طبقه بندی مسیرهای دوچرخه سواری کوهستان را در Openstreetmap درک کنید

OSM Open Steet Map، که بیش از 5000 عضو در روز دارد، نقشه های OSM طراحی شده برای دوچرخه سواری در کوهستان و مسیرهای دوچرخه سواری کوهستانی کارآمد را ویرایش می کند.

این مشارکت از همان اصل به اشتراک گذاری مسیر پیروی می کند (تقسیم "gpx"): انتشار و اشتراک گذاری مسیرها، افزایش ترافیک و تداوم وجود آنها. پخش "gpx" شما در UtagawaVTT را تکمیل می کند.

نقشه‌های OSM توسط بسیاری از سایت‌های دوچرخه‌سواری کوهستانی یا پیاده‌روی، چه به‌عنوان نقشه یا برای مسیریابی، استفاده می‌شوند، مانند OpenTraveller که نقشه‌های پس‌زمینه مختلفی را از OSM ارائه می‌دهد، اکثر تولیدکنندگان GPS نقشه‌برداری OSM را برای GPS خود ارائه می‌کنند (Garmin، TwoNav، Wahoo، و غیره… .)، نمونه دیگری از MOBAC که به شما امکان می دهد نقشه هایی برای تبلت ها، GPS ایجاد کنید (نقشه ها و GPS - چگونه انتخاب کنیم؟)

هر یک از ما می‌توانیم با اضافه کردن یا اصلاح مسیرها یا مسیرهایی که به طور منظم برای حک کردن آنها روی سنگ طی می‌کنیم، به این حرکت جمعی کمک کنیم.

دو ابزار در دسترس همه برای غنی سازی این پایگاه داده نقشه برداری، ویرایشگر OSM و JOSM. علاوه بر مرحله شروع با این دو ابزار، مبتدی باید با مفاهیم طبقه بندی مسیرها آشنا شود. علیرغم فراوانی اطلاعات در اینترنت، مبتدی نمی تواند به سرعت بفهمد که چگونه یک مسیر دوچرخه سواری کوهستان را به درستی مشخص کند. روی نقشه نمایش داده می شود.

هدف خطوط زیر ارائه معیارهای طبقه بندی است تا نشان دهد که کافی است دو پارامتر را برای OSM وارد کنید تا مسیرهای مناسب برای دوچرخه سواری کوهستان را برجسته کنید، سایر پارامترها عملکرد را غنی می کنند اما ضروری نیستند. .

اینترنت همچنین شرکت کننده را در مقابل سیستم های طبقه بندی مختلف قرار می دهد، کم و بیش مشابه اما متفاوت. دو سیستم طبقه بندی اصلی "IMBA" و "STS" هستند که کم و بیش دارای تغییرات متفاوتی هستند.

نقشه خیابان باز اجازه می دهد تا به هر مسیر یک طبقه بندی STS و / یا یک طبقه بندی IMBA اختصاص داده شود.

بهترین مکان برای شروع این است که با ویرایشگر OSM همکاری کنید و منتظر بمانید تا به OSM مسلط شوید تا از JOSM استفاده کنید، که پیچیده تر است اما ویژگی های بسیار بیشتری را ارائه می دهد.

تک مقیاس (STS)

نام "تک مسیر" نشان می دهد که مسیر دوچرخه سواری کوهستان مسیری است که بیش از یک نفر نمی تواند آن را طی کند. یک تصویر تک مسیر معمولی یک مسیر کوهستانی باریک است که توسط تریلرها و کوهنوردان نیز استفاده می شود. بهترین راه برای جلو افتادن در «تک مسیر» استفاده از دوچرخه کوهستانی است که حداقل به یک دوشاخه تعلیق و در بهترین حالت تعلیق کامل مجهز باشد.

سیستم طبقه بندی مسیر برای دوچرخه سواران کوهستان، مقیاس UIAA برای کوهنوردان و مقیاس SAC Alpine برای کوهنوردان است.

