تست گسترده: تویوتا پریوس Plug-in Hybrid Executive
در وب سایت خود ببینید که خودروهای هیبریدی چقدر برای تویوتا اهمیت دارند. ابتدا صفحه نمایش های چلپ چلوپ و سپس سایر نسخه ها ذکر شده است. حتی عجیب نیست: تویوتا پریوس هیبریدی در سال 1997 تولید خود را آغاز کرد و از آن زمان ، فروش فقط افزایش یافته است. در برخی ایالت های آمریکا ، پریوس به یک ضربه تبدیل شده است و برخی از کشورهای توسعه یافته اروپایی این روند را دنبال می کنند.
رکورد در دور استاندارد ما ، جایی که ما مسافت 100 کیلومتری را کاملاً مطابق با قوانین جاده طی می کنیم (خوب ، هومم. چون ما نیز اینطور رانندگی می کنیم) و در آنجا نسبت بین بزرگراه ، جاده اصلی و شهر تقریباً به طور مساوی توزیع شده است. در حال حاضر 2,9 لیتر. و این با کولر و رادیو روشن است ، اشتباه نکنید! این برای همه اقتصاددانان آینده یک محدوده بالا است ، بنابراین Prius نباید نگران از دست دادن موقعیت اصلی خود برای مدت طولانی باشد.
رانندگی روزمره را بسیار بهتر مدیریت می کند. من مثال خودم را می نویسم که بسیاری از والدین را که هر روز به یک شهر بزرگ رانندگی می کنند، شناسایی می کند. مسیر من از حاشیه تا مرکز پایتختمان، جایی که فروشگاه Avto در آن قرار دارد، هفت کیلومتر است، و اگر مسیر خانه را دراز بکشید، تنها 14 کیلومتر است. به علاوه جمع آوری و جمع آوری بچه ها در مدرسه، که خدا را شکر، در تابستان جمع می شوند، به علاوه فروشگاه (که در آن، صرف نظر از زمان سال، ما بیشتر پولی را که به دست می آوریم، باقی می گذاریم) - و این باعث صرفه جویی در حدود 16 کیلومتر می شود. . دوشاخه آزمایشی توسعه یافته تویوتا پریوس که در زمان تصاحب 43.985 کیلومتر مسافت را طی کرده است، تنها قادر به 18 کیلومتر آزمایش برق است. آیا می فهمی؟
با سواری هایی مثل اونایی که دارم می تونستم تمام هفته رو تنها با برق سوار بشم!! و این، همانطور که قبلاً اشاره کردیم، با روشن بودن کولر و رادیو روشن، که مصرف کنندگان کاملاً بزرگ برق هستند، و همچنین در جاده کمربندی لیوبلیانا، جایی که باید پشت کندترین کامیون ها بایستید. جالب اینجاست که اگرچه فکر می‌کردم این یک رمپ، گاراژهای خدماتی ما و کمی بالا رفتن از بزرگراه است، پریوس پلاگین می‌تواند همه این کارها را بدون کمک یک موتور 1,8 لیتری بنزینی انجام دهد. تنها شرط این است که با هر بار شتاب دادن به آرامی پدال گاز را فشار دهید. در عمل، این بدان معنی است که اگر مرا درک کنید، در لیوبلیانا بیشتر از رانندگان نوا گوریکا یا مورسکا سوبوتا سقوط خواهید کرد، اما هنوز ...
در این زمینه نیز قابل تامل است که بیشتر انتقادات به این خودرو می شود. اگر از منشور یک خودروی معمولی به پریوس نگاه کنیم، به راحتی و بلافاصله می‌توانیم شاسی بسیار نرم و بسیار بلند، حسی بیش از حد غیرمستقیم و در نتیجه مصنوعی را هم در سیستم فرمان و هم در پدال ترمز به آن نسبت دهیم. صندلی های خیلی نرم که روی پوست آمریکایی های ثروتمندتر رنگارنگ تر از اروپایی ها یا آسیایی های لاغر اندام است (اگرچه متاسفانه این وضعیت در حال تغییر است - البته بدتر)، اما حیف است که کلمات را به دلیل شکل فرمان و سوئیچ ها از دست بدهید. آی تی.
