تست گسترده: هیوندای i30 واگن 1.6 CRDi HP (94 کیلو وات) سبک
در این مدت ما 14.500 کیلومتر را طی کرده ایم - مسافتی که بسیاری از مردم در یک سال آن را طی می کنند. ما با او بر روی تپه ها بودیم و از او در کنار دریا و ساختمان های باشکوهی که داستان های گذشته از آن سرچشمه می گیرد، عکس گرفتیم. و از آنجایی که شکل آن مانند یک ون است، با وجود اینکه یک گاراژ با خدمات کامل است، اغلب بهترین انتخاب برای بازدید از مسابقات یا نمایشگاه است.
بزرگترین مزیت آن سهولت استفاده و راحتی است. اگر راننده می خواست سواری راحت داشته باشد، حداکثر کمک فرمان الکتریکی را در انتخابگر علامت می زد و این گزینه اسپرت یا میان رده را برای جاده های کوهستانی تمیز باقی می گذاشت. برخی از نرمی بیش از حد صندلی‌ها شکایت کرده‌اند، اگرچه بیشتر نکات مثبت این خودرو صندلی‌های راحت و ارگونومی صندلی راننده است. آیا قبلاً اشاره کردیم که چقدر خوب است که با گرم کردن صندلی‌های جلو، زمستان سیبری را پذیرایی کنید؟ اگر صبح بچه ها را به مدرسه یا مهد کودک نبرید، هزینه اضافی ارزش پول شما را دارد، زیرا در این صورت حتی موتور بنزینی را که سریعتر از یک توربودیزل کابین را گرم می کند، از دست نخواهید داد.
نمی دانید چرا بسیاری از ما متقاعد شده ایم که هیوندای با این سیاست طراحی بسیار جلو خواهد رفت؟ به ویژگی های پویای جلو و عقب خودرو و همچنین فضای داخلی متنوع توجه کنید که در عین حال کاملاً منطقی است. شاید زیبایی شناسان بینی خود را دقیقاً بالای خط الراس ران بالا بیاورند ، زیرا قوس های بال در "سبک کره ای" گرد شده است. اما جلوپنجره پویا که از چین های بدنه در بالای هر دو قلاب جانبی عبور می کند و به چراغ های عقب ختم می شود ، به طور کامل ضربه می زند. ما حتی در طی دو هفته نمای بیرونی را کمی دوباره طراحی کردیم زیرا نمایندگی محلی هیوندای ما به تمایل ما برای داشتن صندوق عقب بزرگتر توجه کرد و میله های عرضی را روی خودرو فوق تست (224 یورو) نصب کرد.
سپس ، در فروشگاه خودرو ، یک جعبه چمدان Transcon 42 به آنها وصل کردیم که 319 یورو قیمت دارد و با در نظر گرفتن ظرفیت حمل 528 کیلوگرم ، صندوق عقب اصلی خودرو را از 948 به 50 لیتر (!) افزایش می دهد. کلاه اضافی هیوندای i30 واگن "ما" از نظر طراحی آسیبی ندید ، برعکس ، برخی حتی ترجیح دادند نگاهی به آن بیندازند. معایب قفسه اختیاری سقف هنگام رانندگی با سرعت بالای 100 کیلومتر در ساعت و بالاتر از همه ، مصرف کمی بیشتر ، سر و صدای بسیار بیشتری داشت. اگر سریع ارزیابی کنیم ، می گوییم که در این مدت چندین دسی لیتر سوخت بیشتر از صندوق عقب اضافی استفاده کردیم ، اما تعیین این امر دشوار است زیرا شرایط در جاده متغیر بود و رانندگان مختلفی پشت فرمان بودند.
جالب اینجاست که قدرتمندتر از دو توربو دیزل با قدرت اسب بخار با موتور 1,6 لیتری توربوشارژ و توربوشارژ با هوای خنک با مصرف متوسط 5,6 لیتر به راحتی دور زده شد و با وزن بیشتر پای راست ، مصرف نیز به 8,6 رسید. لیتر ، البته ، همیشه 100 کیلومتر است. میانگین مطلوب بود ، زیرا همه ما با هم 6,7 لیتر رضایت بخش مصرف کردیم ، یعنی حدود 800 کیلومتر با یک مخزن سوخت ، و با رانندگی متوسط به رقم 1.000 کیلومتر می رسیم. وسوسه انگیز است ، اینطور نیست؟
یادداشت جالبی در راه میلان ، جایی که بخش موتورسواری ما از نمایشگاه موتورسیکلت بازدید کرد ، ساخته شد. وقتی چهار موتورسوار بزرگ به صندلی ها فشار دادند (می دانید ، آنها معمولاً بچه های بسیار قوی ای هستند) و چمدان خود را داخل صندوق عقب گذاشتند ، مسافران صندلی های عقب از سیستم تعلیق نرم و بسیار بلند عقب شکایت کردند. آسایش به شکل بالشتک نرم و سیستم تعلیق بدیهی است که بر بار کامل و ضربات سرعت تأثیر می گذارد.
تنها در سه ماه ، ما بارها و بارها موقعیت دوربین دید عقب را تحسین کرده ایم ، اگرچه صفحه نمایش در آینه داخلی متوسط تر ، کیفیت بالای کار ، لوازم ایمنی (از جمله کیسه هوای زانو!) ، پالایش موتور ، فرمان نرم و دقت انتقال است. ... بنابراین تعجب نکنید که کلید تعویض ماشین در نهایت یکی از اولین جیب های شما بود.
متن: Alyosha Mrak
هیوندای i30 واگن 1.6 CRDi HP (94 کیلو وات) سبک
داده های اصلی
| حراجی: | هیوندای تجارت خودرو آموزشی ویبولیتین |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 19.490 € |
| هزینه مدل تست: | 20.140 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,0 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 193 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,7l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - نصب شده در جلو به صورت عرضی - جابجایی 1.582 سانتی متر مکعب - حداکثر توان خروجی 3 کیلو وات (94 اسب بخار) در 128 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 260-1.900 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 / R16 H (Hankook Ventus Prime 2). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 193 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10,9 - مصرف سوخت (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 117 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.542 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.920 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.485 میلی متر – عرض 1.780 میلی متر – ارتفاع 1.495 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.650 میلی متر – صندوق عقب 528–1.642 53 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 22 ° C / p = 1.012،66 mbar / rel. vl = 2.122٪ / شرایط مسافت پیموده شده: XNUMX،XNUMX کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,0s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,4 سال ( 127 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,0/12,0 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 11,1/13,5 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 193 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| حداقل مصرف: | 5,6l / 100km |
| حداکثر مصرف: | 8,6l / 100km |
| مصرف تست: | 6,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 39,6m |
| جدول AM: | 40m |