مقیاس درجه بندی به منظور ارائه اطلاعات در مورد دشواری پیشرفت، یعنی معیاری برای تعیین "دوره ای بودن" ایجاد شده است.

این طبقه بندی برای انتخاب مسیر، برای پیش بینی شرایط چرخه ای، برای ارزیابی مهارت های خلبانی مورد نیاز مفید است.

بنابراین، این طبقه بندی اجازه می دهد:

• به صورت انفرادی از مداری متناسب با توانایی های خود نهایت استفاده را ببرند. *
• برای یک باشگاه، انجمن، ارائه دهنده خدمات برای توسعه مسیر یا طرحی که برای سطح مطلوب تمرین طراحی شده است، به عنوان بخشی از پیاده روی، مسابقه، خدمات برای یک گروه، مقیاس طبقه بندی دوچرخه کوهستان یک معیار مهم است که شایسته استانداردسازی است، اما توسط انجمن های رسمی به رسمیت شناخته شده است.

ویژگی های سطوح دشواری

مقیاس طبقه بندی، که به شش سطح (از S0 تا S5) تقسیم شده است، سطح دشواری را مشخص می کند، بر اساس مشکل فنی است که فرد هنگام رانندگی در جاده باید با آن مواجه شود.

برای دستیابی به یک طبقه بندی جهانی و سازگار، شرایط ایده آل همیشه فرض می شود، یعنی رانندگی در یک جاده به وضوح قابل مشاهده و زمین خشک.

سطح دشواری ناشی از آب و هوا، سرعت و شرایط نوری را نمی توان به دلیل تنوع زیاد آنها در نظر گرفت.

S0 - بسیار ساده است

این ساده ترین نوع مسیر است که با موارد زیر مشخص می شود:

• شیب کم تا متوسط،
• زمین غیر لغزنده و چرخش های ملایم،
• هیچ الزام خاصی برای تکنیک خلبانی وجود ندارد.

S1 آسان است

• این همان آهنگی است که ممکن است مجبور باشید منتظر آن باشید.
• ممکن است انسدادهای کوچکی مانند ریشه یا سنگ وجود داشته باشد.
• زمین و پیچ ها تا حدی ناپایدار و گاهی باریک تر هستند.
• بدون پیچ های تنگ
• حداکثر شیب زیر 40 درصد باقی می ماند.

S2 - متوسط

سطح دشواری مسیر افزایش می یابد.

• سنگ ها و ریشه های بزرگ انتظار می رود،
• به ندرت خاک سفت زیر چرخ ها، برجستگی ها یا یاتاقان ها وجود دارد.
• پیچ های تنگ
• حداکثر شیب می تواند تا 70٪ باشد.

S3 - دشوار است

ما از این دسته به عنوان مسیرهایی با انتقال پیچیده یاد می کنیم.

• سنگ های بزرگ یا ریشه های بلند
• پیچ های تنگ
• دامنه های شیب دار
• اغلب باید منتظر کلاچ باشید
• شیب های منظم تا 70٪.

S4 - بسیار دشوار است

در این رده پیست سخت و دشوار است.

• سفرهای طولانی و دشوار با ریشه
• معابر با سنگ های بزرگ
• معابر به هم ریخته
• پیچ های تند و صعودهای تند نیاز به مهارت های سواری خاصی دارد.

S5 - بسیار دشوار است

این سخت ترین سطح است که با زمین بسیار دشوار مشخص می شود.

• خاک با چسبندگی ضعیف، مسدود شده توسط سنگ یا قلوه سنگ،
• پیچ های تنگ و محکم
• موانع بلند مانند درختان افتاده
• دامنه های شیب دار
• فاصله ترمز کوچک،
• تکنیک دوچرخه سواری کوهستان مورد آزمایش قرار گرفته است.

