهد افتاد. بلندگوها یا دو ترمینال دارند، اساساً طرح اتصال بلندگو به شرح زیر است: یک ترمینال گسترده یک امتیاز مثبت و یک ترمینال باریک یک منفی است.

اگر می خواهید نه تنها رادیو، بلکه آکوستیک را نیز جایگزین کنید، به شما توصیه می کنیم مقاله "آنچه در انتخاب آکوستیک خودرو باید بدانید" را مطالعه کنید.

 

ویدیو نحوه اتصال رادیو ماشین

نحوه اتصال رادیو ماشین

نتیجه

توصیه می شود قبل از نصب نهایی رادیو با دستان خود به رادیو گوش دهید. فقط زمانی که رادیو به درستی کار می کند، دستگاه را تا انتها به داخل ببندید.

و در نهایت، آیا می خواهید به پروژه کمک کنید؟ در انجمن فیس بوک ما مشترک شوید.