سطح روغن را بررسی کنید

کلید طول عمر موتور نه تنها کیفیت روغن، بلکه سطح مناسب آن است.

کلید طول عمر موتور نه تنها کیفیت روغن، بلکه سطح صحیح آن است که راننده باید به طور مرتب آن را در موتورهای جدید و قدیمی بررسی کند.

سطح صحیح روغن برای عملکرد صحیح موتور از اهمیت بالایی برخوردار است. شرایط خیلی کم می تواند منجر به روانکاری ناکافی یا حتی خرابی موقت روغن کاری برخی از اجزای موتور شود که به نوبه خود باعث سایش سریع قطعات جفت می شود. روغن همچنین موتور را خنک می کند و روغن بسیار کم نمی تواند گرمای اضافی را به خصوص در موتورهای توربوشارژ دفع کند.

متأسفانه بسیاری از رانندگان فراموش می کنند که سطح روغن را چک کنند و معتقدند که این مسائل بخشی از سرویس است و همه چیز در یک بازرسی دوره ای بررسی می شود. در همین حال، ده تا بیست هزار راندن. کیلومتر زیر کاپوت، اتفاقات زیادی می تواند بیفتد و مشکلات بعدی ممکن است برای ما گران تمام شود. شایان ذکر است که خرابی موتور ناشی از روغن ناکافی شامل گارانتی نمی شود.

موتورهای مدرن روز به روز بهبود می یابند، بنابراین ممکن است به نظر برسد که اضافه کردن روغن بین تغییرات نباید باشد. متاسفانه، این مورد نیست.

درجه نیروی واحدهای محرک در حال افزایش است ، تعداد اسب بخار در هر لیتر قدرت دائماً در حال افزایش است و این منجر به این واقعیت می شود که بار حرارتی موتور بسیار زیاد است و روغن شرایط کاری بسیار دشواری دارد.

بسیاری از رانندگان می گویند که موتور ماشین آنها "روغن مصرف نمی کند". البته ممکن است این درست باشد، اما این نیز ما را از بررسی دوره ای شرایط راحت نمی کند، زیرا ممکن است نشتی یا خرابی رینگ ها و سپس افزایش شدید مصرف روغن رخ دهد.

سطح روغن باید هر 1000-2000 کیلومتر بررسی شود، اما نه کمتر. در موتورهای فرسوده یا پس از تنظیم، بازرسی باید بیشتر انجام شود.

برخی از خودروها دارای نشانگر سطح روغن روی داشبورد هستند که هنگام روشن شدن احتراق، میزان روغن را به ما اطلاع می دهد. این یک دستگاه بسیار راحت است، اما نباید ما را از بررسی دوره ای سطح روغن معاف کند، زیرا نقص سنسور وجود دارد و قرائت های آن با وضعیت واقعی مطابقت ندارد.

روغن همچنین در موتورهایی با فواصل تخلیه طولانی نیاز به بررسی مکرر دارد. در صورت تعویض هر 30 یا 50 هزار. کیلومتر قطعا نیاز به پر کردن روغن دارد. و در اینجا مشکل بوجود می آید - چه نوع روغنی برای پر کردن شکاف ها؟ البته ترجیحا مثل موتور. با این حال، اگر آن را نداریم، باید روغن دیگری با پارامترهای یکسان یا مشابه خریداری کنید. مهمترین آنها کلاس کیفیت (مانند CF/SJ) و ویسکوزیته روغن (مثلا 5W40) است.

یک ماشین جدید یا قدیمی احتمالاً با روغن مصنوعی پر شده است و باید شارژ شود.

با این حال، روغن مصنوعی را نباید در یک موتور قدیمی و فرسوده ریخت، زیرا ممکن است رسوبات شسته شوند، ممکن است فشار موتور کاهش یابد یا کانال روغن مسدود شود.

سطح روغن نه تنها می تواند کاهش یابد، بلکه می تواند افزایش یابد. این یک پدیده غیر طبیعی است که ممکن است به دلیل آسیب به واشر سرسیلندر و نشت مایع خنک کننده به داخل روغن باشد. دلیل افزایش سطح روغن نیز می تواند سوخت باشد که در صورت آسیب دیدن انژکتورها اتفاق می افتد.