نمایش سطوح دشواری

از آنجایی که در مورد توصیف چرخه‌ای یک مسیر یا مسیر VTT اتفاق نظر وجود دارد، متأسفانه فقط می‌توان اشاره کرد که گرافیک یا هویت بصری این سطوح بسته به ناشر کارت متفاوت تفسیر می‌شوند.

باز کردن نقشه خیابان

پایگاه داده نقشه خیابان باز به شما امکان می دهد مسیرها و مسیرهای مناسب برای دوچرخه سواری در کوهستان را مشخص کنید. این مشخصه با مفهوم یک کلید (برچسب/ویژگی)، برای نمایش گرافیکی مسیرها و مسیرها بر روی نقشه‌های OSM و همچنین استفاده از ابزارهای مسیریابی خودکار برای ساختن و انتخاب مسیر برای به دست آوردن «gpx» استفاده می‌شود. فایل یک آهنگ (OpenTraveller).

OSM به نقشه‌بردار این فرصت را می‌دهد تا چندین کلید را وارد کند که مسیرها و مسیرهای مناسب برای دوچرخه‌سواری کوهستان را مشخص می‌کند.

لیست نسبتاً "طولانی" این کلیدها می تواند نقشه کش مبتدی را بترساند.

جدول زیر کلیدهای اصلی را فهرست می کند دو کلید لازم و کافی برای طبقه بندی مورد نیاز برای دوچرخه سواری کوهستان... این دو کلید را می توان با ویژگی صعود یا فرود تکمیل کرد.

کلیدهای اضافی دیگر به شما امکان می دهند برای تک نام یک نام، اختصاص یک یادداشت، و غیره انتخاب کنید.

پیوند به OSM VTT فرانسه

کلید	ارزش	قابل توجه
بزرگراه =	مسیر مسیر	X	راه یا راه
ft =	-	بنابراین برای عابران پیاده قابل دسترسی است
دوچرخه =	-	اگر برای دوچرخه موجود است
عرض =	-	عرض آهنگ
سطح =	-	نوع خاک
صافی =	-	وضعیت سطح
trail_visibility =	-	دید مسیر
mtb: مقیاس =	0 6 به	X	مسیر یا مسیر طبیعی
mtb: مقیاس: imba =	0 4 به	X	پیست پارک دوچرخه
mtb: مقیاس: سربالایی =	0 5 به	?	سختی صعود و فرود باید مشخص شود.
شیب =	<x%، <x% ou بالا، پایین	?	سختی صعود و فرود باید مشخص شود.

mtb: نردبان

این کلیدی است که طبقه بندی را تعریف می کند که برای توصیف دشواری مسیرهای "طبیعی" مناسب برای دوچرخه سواری کوهستان استفاده می شود.

از آنجایی که سختی سراشیبی با سختی کوهنوردی در دوچرخه سواری کوهستان متفاوت است، برای «صعود» یا «پایین آمدن» باید کلیدی اجرا شود.

ویژگی های نقاط گذرگاه مرزی خاص یا بسیار سخت

برای برجسته کردن یک مکان در مسیری که دشواری خاصی را ارائه می دهد، می توان با قرار دادن یک گره در جایی که دشواری است، آن را "برجسته" کرد. قرار دادن یک نقطه در مقیاسی متفاوت از مسیر در خارج از این مسیر نشان دهنده نقطه دشوارتر برای دور زدن است.

