تست گسترده: فولکس واگن پاسات GTE

موتورهای دیزلی همه چیز نیستند، حتی اگر به آنچه کارخانه ها وعده می دهند دست پیدا کنند، راه حل زیست محیطی و تردید در مورد داده های رسمی (و نه فقط فولکس واگن) آنها را در وضعیت بدتری قرار می دهد.

خوشبختانه فولکس واگن قبل از رونق دیزلگیت جایگزینی برای پاسات نیز ارائه کرد. و همانطور که معلوم شد در چند ماه گذراندن با او، او به راحتی یک دیزل نسبتا قدرتمند - پلاگین هیبریدی Passat GTE را جایگزین (و حتی بیشتر) می کند.

پس از هدایت Golf GTE کوچکتر ، سیستم ترکیبی Passat GTE شامل یک موتور بنزینی 1,4 لیتری توربو با قدرت 115 کیلووات یا 166 اینچ و یک موتور الکتریکی 115 اینچی است. قدرت سیستم: Passat GTE دارای 160 کیلووات یا 218 اینچ اسب بخار قدرت است. گشتاور 400 نیوتون متری بسیار چشمگیرتر است و اگر بدانیم گشتاور الکتریکی تقریباً بلافاصله در دسترس است ، منطقی است که در مورد یک خودروی قدرتمند صحبت کنیم تا یک هیبریدی با سرعت متوسط.

در نتیجه به راحتی با نسخه‌های قوی‌تر دیزل‌های پاسات در حال حرکت (به جز قوی‌ترین) رقابت می‌کند که بسته به نوع استفاده، به طور متوسط ​​سوخت یکسان یا کمتر مصرف می‌کنند. اگر در اتوبان زیاد خرج کنید، مصرف شش تا هفت لیتر می شود (حتی برای برخی از سفرهای پرسرعت در آلمان بیشتر)، اما اگر بیشتر در شهر باشید، مصرف دقیقاً صفر خواهد بود. بله برای ما هم اتفاق افتاده که بعد از چند روز موتور بنزینی پاسات روشن نمی شود.

باتری‌های لیتیوم یونی می‌توانند 8,7 کیلووات ساعت برق ذخیره کنند که برای پاسات GTE کافی است تا حدود 35 کیلومتر (حتی در روزهای سرد) را تنها با برق طی کند - اگر صرفه‌جویی کنید و ریتم مناسب رانندگی درون شهری و برون شهری را بگیرید. . اما می توان کارهای بیشتری انجام داد. باتری ها را می توان از یک سوکت کلاسیک خانگی در حداکثر چهار ساعت شارژ کرد، در حالی که شارژ در یک ایستگاه شارژ مناسب تنها 2 ساعت طول می کشد. و از آنجایی که ما (بیشتر) به طور مرتب Passat GTE را هم در خانه و هم در گاراژ اداری وصل می کردیم (با توجه به اینکه سیستم زمان شارژ و گرمایش بیش از حد آن منطق را نقض می کند و به شما اجازه نمی دهد هر دو پارامتر را جداگانه تنظیم کنید)، آنها برای اکثر موارد در نظر گرفته شده اند. تست متوسط ​​(که در 5,2 لیتر متوقف شده است) مقصر کیلومترهای بسیار سریع مسیر است. میانگین یک دور استاندارد (در زمستان سرد و با لاستیک‌های زمستانی انجام می‌شود) کمی بالاتر از گلف GTE (3,8 در مقابل 3,3 لیتر) متوقف می‌شود، اما همچنان پایین‌تر از نسخه‌های دیزلی پاسات که ما آن را می‌راندیم. . و همانطور که می گویند: اگر جایی نزدیک به محل کار خود (مثلاً تا 30 کیلومتر) زندگی می کنید و از سفر روزانه امکان شارژ مجدد در هر دو جهت را دارید، تقریباً رایگان رانندگی خواهید کرد!

نیازی به گفتن نیست که تجهیزات (شامل دستگاه های اندازه گیری دیجیتالی و مجموعه ای از لوازم جانبی ایمنی) غنی هستند و این که Passat GTE از نظر قیمت بسیار نزدیک به دیزل پاسات است بسیار ستودنی است: پس از کسر یارانه ، تفاوت تقریبا هزار نیست. ..

بنابراین – به خصوص از آنجایی که پاسات GTE به عنوان یک آپشن نیز در دسترس است – می‌توانیم با خیال راحت بگوییم که این GTE برگ برنده‌ای پنهان در خط تولید پاسات است: این GTE برای کسانی ساخته شده است که می‌خواهند خودرویی سازگار با محیط زیست اما هنوز آماده پرش نیستند. ... به خودروهای تمام برقی - مخصوصاً اینکه در ابعاد پاسات (و با قیمت معمولی) عملاً وجود ندارند.

متن: Dušan Lukič · عکس: Саша Капетанович

GTE گذشته (2017)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	42.676 €
هزینه مدل تست:	43.599 €
قدرت:	160 کیلو وات (218 کیلومتر)

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.395 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (115 اسب بخار) در 156-5.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 250-1.500 دور در دقیقه. موتور الکتریکی: قدرت نامی 85 کیلو وات (116 اسب بخار) در 2.500 - برای مثال حداکثر گشتاور. سیستم: 160 کیلووات (218 اسب بخار) حداکثر قدرت ، به عنوان مثال حداکثر گشتاور باتری: Li-ion ، 9,9 کیلووات ساعت
انتقال انرژی:	موتورها توسط چرخ های جلو هدایت می شوند - گیربکس 6 سرعته DSG - لاستیک 235/45 R 18 - (Nokian WRA3).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7,4 ثانیه - حداکثر سرعت الکتریکی np - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 1,8-1,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 40-38 گرم در کیلومتر - برد الکتریکی (ECE) ) 50 کیلومتر – زمان شارژ باتری 4,15 ساعت (2,3 کیلووات)، 2,5 ساعت (3,6 کیلووات).
حمل و نقل و تعلیق:	وسیله نقلیه خالی 1.722 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.200 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.767 میلی متر – عرض 1.832 میلی متر – ارتفاع 1.441 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.786 میلی متر – صندوق عقب 402–968 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = -8 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 9.444 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	7,7s
402 متر فاصله از شهر:	15,8 سال ( 154 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	5,2 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	3,8 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,3m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	59dB