رنج روور - تست جاده

گاهی اوقات مفید است که خود را در اعتماد به نفس قرار دهید ، حتی اگر عالی نباشد.

از نیم طبقه در کابین خلبان بالا بروید محدوده مریخ نورد به عنوان مثال ، یکی از آنها این است که متوجه می شویم ملکه کناره گیری نکرده است.

در دنیایی - خودروسازی و فراتر از آن - که مناظر به طور فزاینده‌ای کمیاب می‌شوند، شاسی‌بلند غول‌پیکر بریتانیایی از نظر اندازه، عظمت، دگرگونی و مجلل در رتبه اول باقی می‌ماند.

این بدان معنا نیست که محصول تکامل نیافته است ، بلکه برعکس است.

زیرا اگر تبدیل شدن به شماره یک دشوار باشد ، سخت تر است که خود را در صدر قرار دهید.

این امر مستلزم ایجاد تعادل بین مدرنیته و سنت است.

اولین مورد شامل استفاده ازآلومینیوم با طراحی بدنه (تازگی مطلق در بخش SUV) ، یک ماده نجیب که به گفته سازنده اجازه می دهد تا وزن خودرو را به طور متوسط ​​420 کیلوگرم کاهش دهد.

نوآوری ها تحت تأثیر قرار گرفت و نرم افزار.: الکترونیک همه جنبه های خودرو را کنترل می کند ، پویایی رانندگی ، راحتی و ایمنی را به سطح بی سابقه ای می رساند.

سنت شامل طراحی (طراحی مجدد اما بسیار وسیع) ، مهارت های غیرقابل مقاومت در خارج از جاده و مجموعه ای از مواد است که حتی در نمایشگاه های کاخ باکینگهام یافت نمی شود ...

شهر: انزوا کامل ، تیراندازی آماده است

بدون داشتن اندازه یک آپارتمان یک اتاقه ، می تواند ماشین مناسبی برای شهر باشد.

دست اندازهای آهسته ، ریل تراموا ، سنگ فرش؟ کسانی را که محدوده ندارند بپوشید.

بین چرخ های 21 اینچی و ضربه های هوا ، غلبه بر ناهمواری ها و صاف شدن آنها تقریبا خوشایند است.

با این حال ، اگر به طور اتفاقی به یکی از این پارکینگ های سوپر مارکت های باریک شهر یا کوچه های مراکز تاریخی ما سر بزنید ، کسانی که یک پارکینگ دارند فرسوده می شوند: برای پارک کردن آن ، تقریباً همیشه باید دو فضا را در صورت وجود تمیز کنید. . ، و در مکانهای باریک یک انگلیسی در ظروف شیشه ای از فیل می سازد ، جایی که "کریستالی" که خطر شکستن آن وجود دارد رنگ است (احتمالاً سایه اتوبیوگرافی از 7.220 یورو ...).

خوشبختانه دوربین های محیطی استاندارد هستند: کافی است یک دکمه را فشار دهید تا ببینید که دیوارها و گیاهان چقدر فاصله دارند.

بزرگ و بزرگ، اما در فریم‌ها بسیار پاسخ‌گو: به همان اندازه به موتور اعتبار می‌دهیم - توربو دیزل 3.0 V6 با گشتاور 600 نیوتن متر از بیش از 2.000 کیلوگرم مجموعه - و غیره نمی ترسد. گیربکس ZF، خیلی سریع نسبت صحیح از 8 موجود را انتخاب و القا می کند.

خارج از شهر: تنها محدودیت تخیل شماست

برای یک رنجروور در حومه ، این به معنی بیابان ، کوه های صخره ای ، روستاهای گل آلود و هر چیز دیگری است که به ذهن می رسد.

زیرا این خودرو نیز یکی از نجیب ترین خودروهای لیست خواهد بود ، اما وقتی صحبت از خاک می شود ، انگلیسی خودداری نمی کند.

О 26 سانتیمتر حرکت تعلیق جلو (31 سانتیمتر عقب) و کنترل انتقال الکترونیکی که همیشه می داند در چه منطقه ای سفر می کنید و به طور خودکار بهترین توزیع را انتخاب می کند و این آزادی را در اختیار شما می گذارد که بین استراتژی های مختلف انتخاب کنید.

نه فقط: ارتفاع از سطح زمین می تواند به 30 سانتی متر برسد (و تا 80 کیلومتر در ساعت)، و قابلیت غلبه 90 سانتی متر است.

زمین ها و موقعیت هایی که نمی دانیم با چه تعداد از مشتریان Range مواجه خواهند شد، اما حس باورنکردنی "توان مطلق" را ارائه می دهد، امنیت روانی که برخی از رانندگان (اگر کیف پولشان اجازه دهد) هرگز خود را از دست نخواهند داد، و تنها این خودرو می تواند پیشنهاد. .

مهم نیست که این مخلوط حاوی BMW X5 و پورشه کاین متفاوت از سیاره دیگری باشد: انگلیسی ها دیگر حیوانات ضخیم پوست گذشته نیستند.

قرقره بالا باقی می ماند و فرمان کند است، اما نگه داشتن جاده و سرعت تغییر جهت بهبود یافته است.

