تست گسترده: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

آخرین باری که برداشت های خود را از یک آزمایش فولکس واگن گلف طولانی نوشتم ، از خودم پرسیدم: آیا ظاهر بیرونی واقعاً گول زننده است؟ البته این س primarilyال عمدتاً بین این واقعیت تقسیم شده بود که گلف ، هرچه ما آن را بنامیم ، یک طبقه متوسط ​​رو به پایین است و یک اسلوونیایی معمولی احتمالاً انتظار ندارد فقط 32.000 یورو کسر کند. برای انجام این کار ، می توانید یک ماشین بزرگتر تهیه کنید ، شاید حتی یک مارک معروف تر.

آلش پاولتی.

اما جستجوی بهترین پیشنهاد را به خوانندگان ورزش دوست تر واگذار می کنم. و سرانجام ، این سوال که آیا چنین گلفی با پول سرمایه گذاری شده در آن واقعاً جواب می دهد؟

در واقع ، این مهم ترین و سخت ترین پاسخ است. من این فرصت را داشته ام تا انواع مختلفی از گلف XNUMX جدید را امتحان کنم ، از مدلهای تمام برقی و پلاگین هیبریدی گرفته تا مدلهای پایه توربو دیزل و توربو بنزینی. در هر صورت ، این یک طراحی مدرن است و مهندسان فولکس واگن آن را کاملاً انجام دادند. در هر صورت ، شما به گلف جدید نگاه می کنید ، اما در هر صورت آنقدر عیب کمی خواهید یافت که قبلاً واقعاً شگفت انگیز است.

البته ، بیش از سه ماه آزمایش Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG تجربه ای خوشایند بود و ما بسیار متأسفیم که مجبور شدیم آن را به نمایشگاه بازگردانیم.

آنچه در مورد مدل آزمایش شده بسیار قانع کننده است ، سطح ایده آل راحتی و لوازم جانبی برای سهولت کار راننده است ، از چراغ های پیشرفته و چراغ های جلو (که در شماره قبلی توضیح دادیم) تا کارایی رضایت بخش آن در مقایسه با این دو. رقبای برقی (Opel Ampera و Toyota Prius Plug-In) حداقل در برخی از شرایط عملکرد حتی ارزان تر از مقایسه هستند (Auto shop ، شماره 3 امسال).

برای کسانی که به دنبال پشتیبانی الکترونیکی بیشتر هنگام استفاده از تلفن در اتومبیل هستند ، نسل های قبلی خودروهای فولکس واگن خشم زیادی را نسبت به روش بسیار پیچیده و پرهزینه اتصال تلفن یا اتصال با یک USB ساده ایجاد کرده اند. چوب. ماژول های الکترونیکی جدید در گلف باعث شده است که عصبانیت فراموش شود ، اگرچه البته این درست است که حتی در حال حاضر ، اتصال گلف به بسته های تجهیزات بالاتر یا هزینه های اضافی بستگی دارد.

همچنین باید به موتور 11.000 لیتری TDI جدید گلف اشاره کرد. این یکی اکنون کمی قوی تر از نسخه قبلی خود است ، اما تأیید کرده است که می تواند بسیار اقتصادی نیز باشد. میانگین آزمون در این مورد کمتر می گوید ، زیرا ما به طور متوسط ​​6,9 لیتر سوخت در 100 کیلومتر و کمی کمتر از 9,6 کیلومتر استفاده کردیم ، یکی از آزمایشکنندگان بسیار ضایع بود ، به طور متوسط ​​100 لیتر در 5,2 کیلومتر ، دیگری ، اما بسیار اقتصادی ، با مصرف 100 لیتر در XNUMX کیلومتر ، بقیه به طور متوسط ​​است. و بگذارید شخص دیگری بگوید که نحوه رانندگی شما مهم نیست ...

متن: Tomaž Porekar

فولکس واگن گلف 2.0 TDI (110 کیلو وات) DSG Highline

داده های اصلی

حراجی:	پورشه اسلوونی
قیمت مدل پایه:	23.587 €
هزینه مدل تست:	31.872 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	9,4 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	212 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	6,9l / 100km