تست گسترده - Moto Guzzi V 85 TT // باد جدید، باد خوب

وجه مشترک همه سواران این بود که پس از اولین تماس با او یک سورپرایز دلپذیر را تجربه کردند. Moto Guzzi ، که در غیر این صورت بخشی از امپراتوری جهانی گروه Piaggio است ، در واقع در حال نوشتن یک داستان جدید با این دوچرخه است. این برای سرگرمی و سرگردانی آرام در شهر و گردنه های کوه طراحی شده است. وقتی برای اولین بار در ساردینیا سوار آن شدم ، ما نیز با سرعت زیاد در جاده های پرپیچ و خم حرکت کردیم. حتی در یک آزمایش گسترده ، من فقط می توانم اولین نتیجه گیری خود را تأیید کنم که قاب ، سیستم تعلیق ، ترمزها و موتور دیزلی بسیار دقیق در یک مجموعه منسجم ترکیب شده اند ، که سرگرم کننده و هیجان انگیز است. من نمی توانم از یک ظاهر و احساس منحصر به فرد دست بکشم.

ایتالیایی ها در اینجا نشان دادند که چرا مدارس طراحی آنها در صنعت بسیار مورد توجه است، V85TT به سادگی یک دوچرخه زیبا است که به شیوه ای جالب با استایل یکپارچهسازی با سیستمعامل معاشقه می کند. چراغ دوگانه جلو، چراغ عقب که یادآور سیستم اگزوز جنگنده‌های نظامی است، و یک قاب لوله‌ای جوش داده شده زیبا در کنار لاستیک‌های آفرود و چرخ‌های میخ‌دار، اگر به دوچرخه‌های کلاسیک آندورو کلاسیک علاقه‌مند باشید، یک ضربه واقعی است. راحتی راننده و سرنشین با وجود ابعاد و وزن متوسط ​​که با باک پر از 229 کیلوگرم فراتر نمی رود، به خوبی متعادل است. با توجه به مصرف سوخت در تست که به طور میانگین 5,5 لیتر در 100 کیلومتر بود، می توان گفت که با شخصیت موتور سیکلت مطابقت دارد که واقعاً باعث افزایش قیمت نمی شود، زیرا مدل پایه 11.490 یورو قیمت دارد.

او روی یک تانک تقریباً 400 کیلومتر را با دینامیک رانندگی متوسط ​​طی می کند. همچنین افراد ماجراجوی زیادی دارد که با کمک یک سیستم ABS خوب در هنگام گرفتن چرخ جلو، بدون مشکل از جاده های شنی عبور می کنند و به لطف کنترل کشش الکترونیکی، چرخ عقب بدون کنترل از کار نمی افتد. کنترل. با این حال، زیستگاه آن مکانی است که در آن به زیبایی با دیگری، جاده‌های روستایی، پیچ‌ها، گذرگاه‌های کوهستانی ترکیب می‌شود - این چند ضلعی است که راننده از سواری خوب، کشش قابل اعتماد و راحتی در پشت فرمان گسترده اندرو لذت خواهد برد.

رو در رو:

ماتیاژ توماجیچ

شعار گوزی «Tutto Terreno» یکی از قابل‌توجه‌ترین و تحسین‌برانگیزترین نوآوری‌های فصل 2019 بود. نمی‌توانم بگویم که به قصد به هم ریختن کارت‌ها در کلاس درس به بازار فرستاده شد. اینکه او در هیچ کاری (به جز طراحی) خود را مطرح نمی کند، در واقع حرکت نابغه پدرخوانده اش است. به هر حال مخاطب خود را پیدا می کند اما با رقبا و آزمون های مقایسه ای سر و کار نخواهد داشت. گرگ اهمیتی نمی دهد که گوسفندها چه فکری می کنند. V85 TT دوچرخه ای دلپذیر است که اگر نه با ضربان دو سیلندر دلپذیر، با سادگی، منطق و ترکیبی از قدیمی و جدید، باید شما را مجذوب خود کند. من مجذوب دوچرخه سواری او شده بودم، اما ای کاش دنده پنجم و ششم کمی بلندتر بود.

Primoж манрман

در مسابقات اتومبیلرانی آفرود که V85 TT با آن معاشقه می کند ، عقل مرسوم این است که چنین دوچرخه ای آماده میدان بلند می شود. اما این برای Guzzi جدید کاملاً صادق نیست ، زیرا صندلی فقط 83 سانتی متر از زمین فاصله دارد ، به این معنی که رانندگان کوتاه قد نیز می توانند از آن استفاده کنند. فرمان عریض با پوشش پلاستیکی محافظ در انتها اطمینان می دهد که راننده می تواند از عهده آن برآید ، نسبت وزن متعادل است و وزن 229 کیلوگرم هنگام رانندگی تقریباً نامحسوس است. پشت فرمان نشستن آسان است ، که البته در سفرهای طولانی و هنگام رانندگی در خارج از جاده مفید خواهد بود.

با نمایشگر TFT در ترکیب آبی که بر اشرافیت دوچرخه تاکید می کند و ثابت می کند که V85 یک دوچرخه مدرن است علیرغم الهام گرفتن از دهه 80، تحت تاثیر قرار می دهد. سلام، ممکن است برای اتصال به صفحه نمایش موتور سیکلت از طریق تلفن هوشمند، ناوبری را نیز در نظر بگیرید. در سبک گوزی، این واحد یک موتور دوقلوی چهار زمانه، دو سیلندر، عرضی، قدیمی و قابل اعتماد است که با روح مدرنیته ساخته شده است، همچنین دارای سه برنامه کاری است. راننده می تواند با فشار دادن سمت چپ و راست فرمان آنها را تنظیم و تغییر دهد.

این دوچرخه آرام ، قابل کنترل و کاملاً پاسخگو است هم در زمین و هم در جاده در دورهای کم و سرعتهای پایین. هنگامی که اهرم گاز سفت می شود ، 80 اسب را از ریه های مکانیکی خود بیرون می کشد ، همچنین صدای خاصی را از یک اگزوز خارج می کند و ترمزهای برمبو نیز کار بسیار خوبی را انجام می دهند. با تکنیک سنتی و در عین حال اثبات شده لوازم جانبی مدرن ، اشکال تا حدودی محکم و جذابیت ، به ویژه کسانی که عاشق سالهای طلایی موتورسواری هستند با حس نوستالژی تحت تأثیر قرار می گیرد.

• داده های اصلی

  حراجی: PVG دوو

  قیمت مدل پایه: 11.490 €

• اطلاعات فنی

  موتور: دو سیلندر ، خطی ، چهار زمانه ، خنک کننده مایع ، 853 سی سی ، 3 سوپاپ در هر سیلندر ، تزریق سوخت الکترونیکی

  قدرت: 59 کیلووات (80 کیلومتر) در 7.750 دور در دقیقه

  گشتاور: 80 نیوتن متر در 5.000 دور در دقیقه

  مخزن سوخت: حجم 23 لیتر ؛ میزان مصرف: 4,5 لیتر

  وزن: 229 کیلوگرم (آماده سوار شدن با یک مخزن پر)