پنج موردی که باعث کاهش عمر موتور می شود
موتورهای مدرن با هدف دستیابی به حداکثر صرفه جویی در مصرف سوخت و با آن ، کاهش انتشار مضر تولید می شوند. در عین حال ، ویژگی های مصرف کننده همیشه در نظر گرفته نمی شود. در نتیجه ، قابلیت اطمینان و عمر مفید موتور کاهش می یابد. هنگام خرید یک ماشین جدید ، باید توجه داشته باشید که تولید کننده بر چه چیزی متمرکز شده است. در اینجا لیستی کوتاه از عواملی که باعث کاهش عمر دستگاه می شوند آورده شده است.
1 حجم محفظه کار
اولین قدم کاهش حجم محفظه های کار سیلندر است. این تغییرات موتور برای کاهش میزان انتشار مضر طراحی شده است. برای تأمین نیازهای یک راننده مدرن ، مقدار مشخصی نیرو لازم است (این چند قرن پیش است ، مردم با کالسکه راحت بودند). اما با سیلندرهای کوچک ، قدرت تنها با افزایش نسبت فشرده سازی حاصل می شود.
افزایش این پارامتر بر قسمتهای گروه سیلندر-پیستون تأثیر منفی دارد. علاوه بر این ، افزایش این شاخص به طور نامحدود غیرممکن است. بنزین شماره اکتان خاص خود را دارد. اگر بیش از حد فشرده شود ، سوخت می تواند زودتر از موعد منفجر شود. با افزایش نسبت تراکم ، حتی یک سوم ، بار عناصر موتور دو برابر می شود. به همین دلیل بهترین گزینه موتورهای 4 سیلندر با حجم 1,6 لیتر است.
2 پیستون کوتاه شده
نکته دوم استفاده از پیستون های کوتاه شده است. تولیدکنندگان در حال برداشتن این مرحله برای سبک کردن (حداقل کمی) واحد قدرت هستند. و این راه حل باعث افزایش بهره وری و کارایی می شود. با کاهش لبه پیستون و طول میله اتصال ، دیواره های سیلندر تنش بیشتری را تجربه می کنند. در موتورهای با سرعت درون سوز ، چنین پیستونی اغلب گوه روغن را از بین می برد و آینه سیلندر را خراب می کند. به طور طبیعی ، این منجر به ساییدگی می شود.
3 توربین
در رتبه سوم استفاده از موتورهای توربوشارژ با حجم کم است. پرکاربردترین توربوشارژر که پروانه آن از انرژی آزاد شده گازهای خروجی می چرخد. این دستگاه اغلب تا 1000 درجه گرم می شود. هر چه حجم موتور بیشتر باشد، سوپرشارژر بیشتر فرسوده می شود.
اغلب اوقات ، حدود 100 کیلومتر از کار می افتد. توربین همچنین نیاز به روغن کاری دارد. و اگر راننده عادت به بررسی سطح روغن را نداشته باشد ، ممکن است موتور گرسنگی روغن را تجربه کند. حدس زدن این موضوع با چه چیزی همراه است ، آسان است.
4 موتور را گرم کنید
علاوه بر این ، شایان ذکر است که از گرم شدن موتور در زمستان غافل شوید. در واقع موتورهای مدرن می توانند بدون پیش گرم شدن کار کنند. آنها به سیستم های نوآورانه سوخت مجهز هستند که عملکرد موتور سرد را تثبیت می کنند. با این حال ، عامل دیگری نیز وجود دارد که با هیچ سیستمی قابل اصلاح نیست - روغن در یخبندان غلیظ می شود.
به همین دلیل ، پس از توقف در سرما ، پمپ روغن مشکل تر است که روان کننده را به تمام اجزای موتور احتراق داخلی بفرستد. اگر بدون روغن کاری یک بار جدی روی آن بگذارید ، بعضی از قسمت های آن سریعتر خراب می شوند. متأسفانه اقتصاد از اهمیت بیشتری برخوردار است ، به همین دلیل است که خودروسازان از نیاز به گرم شدن موتور چشم پوشی می کنند. نتیجه کاهش عمر کاری گروه پیستون است.
5 «شروع / توقف»
پنجمین چیزی که باعث کاهش عمر موتور می شود سیستم شروع / توقف است. این توسط خودروسازان آلمانی ساخته شد تا موتور را در حالت خاموش "خاموش" کند. هنگامی که موتور در یک ماشین ثابت کار می کند (به عنوان مثال ، در یک چراغ راهنما یا یک گذرگاه راه آهن) ، انتشار مضر در یک متا بیشتر متمرکز می شود. به همین دلیل ، مه دود غالباً در شهرهای بزرگ شکل می گیرد. این ایده البته به نفع اقتصاد است.
اما مشکل این است که موتور عمر چرخه استارت خاص خود را دارد. بدون عملکرد start/stop، به طور متوسط 50 بار در 000 سال سرویس و با آن حدود 10 میلیون بار اجرا می شود. هرچه موتور بیشتر روشن شود، قطعات اصطکاکی سریعتر فرسوده می شوند.