زنده ماندن آسان است. اما اگر فرض کنیم که چنین خودرویی همیشه توسط شخصی خریداری می شود که عجله ای در زندگی ندارد و ترجیح می دهد جریان های ترافیکی را بسیار آرام دنبال کند، اکثر این اظهارات اهمیتی ندارند. این خودرویی است که هنگام رانندگی تمام الکتریکی و همچنین هنگامی که به‌طور خودکار بین موتور احتراق الکتریکی و درون‌سوز به آرامی و تقریباً نامحسوس جابه‌جا می‌شود، به سادگی از راحتی صوتی شما لذت می‌برد. تنها شرط این است که به آرامی پدال گاز را فشار دهید، در غیر این صورت گیربکس متغیر پیوسته بسیار بلند می شود و تنها آرامش این است که موتور الکتریکی یک پرش بسیار اطمینان بخش از حالت سکون ایجاد می کند.
اما قبل از خرید یک دوشاخه Prius ، به نحوه شارژ آن فکر کنید (کابل آپارتمان زیبا ترین نیست و توصیه نمی شود ، زیرا از کابل فرمت نمی توان استفاده کرد و کابل پایه طولانی نیست) ، و بسیار اگر در حال حاضر یک سایبان ندارید حداقل یک سایبان داشته باشید. سپس دو ساعت شارژ (باتری تقریباً هرگز به طور کامل تخلیه نمی شود ، زیرا هر بار که از موتور یا ترمز استفاده می کنید شارژ می شود و وقتی این مقدار کافی است ، چراغ کنار خروجی در سمت راست روشن می شود) و بنزین فقط باقی می ماند در سفرهای آخر هفته دریا یا کوه.
متن: Alyosha Mrak
پلاگین اجرایی تویوتا پریوس هیبریدی
داده های اصلی
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.798 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (73 اسب بخار) در 99 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.200 نیوتن متر در 142 دور در دقیقه. موتور: موتور سنکرون آهنربای دائم - ولتاژ نامی 4.000 ولت - حداکثر قدرت 650 کیلو وات (60 اسب بخار) - حداکثر گشتاور 82 نیوتن متر. سیستم کامل: 207 کیلو وات (100 اسب بخار) حداکثر قدرت باتری: باتری های NiMH - ظرفیت 136 Ah. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته - لاستیک 195/65 R 15 H (Bridgestone Ecopia EP150). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 2,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 49 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.425 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.840 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.460 میلی متر – عرض 1.745 میلی متر – ارتفاع 1.490 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.700 میلی متر – صندوق عقب 443–1.118 45 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 24 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 59٪ / وضعیت کیلومترشمار: 44.143 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,5s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,0 سال ( 127 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت (D) |
| مصرف تست: | 4,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 2,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,3m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
یک پلاگین هیبرید دارای مزایای زیادی است ، از جمله پنج سال ضمانت مسافت پیموده شده نامحدود و حتی حفاظت طولانی مدت از باتری هیبریدی تا 10 سال ، و برخی محدودیت ها یا قسمت های تیره تر وجود دارد (باتری سبزترین آنها نیستند). اما اگر نگران هستید که ما در چنگال شرکت های نفتی یا کشورهای دارای نفت هستیم ، حداقل راه حل (جزئی) دارید.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
مصرف سوخت
کار ساخت ترکیبی
برد با برق
قابلیت استفاده با وجود باتری های اضافی
شاسی بسیار نرم است
احساس مصنوعی در سیستم فرمان و عملکرد ترمز
شفافیت کمتر در جهت مخالف
انتقال CVT با شتاب کامل
صندلی های جلو بسیار پهن
شارژ از باران بدون سایبان و گاراژ
