تست گسترده: هوندا سیویک 1.6 i-DTEC Sport

با این حال ، این درست است که سیویک هنوز در نگاه اول به نظر می رسد که نوعی سفینه فضایی باشد. طراحی کاملاً غیر معمول با یک اسپویلر عقب به پایان می رسد که همچنین به عنوان خط تقسیم کننده بین دو قسمت شیشه عقب روی درب صندوق عمل می کند. این عجیب مانع از آن می شود که به طور معمول به عقب نگاه کنیم ، بنابراین خوب است که سیویک همچنین دارای یک دوربین دید عقب در کیت تجهیزات است که به ما تزئین شده است. اما در پشت شما نظارت بر ترافیک نیز وجود دارد ، جایی که شما همچنین باید یک گزینه جایگزین را انتخاب کنید ، چند نگاه در آینه نمای بیرونی. ویژگی Civic فوق الذکر نیز تنها نظری است که نظرات اکثر کاربران آن را متحد می کند.

در غیر این صورت، سیویک با موتور توربودیزل کارآمد خود را تحت تاثیر قرار می دهد. تمام آزمایشات به این نتیجه می رسد که هوندا یک متخصص واقعی در موتورسازی است. این دستگاه 1,6 لیتری کاملا قدرتمند است و به خوبی با تجهیزات ورزشی هماهنگی دارد. در عین حال، قدرت با دقت اهرم تعویض دنده تأیید می شود. فقط هنگام راه اندازی باید مراقب باشید که فشار کافی به پدال گاز اضافه شود. همچنین صدای او یا این واقعیت که ما تقریباً صدای موتور در قسمت سرنشین را نمی شنویم تعجب آور است. می توان آن را با تعویض سریع به نسبت دنده های بالاتر کنترل کرد، اما آنها بر این اساس تنظیم می شوند. با توجه به محدوده قابل توجهی که موتور سیویک در آن به حداکثر گشتاور خود می رسد، به ندرت متوجه می شویم که دنده اشتباه را تغییر دهیم و موتور قدرت کافی برای به جلو راندن خود را ندارد.

علاوه بر این ، سیویک نیز یک ماشین نسبتاً سریع است ، زیرا می تواند در حداکثر سرعت به 207 کیلومتر در ساعت برسد. این همچنین بدان معنی است که با سرعت مطلوب با حداکثر سرعت مجاز در بزرگراه می چرخد ​​، که مخصوصاً برای سفرهای طولانی مدت در بزرگراه مناسب است. در اولین هفته های استفاده ، سیویک ما اغلب در سفرهای طولانی جاده ای در جاده های ایتالیا بود ، اما تقریباً هرگز در پمپ بنزین های خود. همچنین ، به دلیل حجم کافی مخزن سوخت و مصرف متوسط ​​سوخت پنج لیتر یا کمتر ، پرش به میلان یا فلورانس بدون سوخت گیری کاملاً طبیعی است. صندلی های جلو ، که در آن مسافر و راننده واقعاً می توانند احساس خوبی داشته باشند ، در سفرهای طولانی نیز راحتی را ایجاد می کنند. صندلی های عقب نیز کاملاً راحت هستند ، اما به طور مشروط ، یعنی برای مسافران با ارتفاع متوسط.

اگر مسافران با چمدان تعویض شوند، فضای زیادی در عقب وجود دارد. صندلی عقب فوق‌العاده انعطاف‌پذیر سیویک در واقع بزرگترین نقطه فروش آن است - بلند کردن صندلی عقب حتی به شما فضایی برای نگهداری دوچرخه می‌دهد و با پشتی تاشو معمولی، مطمئناً بسیار جادار است. لیست تجهیزات ورزشی بسیار طولانی است و واقعاً چیزهای زیادی در آن وجود دارد که باعث بهبود بیشتر رفاه کاربر می شود.

همچنین شامل سیستم اطلاعات سرگرمی جدید هوندا کانکت با صفحه نمایش لمسی هفت اینچی است. این شامل یک رادیو سه باند (همچنین دیجیتال - DAB)، رادیو وب و مرورگر، و برنامه Aha است. البته برای اتصال به اینترنت باید از طریق گوشی هوشمند متصل باشید. دو کانکتور USB و یک HDMI نیز قابل ذکر است. سیویک با نشان اسپورت که ما آزمایش کردیم همچنین دارای تایرهای 225/45 روی رینگ‌های آلیاژی تیره 17 اینچی بود. آنها کمک زیادی به ظاهر جالب می کنند، البته به این واقعیت که ما می توانیم در هر کیلومتر سریعتر بر پیچ ها غلبه کنیم و همچنین به سیستم تعلیق بسیار محکم تر نیز کمک می کنند. اگر مالک مایل است صبور باشد تا ظاهر را بهبود بخشد و رانندگی در جاده‌های چاله‌چاله اسلوونی را کمتر کند، این نیز درست است. من قطعاً ترکیب راحت تری از رینگ های با قطر کمتر و لاستیک های رینگ بلندتر را انتخاب می کنم.

کلمه: Tomaž Porekar

Civic 1.6 i-DTEC Sport (2015)

داده های اصلی

حراجی:	ماشین AC دوو
قیمت مدل پایه:	17.490 €
هزینه مدل تست:	26.530 €
قدرت:	88 کیلو وات (120 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	10,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	207 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	3,7l / 100km

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.597 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 300 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 207 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,1/3,5/3,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 98 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.307 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.870 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.370 میلی متر – عرض 1.795 میلی متر – ارتفاع 1.470 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.595 میلی متر – صندوق عقب 477–1.378 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 17 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 76٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.974 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,2s
402 متر فاصله از شهر:	17,3 سال ( 130 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 8,3/13,3 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 10,5/13,9 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	207 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	5,3 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	4,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	37,7m
جدول AM:	40m

оценка

• از نظر قابلیت استفاده و جادار بودن ، سیویک در ردیف پایین تر از میان رده قرار دارد ، اما از نظر قیمت نیز در بین معتبرترین مارک ها قرار دارد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور متقاعد کننده از هر نظر

مصرف سوخت

صندلی های جلو و ارگونومی

جادار بودن و انعطاف پذیری کابین و صندوق عقب

سیستم ارتباطی و سرگرمی

قرار دادن مات سنسورهای جداگانه بر روی داشبورد

کنترل کامپیوتر روی صفحه

شفافیت جلو و عقب

قیمت در مقایسه با رقبا