پنج راه برای زنده ماندن در زمستان با باتری مرده ماشین

چه بخواهیم چه نخواهیم، ​​یخبندان کلاسیک برای زمستان در روسیه بسیار رایج‌تر از ناهنجاری‌های دمای ولرم است. هوا سرد است که آزمون اصلی عملکرد باتری است. با این حال، در برخی موارد می توان این ممتحن سخت گیر را نیز فریب داد.

روغن - تف نکنید!

در فصل زمستان به دلیل یخبندان، وظیفه باتری تامین برق مورد نیاز استارت بسیار پیچیده می شود. دمای پایین از یک طرف ظرفیت باتری استارت را کاهش می دهد و از طرف دیگر باعث غلیظ شدن روغن موتور و در نتیجه افزایش مقاومت در برابر تلاش استارت می شود.

برای یک باتری نیمه جان یا قدیمی، مبارزه با هر دوی این عوامل به طور همزمان می تواند به یک شکست کامل ختم شود. برای تسهیل وظایف پیش روی باتری، می توانید راه های مختلفی را انتخاب کنید. ابتدا برای کاهش نیروی مقاومت روغن موتور باید از روان کننده ای استفاده کرد که در سرما کمتر مستعد غلیظ شدن باشد.

اینها شامل روان کننده های کاملاً مصنوعی با شاخص ویسکوزیته 0W-30، 0W-40 است. آنها برای اتومبیل هایی استفاده می شوند که باید در یخبندان تا -40 درجه سانتیگراد راه اندازی شوند.

برای آنها، شروع در دمای 10-15 درجه سانتیگراد زیر صفر، استاندارد برای زمستان متوسط ​​روسیه، همانقدر ابتدایی است که روغن های معمولی چسبناک تر - در تابستان. این شرایط کار باتری را بسیار آسان می کند و به شما امکان می دهد حتی از باتری قدیمی استفاده کنید.

بر اساس وصیت های قدیمی ها

راه دوم برای کشش طولانی تر روی "باتری" قدیمی، بهبود شارژ آن است. واقعیت این است که در حالت یخی شارژ آن بدتر است. یک روش قدیمی شناخته شده است: شب باتری را از ماشین خارج کنید، آن را در خانه شارژ کنید و سپس صبح قبل از روشن کردن ماشین، آن را در جای خود قرار دهید.

بله، راه اندازی عالی خواهد بود، اما "تمرینات" روزانه با باتری سنگین تنها "سخت ترین" صاحبان خودرو هستند.

گرما بر شر غلبه می کند

این امکان وجود دارد که باتری در هنگام شارژ بدون بیرون آوردن از زیر کاپوت سخت‌تر گرم شود. از آنجایی که منبع اصلی گرما یک موتور در حال کار است، متوجه می شویم که باتری از کدام جهت با هوای گرم منفجر می شود. به موازات آن، ارزیابی می کنیم که از طریق کدام یک از سطوح آن گرما را از دست می دهد. علاوه بر این، از برخی از مواد بداهه "مزرعه جمعی" برای آنها، عایق. به این ترتیب گرمای دریافتی باتری از موتور را حفظ می کنیم و راندمان شارژ را افزایش می دهیم.

با سوله ترمینال

هنگامی که مشکوک هستید که یک باتری نه چندان تازه انرژی اضافی خود را از طریق نشتی در سیم کشی برق خودرو از دست می دهد، می توانید با قطع کردن سیم "مثبت"، ذخیره آمپر ساعت واقعی برای راه اندازی صبحگاهی زمستانی را افزایش دهید. رفتن به باتری

ماده غیر محرمانه

خوب، اصلی ترین "هک زندگی" در مورد چگونگی زنده ماندن در زمستان با یک باتری نیمه کاره، داشتن یک شارژر استارت در خانه است. برخی از این دستگاه‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که حتی نیازی به شارژ اولیه در خانه ندارند - آخرین قطره‌های انرژی باتری قدیمی را که تقریباً یک شبه «مرده» می‌مکند و اجازه می‌دهند به استارت و احتراق بروند. ماشین به یکباره، آخرین فرصت را برای روشن کردن آن می دهد.