عملیات بدون تعمیر و نگهداری
اکثر باتری‌های خودرویی که در حال حاضر تولید می‌شوند، به اصطلاح باتری‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند، اما نیاز به تعمیر و نگهداری دوره‌ای نیز دارند.
اصطلاح بدون تعمیر و نگهداری باتری را توصیف می کند که برای چندین سال نیازی به اضافه کردن آب مقطر به الکترولیت ندارد. 
از دست دادن آب از الکترولیت با آزاد شدن هیدروژن و اکسیژن در طی فرآیندهای تخلیه و شارژ مجدد (شارژ مجدد) که در حین کار اتفاق می افتد همراه است. باتری های مدرن از راه حل های مختلفی برای جلوگیری از تخلیه الکترولیت استفاده می کنند. یکی از اولین موارد استفاده از محفظه مهر و موم شده و ساخت یک قاب الکترود مثبت ساخته شده از آلیاژهای نقره و کلسیم برای محدود کردن آزاد شدن هیدروژن در حین کار سلول بود. معمولاً مقدار بیشتری الکترولیت به این محلول اضافه می شود، به این معنی که پس از سه تا پنج سال نیازی به پر کردن با آب مقطر نیست.
با این حال، هر باتری، چه کلاسیک و چه باتری که از جدیدترین فناوری‌ها برای جلوگیری از تخلیه الکترولیت استفاده می‌کند، باید به طور دوره‌ای تحت تدابیر خاصی قرار گیرد تا از تعامل مناسب آن با شبکه درون‌برد خودرو اطمینان حاصل شود. اساساً در مورد دست زدن به پایانه های باتری (قطب ها) و انتهای کابل های نصب شده روی آنها است، یعنی. کلم. گیره ها و گیره ها باید تمیز باشند. این امر به ویژه در مورد سطوح جفت گیری این عناصر صادق است. حداقل سالی یکبار پیچ گیره ها را باز کنید و کثیفی را از روی آنها و گیره ها پاک کنید. همچنین، مرتباً بررسی کنید که گیره های کابل (بست) به اندازه کافی روی پایانه های باتری سفت شده باشند. گیره های روی گیره ها باید به طور اضافی ثابت شوند، به عنوان مثال، با وازلین فنی یا آماده سازی دیگری که برای این منظور در نظر گرفته شده است.
همچنین ارزش مراقبت از تمیزی سطح باتری را دارد. کثیفی و رطوبت می تواند مسیرهای جریانی را بین قطب های باتری ایجاد کند و در نتیجه خود تخلیه شود.
ارزش دارد و همچنین باید به طور دوره ای وضعیت زمین باتری را بررسی کنید. اگر کثیف یا خورده هستند، باید آنها را تمیز و محافظت کنید.
