PSA، شرکت مادر پژو، در حال مذاکره برای خرید Opel-Vauxhall

برنامه‌های جنرال موتورز هولدن برای خرید مدل‌های جدید از زیرمجموعه‌های اروپایی‌اش ممکن است پس از انتشار اخبار دیروز مبنی بر مذاکره گروه PSA مادر پژو و سیتروئن برای خرید زیرمجموعه‌های اوپل و واکسهال، زیر سوال برود.

جنرال موتورز - مالک برندهای خودروسازی هولدن، اوپل و واکسهال - و گروه فرانسوی PSA شب گذشته بیانیه‌ای منتشر کردند و اعلام کردند که در حال بررسی طرح‌های استراتژیک متعدد برای بهبود سودآوری و کارایی عملیاتی هستند، از جمله خرید احتمالی اوپل.

اگرچه PSA اعلام کرده است که "هیچ تضمینی برای دستیابی به توافق وجود ندارد"، PSA و GM از زمان امضای توافقنامه اتحاد در سال 2012 به همکاری در پروژه‌ها معروف بودند.

اگر PSA کنترل Opel-Vauxhall را در دست بگیرد، جایگاه گروه PSA را به عنوان نهمین خودروساز بزرگ جهان حفظ خواهد کرد، اما با تولید سالانه 4.3 میلیون خودرو به هشتمین خودروساز هوندا نزدیک‌تر خواهد شد. مجموع فروش سالانه PSA-Opel-Vauxhall بر اساس داده های سال 2016، حدود 4.15 میلیون خودرو خواهد بود.

این اعلام احتمالاً در حالی است که جنرال موتورز گزارش شانزدهمین ضرر سالانه متوالی از عملیات اوپل-واکسهال اروپایی خود را گزارش کرده است، اگرچه راه اندازی آسترا جدید فروش را بهبود بخشید و ضرر را به 257 میلیون دلار آمریکا (335 میلیون دلار استرالیا) کاهش داد.

بعید است که این اقدام معاملات کوتاه مدت عرضه هولدن را مختل کند.

جنرال موتورز گفت که عملکرد مالی خنثی داشته است اما تحت تأثیر تأثیر مالی رأی برگزیت بریتانیا قرار گرفته است.

تصاحب Opel-Vauxhall PSA بر هولدن تأثیر می‌گذارد که برای عرضه مدل‌های بیشتری برای شبکه استرالیایی خود به کارخانه‌های اروپایی وابسته است زیرا امسال تولید خود را در استرالیا کاهش می‌دهد.

نسل بعدی آسترا و کومودور بر اساس اوپل اینسیگنیا که ماه آینده در نمایشگاه خودروی ژنو در اروپا رونمایی خواهد شد، در صورتی که جنرال موتورز کارخانه ها را به PSA واگذار کند، ممکن است تحت کنترل PSA قرار گیرد.

اما بعید است که این اقدام قراردادهای کوتاه مدت عرضه هولدن را مختل کند، زیرا هم PSA و هم GM مایلند حجم تولید و درآمد کارخانه را حفظ کنند.

شان پوپیت، مدیر ارتباطات هولدن، گفت جنرال موتورز همچنان به برند هولدن در استرالیا متعهد است و هولدن انتظار هیچ تغییری در مجموعه خودروهای هولدن ندارد.

او گفت: «در حال حاضر ما بر روی افزایش سطح آسترا و آماده شدن برای عرضه نسل جدید Commodore در سال 2018 تمرکز می کنیم.

در حالی که جزئیات هر ساختار مالکیت جدید مخفی نگه داشته می شود، جنرال موتورز احتمالاً سهام بزرگی را در سرمایه گذاری جدید اروپایی حفظ خواهد کرد.

از سال 2012، PSA و GM در تلاش برای کاهش هزینه‌ها بر روی پروژه‌های خودروی جدید با هم کار می‌کنند، علی‌رغم اینکه جنرال موتورز سهام 7.0 خود در PSA را با 2013 به دولت فرانسه فروخت.

دو شاسی بلند جدید Opel/Vauxhall بر اساس پلتفرم‌های PSA ساخته شده‌اند، از جمله کراس‌لند X 2008 مبتنی بر پژو که در ژانویه رونمایی شد و گرندلند X مبتنی بر 3008 که قرار است به زودی معرفی شود.

Opel-Vauxhall و PSA در سال های اخیر متحمل ضررهای مالی جدی شده اند. PSA توسط دولت فرانسه و شریک سرمایه گذاری مشترک چینی PSA، دانگ فنگ موتور، که 13 درصد از شرکت را در سال 2013 خریداری کرد، نجات یافت.

این احتمال وجود دارد که دانگ فنگ در حال اصرار برای تصاحب آن باشد، زیرا بعید است که دولت فرانسه یا خانواده پژو که 14 درصد از PSA را در اختیار دارند، بودجه توسعه Opel-Vauxhall را تامین کنند.

سال گذشته دانگ فنگ 618,000 دستگاه سیتروئن، پژو و DS را در چین تولید و فروخت که با فروش 1.93 میلیون دستگاه در سال 2016، دومین بازار بزرگ PSA پس از اروپا شد.