بزرگراه: بالشتک هوایی مسافرتی

پنجره های دوجداره و پنل های جذب کننده صدا در گوشه گوشه ماشین: بین منابع خارجی مزاحم و گوش مسافران ، مهندسان خانه انگلیسی هر آنچه را که اجازه داشتند قرار دادند.

به عنوان یک نتیجه، راحتی صوتی از بنتلی و باورنکردنی است که چگونه حتی صدای آیرودینامیک ، با وجود ابعاد غول پیکر بدن ، خارج از کابین خلبان باقی می ماند.

از سوی دیگر ، هیچ پرچمدار یا بنتلی وجود ندارد که به سطوح ناهموار بچسبد: اگر خوش شانس باشید که به Range بروید ، همه جاده ها مانند میزهای استخر خواهند بود.

همچنین تأیید شده است که 3.0 TDV6 برای تناژ خودرویی که همیشه بسیار پایین کار می کند اما به هر درخواست بنزینی پاسخ قاطع می دهد ، بیش از حد کافی است.

زندگی در کشتی: لوکس ، فضا و ظرافت

پیش نیاز: در رنج روور ، شما بنشینید نه اینکه بنشینید.

تحرک ضعیف مفصل؟ مشکلی نیست ، یک دکمه مخصوص سیستم تعلیق را "باد" می کند و آستانه ورود به سطح پیاده رو پایین می آید. به محض ورود و بستن درها ، خود را در بعد دیگری می بینید.

واقعیتی که در آن صداهای کلاسیک به یک چشمک زدن کاهش می یابد و همه چیز در دسترس است به جز دکمه ها و اهرم های پشت فرمان از درخت, پوست یا پارچه های ظریف

تمرکز که رنجروور را به یکی از منحصر به فرد ترین خودروهای تمام دوران تبدیل کرده است. اتاق نشیمن خوب ، آه مواد نجیب (به عنوان مثال ، کف با فرشی آنقدر ضخیم و نرم پوشیده شده است که می خواهید کفش های خود را در بیاورید) مدرن بودن کنترل های لمسی و یک صفحه ابزار دیجیتال TFT با گرافیک قابل تنظیم را ترکیب می کند.

ناگفته نماند که پنج صندلی که برای بزرگسالان نیز راحت هستند ، صندلی های استاندارد با گرمکن ، تهویه و ماساژ جلو و صندلی های عقب که از نظر برقی قابلیت تنظیم و تا شدن را دارند.

برای شما کافی نیست؟ بین جعبه های مبرد، پیش گرم کننده و سیستم سرگرمی عقب ، هیچ کمبودی برای گزینه ها وجود ندارد.

قیمت و ارزش: کیفیت سلطنتی ، قیمت های گزاف.

سه سال یا 100.000 کیلومتر گارانتی: با توجه به ارقام ذکر شده ، خریدار متوسط ​​مطمئناً نگران هزینه های تعمیر نیست.

اما چنین پوشش گسترده ای همچنین به کسانی که هنوز بر نگرانی های مربوط به قابلیت اطمینان Range مربوط به نسل اول - "غیر قابل اعتماد" - این مدل غلبه نکرده اند، اطمینان می دهد.

بقیه فهرست واضح صحبت کنید: 115.400 евро تعداد زیادی از آنها وجود دارد ، و هزینه نمونه تست فوق العاده 131.500 است. ما در زمینه لوکس هستیم ، نخبه ای که نه تنها به طور منطقی ، بلکه به هر قیمتی ، به منحصر به فرد بودن محصول ، فناوری و ارزش توجه می کند.

آنها با ملکه SUV بیمه می شوند.

ایمنی: محافظ ، اما نه بسیار پیشگیرانه

با نگاهی به همه (یا تقریباً همه) رانندگان دیگر ، ممکن است فکر کنید که در صورت برخورد ، فرد بدشانسی که با محدوده برخورد می کند همیشه بدترین را خواهد داشت.

با توجه به اینکه جرم و ارتفاع از سطح زمین در صورت برخورد بین دو وسیله نقلیه بسیار مهم است ، حسی ثابت می شود.

از سوی دیگر ، اگر مانع ثابت ، از جلو یا جانبی باشد ، قضات Euro NCAP آن را در نظر گرفتندحفاظت عالی برای همه مسافرانهر بلندی

در مورد عابران پیاده ، نظر متفاوت است: از یک طرف ، سپر آسیب به پاها را به حداقل می رساند.

از طرف دیگر ، هود برای سر کاملا تهاجمی است.

همچنین حیف است که برخی از وسایلی که امروزه حتی در خودروهای شهری رایج هستند ، در دسترس نیستند.

چند نمونه؟ سیستم جلوگیری از برخورد عقب برای جلوگیری از عبور غیر عمد از خط و سنسور خستگی راننده.

بنابراین، تنها وسیله کمک رانندگی است مانیتور نقاط کور برای تشخیص وسایل نقلیه نزدیک، به صورت اختیاری - 530 یورو. در نهایت، در یک تناژ بیش از دو تن، به لطف مداخله ویژه ESP، نگهداری جاده خوب است و پایداری هرگز زیر سوال نمی رود.