ارزش	شرح
OSM	IMBA
0	-	شن یا خاک فشرده بدون مشکل زیاد. این یک مسیر جنگلی یا روستایی است، بدون برآمدگی، بدون سنگ و بدون ریشه. پیچ ها عریض و شیب آن کم تا متوسط ​​است. هیچ مهارت خلبانی خاصی لازم نیست.	S0
1	-	انسدادهای کوچک مانند ریشه ها و سنگ های کوچک و فرسایش می تواند دشواری را افزایش دهد. زمین ممکن است در جاهایی شل باشد. بدون سنجاق سر می‌توان چرخش‌های محکمی داشت. رانندگی نیاز به توجه دارد، بدون مهارت خاصی. همه موانع با دوچرخه کوهستان قابل عبور هستند. سطح: سطح سست احتمالی، ریشه‌ها و سنگ‌های کوچک، موانع: موانع کوچک، برآمدگی‌ها، خاکریزها، خندق‌ها، دره‌های ناشی از آسیب‌های فرسایشی، شیب شیب:	S1
2	-	موانعی مانند صخره ها یا سنگ های بزرگ یا اغلب زمین های سست. چرخش های سنجاق سر کاملاً گسترده ای وجود دارد. سطح: سطح عموماً شل، ریشه ها و سنگ های بزرگتر، موانع: برآمدگی ها و رمپ های ساده، شیب شیب:	S2
3	-	گذرگاه های زیادی با موانع بزرگ مانند سنگ ها و ریشه های بزرگ. ناودانی های متعدد و منحنی های ملایم. می توانید روی سطوح لغزنده و خاکریزها راه بروید. زمین می تواند بسیار لغزنده باشد. تمرکز ثابت و خلبانی بسیار خوب مورد نیاز است. سطح: بسیاری از ریشه های بزرگ، یا سنگ، یا زمین لغزنده، یا تالوس پراکنده. موانع: مهم شیب:> 70% آرنج: سنجاق سر باریک.	S3
4	-	بسیار شیب دار و دشوار، معابر با سنگ ها و ریشه های بزرگ پوشیده شده است. اغلب زباله ها یا زباله های پراکنده. گذرگاه های بسیار شیب دار با پیچ های بسیار تیز سنجاق سر و صعودهای تند که می تواند باعث تماس دسته با زمین شود. تجربه خلبانی لازم است، به عنوان مثال، هدایت چرخ عقب از طریق ناودانی. سطح: بسیاری از ریشه های بزرگ، سنگ ها یا خاک لغزنده، زباله های پراکنده. موانع: غلبه بر موانع. شیب:> 70% آرنج: گل میخ.	S4
5	-	بسیار شیب دار و دشوار، با مزارع بزرگ سنگ یا آوار و رانش زمین. برای صعودهای بعدی باید از دوچرخه کوهستان استفاده کرد. فقط انتقال های کوتاه اجازه شتاب و کاهش سرعت را می دهد. درختان افتاده می توانند انتقال بسیار شیب دار را حتی دشوارتر کنند. تعداد بسیار کمی از دوچرخه سواران کوهستان می توانند در این سطح سوار شوند. سطح: سنگ یا خاک لغزنده، زباله / مسیر ناهموار که بیشتر شبیه یک مسیر کوهنوردی در کوهستان است (> T4). موانع: ترکیبی از انتقال دشوار. شیب شیب:> 70%. آرنج: خطرناک در کفش پاشنه بلند با موانع.	S5
6	-	مقداری که به مسیرهایی اختصاص داده می شود که عموماً مناسب ATV نیستند. فقط بهترین متخصصان آزمایشی سعی می کنند این مکان ها را مرور کنند. شیب اغلب بیش از 45 درجه است. این یک مسیر پیاده روی آلپاین (T5 یا T6) است. این یک صخره برهنه است که هیچ اثری روی زمین قابل مشاهده نیست. بی نظمی، شیب های تند، خاکریزهای بیش از 2 متر یا سنگ.	-

mtb: مقیاس: سربالایی

اگر نقشه‌بردار بخواهد دشواری صعود یا فرود را روشن کند، این کلید باید پر شود.

در این حالت، باید جهت مسیر را بررسی کنید و از کلید شیب استفاده کنید تا نرم افزار مسیریابی بتواند مشکل پیمایش در جهت درست را محاسبه کند.

