سازندگان گذشته: خودروسازان تاریخ هستند

ساخت ماشین سخت است. ایجاد اتومبیل های زیادی که مردم بخواهند برای آنها پول به شما بدهند حتی دشوارتر است. از زمانی که خودرو به وجود آمد، صدها خودروساز تاسیس شده اند که خودرو ساخته اند و از بین رفته اند. برخی از این سازندگان فقط درخشان بودند، در حالی که برخی دیگر ماشین‌هایی داشتند که خیلی «خارج از جعبه» بودند، خیلی جلوتر از زمان خود بودند، یا فقط افتضاح بودند. مانند پونتیاک لمانز 1988 که بعید به نظر می رسد که هرگز به یک کالای کلکسیونی تبدیل شود.

علیرغم دلایل شکست، برخی از تولیدکنندگان به خوبی درخشیدند و خودروهای آنها امروزه میراثی از سبک، نوآوری و عملکرد باقی مانده است. در اینجا سازندگان سابقی هستند که خودروهای باورنکردنی ساخته اند.

استودبیکر

Studebaker، به عنوان یک شرکت، ریشه های خود را به سال 1852 بازمی گرداند. بین سال‌های 1852 و 1902، این شرکت به خاطر کالسکه‌های اسب‌کشی، کالسکه‌ها و واگن‌های خود بسیار مشهورتر از هر چیزی که به خودروهای اولیه مربوط می‌شد، بود.

این شرکت در سال 1902 اولین خودروی خود را که یک خودروی الکتریکی بود و در سال 1904 اولین خودروی با موتور بنزینی را تولید کرد. خودروهای Studebaker که در South Bend، ایندیانا ساخته شده اند، به دلیل سبک، راحتی و کیفیت ساخت برتر شناخته شده بودند. برخی از محبوب ترین خودروهای Studebaker برای جمع آوری آوانتی، گلدن هاوک و اسپیدستر هستند.

پکارد

شرکت خودروسازی پاکارد در سراسر جهان به دلیل وسایل نقلیه لوکس و فوق لوکس خود شناخته شده است. این برند که در دیترویت ایجاد شد، با موفقیت با سازندگان اروپایی مانند رولزرویس و مرسدس بنز رقابت کرد. این شرکت که در سال 1899 تأسیس شد، به دلیل ایجاد خودروهای لوکس و قابل اعتماد بسیار مورد احترام بود. پاکارد همچنین به عنوان یک مبتکر شهرت دارد و اولین خودرو با موتور V12، تهویه مطبوع و اولین فرمان مدرن بود.

Packards مظهر طراحی و صنعت آمریکایی در بهترین حالت خود بود. در سال 1954، پاکارد با Studebaker ادغام شد تا رقابتی با فورد و جنرال موتورز باقی بماند. متأسفانه این امر برای پاکارد پایان بدی داشت و آخرین خودرو در سال 1959 تولید شد.

DeSoto

DeSoto یک برند بود که در سال 1928 توسط شرکت کرایسلر تأسیس و متعلق به آن بود. این برند که به افتخار کاشف اسپانیایی هرناندو د سوتو نامگذاری شده بود، قرار بود با اولدزموبیل، استودبیکر و هادسون به عنوان یک برند با قیمت متوسط ​​رقابت کند.

زمانی خودروهای DeSoto دارای ویژگی های منحصر به فردی بودند. از سال 1934 تا 1936، این شرکت Airflow را ارائه کرد، یک کوپه و سدان ساده که از نظر آیرودینامیک خودرو ده‌ها سال جلوتر از زمان خود بود. دسوتو همچنین اولین شرکت خودروسازی بود که در سال 1958 تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) را بر روی خودروهای خود ارائه کرد. این فناوری ثابت کرد که کارآمدتر از تزریق سوخت مکانیکی است و راه را برای خودروهایی که به صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند هموار می‌کند.

بعدی، شاخه شکست خورده فورد خواهد بود!

ادسل

شرکت خودروسازی ادسل تنها 3 سال کوتاه از سال 1956 تا 1959 دوام آورد. زیرمجموعه فورد به عنوان "ماشین آینده" نامگذاری شد و قول داد که سبک زندگی شیک و مجلل را به مشتریان ارائه دهد. متأسفانه، خودروها نتوانستند به این هیاهو دست پیدا کنند و زمانی که عرضه شدند، زشت و بسیار گران به حساب می آمدند.

این شرکت از نام پسر هنری فورد، ادسل فورد نامگذاری شده است. زمانی که شرکت در سال 1960 بسته شد، تصویری از سقوط شرکت بود. به نظر می رسد که ادسل آخرین خنده را دارد، زیرا چرخه تولید کوتاه و حجم کم تولید خودروها آنها را در بازار کلکسیونرها بسیار ارزشمند کرده است.

