مایعات کاری

کاربران خودرو گاهی اوقات احساس می کنند که تنها مایعی که باید پر شود سوخت است. هیچ چیز شبیه این نیست.

کاربران خودرو گاهی اوقات احساس می کنند که تنها مایعی که باید پر شود سوخت است. هیچ چیز شبیه این نیست.

می توان گفت که باک خالی به اندازه عدم وجود مایعات دیگر که در سایه کار در خودروی ما پنهان شده است خطرناک نیست.

موتور

روغن موتور وظیفه کاهش اصطکاک در موتور به خصوص در قطعات با فشار زیاد مانند پیستون ها و سیلندرها را بر عهده دارد. اینها مکان هایی هستند که به ویژه در معرض دمای بالا هستند! در حین کار دستگاه، روغن بخشی از گرما را می گیرد و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند. عدم وجود یا از دست دادن قابل توجه آن می تواند مشکلات جدی ایجاد کند. عواقب، از جمله بی حرکت شدن وسیله نقلیه و آسیب موتور! سازنده خودرو توصیه هایی در مورد دفعات تعویض روغن ارائه می کند. معمولاً این دوره عملیات سالانه یا مسافت پیموده شده از 30 تا 50 هزار کیلومتر است. دوره نیز بستگی دارد. حتی سن ماشین طرح های قدیمی تر از روغن بیشتری استفاده می کنند و با رانندگی در حدود 15 کیلومتر می توان جایگزینی آن را تعیین کرد. موتورهای جدید، به لطف تناسب بهتر، دقت طراحی بیشتر و فشردگی، با مصرف روغن کمتر مشخص می شوند. موضوع جداگانه پر شدن حفره ها در طول سال است. روغن به طور معمول می سوزد، سوخت نیز می سوزد. نه تنها این - موتورهای مدرن مجهز به توربوشارژر (هم بنزین و هم دیزل) می توانند هنگام رانندگی سخت تا یک لیتر روغن در هر 1000 کیلومتر بسوزانند! و مطابق با استانداردهای سازنده است. لذا سطح آن را مورد توجه قرار داده و کاستی های آن را جبران خواهیم کرد.

انتقال

مسئله روغن گیربکس (گیربکس اتوماتیک و دستی) و روغن محور عقب (وسایل نقلیه دیفرانسیل عقب) بسیار ساده است. خوب، در اتومبیل های مدرن نیازی به تعویض دوره ای آن نیست. این نیاز فقط در موارد اضطراری ایجاد می شود.

خنک کننده

"نوشیدنی" بسیار مهم بعدی ماشین ما مایع خنک کننده است. همچنین، در طول عملیات آن - در صورت تخلف - ممکن است آسیب مکانیکی رخ دهد. به عنوان مثال، شلنگ آب یا پمپ آب ممکن است آسیب دیده باشد. مایع خنک کننده باید محافظت کافی در برابر یخ زدگی و جوشیدن در رادیاتور داشته باشد. سیالات مورد استفاده در عرض های جغرافیایی ما دارای مقاومت کم و بیش در منفی 38 درجه سانتیگراد هستند. توصیه می شود سیال را هر 2-4 سال یا هر 60 کیلومتر تعویض کنید. استانداردها نیز توسط سازنده خودرو تعیین می شود. کمبود مایع می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود - به دلیل توقف ماشین (به عنوان مثال، به دلیل شلنگ یخ زده).

ترمزهای کارآمد

روغن ترمز خودروی شما باید هر 2 سال یکبار تعویض شود. توانایی آن در جذب رطوبت (مخصوصاً برای استفاده حاد و مکرر برای مثال در کوهستان خطرناک است)، می تواند باعث جوشیدن آن شود! حد طبیعی روغن ترمز از 240 تا 260 درجه سانتیگراد است، پس از 2-3 سال مایع در دمای 120-160 درجه سانتیگراد شروع به جوشیدن می کند! عواقب جوشاندن مایع ترمز صورتی نیست - سپس حباب های بخار تشکیل می شود و سیستم ترمز تقریباً به طور کامل از کار می افتد!

مایع لباسشویی را فراموش نکنید. دست کم گرفته شده است، و شایان ذکر است که بدون مایع مناسب، دید ما به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بهتر است قبل از فرا رسیدن زمستان امسال مایعی با دمای انجماد حداقل -20 درجه سانتیگراد جایگزین کنید.

بدون مقاومت بچرخید

آخرین موردی که باید به آن اشاره کرد، مایع در خودروهای مجهز به فرمان برقی است. بی نظمی می تواند منجر به مقاومت زیادی شود. آن وقت مجبور خواهیم شد خیلی سخت تر از مثلاً ماشینی که فرمان برقی ندارد با فرمان کار کنیم. خوشبختانه مشکلات روغن در این سیستم عیب معمولی نیست، بنابراین نیازی به تعویض دوره ای روغن نیست.

برخی از مایعاتی که می توانیم خودمان بسازیم (مثلاً مایع خنک کننده، مایع شستشو). پیچیده تر، بهتر است خدمات تخصصی را سفارش دهید که محصولات مناسبی را برای ما انتخاب کند.