روش های ساده برای خروج هوا پس از تعویض مایع خنک کننده
مقدار
این روش باید به آرامی انجام شود، زیرا ضد یخ داغ می تواند صورت و دستان شما را بسوزاند. در اتومبیل های مدرن، تصفیه از طریق رادیاتور انجام می شود - یک پلاگین ترموستاتیک اجازه نمی دهد این کار از طریق مخزن انبساط انجام شود.
خروج هوا از سیستم گرمایشی یک الزام قانونی اجباری پس از نگهداری آن است. هوادهی لوله ها باعث ایجاد مشکلاتی می شود که منجر به خرابی ماشین می شود.
آیا می توان ضد یخ را به دلیل قفل هوا خارج کرد
مشکل فشردن ضد یخ از سیستم خنک کننده اغلب توسط صاحبان اتومبیل های روسی مواجه است. در بیشتر موارد، این ممکن است به دلیل:
- با نقص دریچه اگزوز روی پوشش مخزن انبساط؛
- جایگزینی غیرمجاز (پر کردن) مایع خنک کننده.
پس از ظاهر شدن یک پلاگین، خنک کننده موتور در سطح ناکافی انجام می شود:
- بیش از حد گرم می شود یا اصلاً هوای گرم را تامین نمی کند.
- گرمایش داخلی به خوبی کار نمی کند.
گردش ضد یخ نیز مختل است - از شکاف های شیلنگ ها، در مکان هایی که عناصر اتصال به خوبی جا نمی شوند، از زیر درب مخزن فشرده می شود.
نحوه دفع هوا از سیستم خنک کننده
نحوه برداشتن قفل هوا بستگی به طراحی خودرو، میزان هوای وارد شده و در دسترس بودن تجهیزات لازم دارد.
جاده
این روش ساده ترین برای انجام است، می تواند در غیاب ابزارهای لازم در دست استفاده شود، اما همیشه موثر نیست.
ریختن مایع در مخزن
پس از تعویض مایع خنک کننده، هوا را می توان با دنبال کردن دنباله اقدامات خارج کرد:
- خودرو را روی سطح صاف پارک کنید.
- ترمز دستی را فشار دهید.
- یک جک زیر چرخ های جلو قرار دهید و ماشین را تا حداکثر ارتفاع ممکن (حداقل نیم متر) بالا ببرید.
- دوشاخه را از مخزن انبساط خارج کنید.
- موتور را روشن کن.
- جریان هوای داخلی را روی حداکثر سرعت تنظیم کنید.
- به آرامی شروع به افزودن ضد یخ کنید تا به حداکثر سطح برسید.
- با فشردن پدال گاز سرعت را به 3 هزار برسانید و در این حالت نگه دارید تا موتور گرم شود.
- شلنگی را که مایع خنک کننده را از رادیاتور تخلیه می کند (برای ریختن ضد یخ آماده است) به شدت فشار دهید تا هوا را به بیرون فشار دهید.
آخرین مرحله را تکرار کنید تا دوشاخه جدا شود. در طول فرآیند، توصیه می شود دمای موتور را برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کنترل کنید.
پاکسازی بدون استفاده از تجهیزات
این روش موثرتر از روش قبلی است، اما به دقت بیشتری نیاز دارد. تمام اقدامات بر روی یک موتور گرم (حداقل 60 ºС) انجام می شود:
- ضد یخ را تا حد لازم پر کنید.
- لوله بالایی (برای موتور تزریق - از دریچه گاز، برای کاربراتور - از منیفولد ورودی) خارج کنید و انتهای آن را در یک ظرف تمیز پایین بیاورید.
- با دمیدن شدید در مخزن انبساط، هوا را از ضد یخ خارج کنید. لازم است تا لحظه ای که حباب های هوا در مایع ریخته شده ظاهر نشوند، باد کنید.
- شلنگ را در جای خود ببندید.
این روش باید به آرامی انجام شود، زیرا ضد یخ داغ می تواند صورت و دستان شما را بسوزاند. در اتومبیل های مدرن، تصفیه از طریق رادیاتور انجام می شود - یک پلاگین ترموستاتیک اجازه نمی دهد این کار از طریق مخزن انبساط انجام شود.
پاکسازی با کمپرسور
این روش در مراکز خدمات استفاده می شود - آنها از یک کمپرسور ویژه استفاده می کنند که هوا را تحت فشار تامین می کند. در شرایط گاراژ، گرفتن پمپ خودرو مجاز است.
نحوه برداشتن قفل هوا در سیستم خنک کننده
روش مشابه روش قبلی است، شما باید فشار را کنترل کنید (به دلیل جریان قدرتمند، می توانید نه تنها هوا را از سیستم ضد یخ، بلکه خود مایع خنک کننده را نیز خارج کنید).
تعویض کامل
لازم است مایع موجود را با رعایت ضوابط فنی خارج کرده و مایع جدید اضافه کنید. برای جلوگیری از تکرار این وضعیت، باید سیستم را با یک ترکیب تمیزکننده بشویید، با استفاده از کمپرسور آن را با ضد یخ پر کنید و تشکیل حباب های هوا در تخلیه را بررسی کنید. در پایان روش، درپوش را محکم ببندید و مطمئن شوید که همه اتصالات محکم هستند.
جلوگیری از هواگیری که باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود
برای از بین بردن مشکلات خنک کننده، باید توصیه ها را دنبال کنید:
- به طور دوره ای سطح ضد یخ را بررسی کنید.
- فقط از خنک کننده اثبات شده (خنک کننده) استفاده کنید.
- هنگام تعویض، توصیه می شود به رنگ مایع خنک کننده توجه کنید و یک مشابه جدید خریداری کنید.
- مشکلاتی که به وجود آمده اند باید بلافاصله پس از ظهور، بدون انتظار برای بدتر شدن وضعیت، از بین بروند.
توصیه اصلی کارشناسان انجام تعمیرات توسط صنعتگران مورد اعتماد و عدم ریختن آب به سیستم می باشد.