ارزش	شرح	سایبان	موانع
متوسط	حداکثر
0	شن یا زمین سخت شده، چسبندگی خوب، در دسترس همه. می توانید با SUV 4x4 یا ATV بالا و پایین بروید.	<80٪	<80٪
1	شن یا زمین سفت شده، کشش خوب، بدون لغزش، حتی در هنگام رقص یا شتاب. مسیر جنگلی شیب دار، مسیر پیاده روی آسان.	<80٪	موانع جدا شده ای که می توان از آنها اجتناب کرد
2	زمین ثابت، سنگفرش نشده، نیمه شسته شده، نیاز به پدال زدن منظم و تعادل خوب دارد. با تکنیک خوب و شرایط بدنی خوب این امر قابل دستیابی است.	<80٪	<80٪	سنگ ها، ریشه ها یا سنگ های بیرون زده
3	شرایط سطح متغیر، بی نظمی های جزئی، یا سطوح شیب دار، سنگی، خاکی یا روغنی. تعادل بسیار خوب و رکاب زدن منظم مورد نیاز است. مهارت های رانندگی خوب برای عدم رانندگی با ATV در سربالایی.	<80٪	<80٪	سنگ ها، ریشه ها و شاخه ها، سطح سنگی
4	مسیر سربالایی بسیار شیب دار، مسیر سربالایی بد، شیب دار، درختان، ریشه ها و پیچ های تند. دوچرخه سواران کوهستانی با تجربه تر باید بخشی از مسیر را پشت سر بگذارند یا ادامه دهند.	<80٪	<80٪	سنگ های برآمده، شاخه های بزرگ در مسیر، زمین سنگی یا سست
5	آنها برای همه فشار می آورند یا حمل می کنند.

mtb: نردبان: imba

انجمن بین المللی دوچرخه کوهستان (IMBA) ادعا می کند که رهبر جهانی در حمایت از دوچرخه کوهستان و تنها سازمان در ایالات متحده است که به طور کامل به مجردها و دسترسی به آنها اختصاص داده شده است.

سیستم ارزیابی دشواری پیست توسعه یافته توسط IMBA روش اصلی برای ارزیابی دشواری فنی نسبی پیست های تفریحی است. سیستم رتبه بندی سختی پیست IMBA می تواند:

• به کاربران در تصمیم گیری آگاهانه کمک کنید
• بازدیدکنندگان را تشویق کنید از مسیرهایی استفاده کنند که با سطح مهارت آنها مناسب است.
• خطرات را مدیریت کنید و آسیب را به حداقل برسانید
• تجربه خود را در فضای باز برای طیف گسترده ای از بازدیدکنندگان افزایش دهید.
• کمک در برنامه ریزی مسیرها و سیستم های گرمسیری
• این سیستم از سیستم بین المللی علامت گذاری پیست مورد استفاده در پیست های اسکی در سراسر جهان اقتباس شده است. بسیاری از سیستم های مسیر از این نوع سیستم استفاده می کنند، از جمله شبکه های مسیر دوچرخه کوهستان در استراحتگاه ها. این سیستم به بهترین وجه برای دوچرخه سواران کوهستان قابل استفاده است، اما برای بازدیدکنندگان دیگر مانند کوهنوردان و سوارکاران نیز قابل استفاده است.

برای IMBA، طبقه بندی آنها برای همه مسیرها اعمال می شود، در حالی که برای OSM برای پارک های دوچرخه رزرو شده است. این کلیدی است که طرح طبقه بندی را تعریف می کند که برای توصیف دشواری مسیرهای پیاده روی در پارک های دوچرخه "BikePark" استفاده می شود. مناسب برای دوچرخه سواری در کوهستان در مسیرهای با موانع مصنوعی.

بررسی معیارهای طبقه بندی IMBA برای درک توصیه OSM کافی است، اعمال این طبقه بندی برای مسیرهای حیات وحش دشوار است. بیایید فقط یک مثال از معیار "پل ها" را در نظر بگیریم، که به نظر می رسد برای مسیرهای پارک دوچرخه مصنوعی کاملاً قابل استفاده است.