Range Rover Evoque Si4 - ماشین اسپرت

در مورد ظاهر ، اووک (تست Icon Wheels در اینجا) یکی از زیباترین خودروهای سال 2011 است. کمربند بلند، چراغ‌های شیب‌دار و سقف شیب‌دار همگی میراث این مفهوم هستند و حتی اگر ایده باشند. رنج روور کوپه عجیب به نظر می رسید وقتی لندرور مفهوم LRX را در سال 2009 معرفی کرد ، در حال حاضر کاملاً طبیعی به نظر می رسد.

آنچه آن را خاص می کند و چرا ما عاشق رانندگی آن هستیم این است که لندروور برای خلق Evoque تلاش زیادی کرد. جذاب نه تنها برای بیننده با استفاده از او ، دستان ماهر تیم طراحی جگوار لندرور (از جمله مایک کراس) سعی کردند فاصله بین اتومبیل های کوچک چهار چرخ محرک مانند Freelander (که Evoque تا حدودی بر اساس آنها ساخته شده است) و اتومبیل های اسپرت جمع و جور مانند آئودی را پر کنند. TT و مینی

پس از گذراندن تمام صبح با این کار در اطراف Cotswolds قدم بزنید Si4 چهار چرخ محرک از CV 241Evoque در این جاده ها بسیار سریع و کاملاً راحت به نظر می رسید. به آرامی به فرمانهای اولیه فرمان پاسخ می دهد ، از مسیرهای تمیز و دقیق پیروی می کند و در هر زمان به جاده متصل می ماند. او پرتنش ، محجوب و چابک است. برآمدگی های وسط منحنی او را حداقل تکان نمی دهد و او هرگز کنترل خود را از دست نمی دهد.

وقتی خیابان ها باریک تر و پرپیچ و خم می شوند ، Evoque حتی بیشتر سرگرم کننده است. جهت را فوراً و با آن تغییر دهید ContiCrossContact چسبندگی خوبی هم دارد فرمان (به جای هیدرولیک برقی) به دلیل زوایای کوچک کمی کند است ، اما این احساس که مدتی طول می کشد در واقع با شخصیت Evoque و پاسخ تایرها و قاب هماهنگ است.

اگر Evoque را به سبک یک خودروی کامپکت اسپرت سوار شوید ، به زودی محدودیت لاستیک های جلو را متوجه خواهید شد ، مخصوصاً به دلیل 55 شانه بزرگ آن.ESP هرگز به طور کامل خلاص نمی شود - اگر ماشین را خیلی تهاجمی بپیچید می توانید ترمزهای کوچک را فشار می دهد - اما می توانید در هنگام ورود به پیچ با برداشتن پای خود از روی پدال گاز درست در لحظه مناسب بدون هشدار بیش از حد به سیستم تثبیت کننده، کم فرمانی را از بین ببرید. در سرعت کم، Evoque آماده و جالب است، اما حتی زمانی که سرعت را کمی افزایش دهید، چشمگیر است. وزن آن به همراه مرکز ثقل و لاستیک های آن به شما یادآوری می کند که در یک خودروی کامپکت اسپورت نیستید، بلکه در خودرو هستید. SUV باریک و خشن

خودرویی که ما در حال آزمایش آن هستیم، دمپرهای تطبیقی ​​اختیاری MagneRide را ندارد، اما با توجه به آنچه که بارکر به ما گفت - که آنها را آزمایش کرده است - آنها رانندگی Evoque را قانع‌کننده‌تر و سرگرم‌کننده‌تر می‌کنند. حتی لاستیک ها نیز کار خود را انجام می دهند: با لاستیک های عملکرد بهتر (نمونه ای با 245/45 20 میشلن را در پارک پرس دیدیم)، رنج روور حتی از سخت ترین جاده ها به خوبی مراقبت می کند.

موتور 2 لیتر توربو بنزین (یکی از جدید اکوبوست) در همه حالتها همیشه آماده و خنک است. این ویژگی چندانی ندارد ، درست است ، اما روان و کارآمد است. علاوه بر این ، او کاملا تمیز است ، با او 199 گرم در کیلومتر... عملکرد خوب: بله 0-100 آن است 7,6 ثانیه и حداکثر سرعت، بیشینه سرعت di 217 کیلومتر در ساعت... مطمئناً به اندازه کافی پر جنب و جوش است تا خودروهای اسپرت آشکارتر را با مشکل مواجه کند.

این نسخه بنزینی درجه یک دارای گیربکس اتوماتیک و زوج است. در D ، تغییرات صاف و سریع هستند. از طرف دیگر ، در S ، Evoque تهاجمی تر است ، حتی اگر کمی نفس بکشد ، بنابراین اگر می خواهید سواری اسپرت تری داشته باشید ، بهتر است از چرخ دنده ها پشت فرمان استفاده کنید.

عیوب؟ خب ، با توجه به مخاطبی که Evoque هدف قرار داده است ، تعداد بسیار کمی. با خط سقف شیب دار و پنجره عقب به اندازه صندوق ورودی la دید عقب مطمئناً این بهترین گزینه نیست، به خصوص زمانی که نیاز به پارک دارید، اما یک سیستم کمک پارک با ترکیبی از سنسورها و یک دوربین دید عقب اختیاری تفاوت را ایجاد می کند. صندوق عقب و فضای زیادی برای سرنشینان عقب وجود دارد و تا شدن صندلی های جلو کار آسانی نیست. اگر قصد دارید به 3 یا 4 بروید، ما پنج در را توصیه می کنیم.

در سطح کیفیت Evoque عالیه با این حال ، این توجیه نمی کند قیمت: 40.551 евро برای یک کوپه درجه یک مانند نمونه ای که آزمایش کردیم ، تعداد زیادی وجود ندارد. نه به این دلیل که Evoque ارزشش را ندارد ، بلکه به این دلیل است که می توانید خودرویی با عملکرد بهتر با همان قیمت بخرید. احتمالاً برای مخاطبان Evoque مناسب نیست.

Evoque کاملاً یک خودرو EVO نخواهد بود ، اما شما باید آنچه را که متعلق به Cesare است به Cesare تحویل دهید: Land Rover کار بزرگی انجام داده است. این یک ماشین اصلی و شیک است که از نظر ظاهر و رانندگی با استانداردها مخالف است. عملکرد و دقت بی عیب و نقصی که طراحی و تولید شده است ایده یک رنجروور کوچک ، سریع ، اسپرت و در کل جذاب را به واقعیت تبدیل می کند. این امکان کاملاً جدیدی را برای نام تجاری لندروور باز می کند. من تنها کسی هستم که فکر می کنم Evoque در آن خوب عمل خواهد کرد WRC?