دوزنبرگ

Duesenberg Motors در سال 1913 در سنت پل، مینه سوتا تاسیس شد. در ابتدا، این شرکت موتورها و اتومبیل های مسابقه ای تولید می کرد که سه بار برنده ایندیاناپولیس 500 شد.همه اتومبیل ها دست ساز بودند و شهرت بی عیب و نقصی به خاطر بالاترین کیفیت ساخت و لوکس به دست آوردند.

فلسفه دوزنبرگ در صنعت خودرو شامل سه بخش بود: باید سریع، بزرگ و لوکس باشد. آنها با رولزرویس، مرسدس بنز و هیسپانو سوئیزا رقابت کردند. افراد ثروتمند، قدرتمند و ستارگان سینمای هالیوود مرتباً دوزنبرگ ها را سوار می کردند. کمیاب ترین و با ارزش ترین خودروی آمریکایی که تا به حال ساخته شده است، Duesenberg SSJ 1935 است. تنها دو خودروی 400 اسب بخاری ساخته شد و مالکیت آنها کلارک گیبل و گری کوپر بود.

پیرز اسکله

تولید کننده خودروهای لوکس Pierce-Arrow به سال 1865 برمی گردد، اما اولین خودروی خود را تا سال 1901 تولید نکرد. تا سال 1904، این شرکت در تولید خودروهای لوکس و لوکس برای مشتریان ثروتمند، از جمله روسای جمهور ایالات متحده، قویاً تأسیس شد. در سال 1909، پرزیدنت تافت دستور داد که از دو Pierce-Arrow در مشاغل رسمی دولتی استفاده شود و آنها را به اولین خودروهای "رسمی" کاخ سفید تبدیل کرد.

هیچ جایگزینی برای جابه‌جایی وجود ندارد و Pierce-Arrows اولیه از موتور 11.7 لیتری یا 13.5 لیتری استفاده می‌کرد تا افراد مهم را به راحتی بین مقاصد جابه‌جا کند. آخرین خودرو پیکان نقره ای 1933 بود که یک سدان فوق العاده شیک بود که تنها پنج عدد از آن ساخته شد.

ساب

سخت است که سازنده خودروهای دمدمی مزاج و عجیب سوئدی Saab را دوست نداشته باشید - رویکرد منحصر به فرد و نوآورانه آنها نسبت به خودروها، ویژگی های ایمنی و فناوری های پیشرفته ای را ارتقا داده است. طراحی و خودروهای آنها هرگز با هیچ چیز در جاده اشتباه نخواهند شد.

Saab AB در سال 1937 به عنوان یک شرکت هوانوردی و دفاعی تأسیس شد و بخش خودروسازی این شرکت در سال 1945 آغاز شد. خودروها همیشه از هواپیماهای این شرکت الهام گرفته اند، اما ساب بیشتر به دلیل انتخاب منحصر به فرد موتورهایش از جمله 2 موتور شناخته شده است. موتورهای پیستونی V4، معرفی اولیه آنها از توربوشارژ در دهه 1970. متأسفانه ساب در سال 2012 تعطیل شد.

خودروساز ایتالیایی که از موتورهای Chevy استفاده می کرد، درست جلوتر است!

آبگرم Iso Autoveikoli

Iso Autoveicoli، همچنین به عنوان Iso Motors یا به طور ساده "Iso" شناخته می شود، یک خودروساز ایتالیایی بود که از سال 1953 اتومبیل و موتور سیکلت تولید می کرد. ساخته شده توسط Bertone. خیلی بهتر از این نمیشه!

ایزو گریفو 7 لیتری باورنکردنی 1968 از یک موتور V427 شورولت 8 سه پاور با قدرت 435 اسب بخار و حداکثر سرعت 186 مایل در ساعت بهره می برد. در کمال تعجب، موفق ترین خودروی ساخته شده توسط ایسو، یک خودروی کوچک به نام Isetta بود. ایزو ماشین حباب کوچک را طراحی و توسعه داد و مجوز ماشین را به دیگر سازندگان داد.

آستین-هیلی

تولیدکننده معروف خودروهای اسپورت بریتانیایی آستین هیلی در سال 1952 به عنوان یک سرمایه گذاری مشترک بین آستین، یکی از شرکت های تابعه شرکت موتور بریتانیا، و شرکت دان هیلی موتور تاسیس شد. یک سال بعد، در سال 1953، این شرکت اولین خودروی اسپرت خود، BN1 Austin-Healey 100 را تولید کرد.

قدرت از یک موتور چهار سیلندر 90 اسب بخاری بدست می آمد و به اندازه کافی خوب بود که رودستر شیک را به حداکثر سرعت 106 مایل در ساعت برساند. موتوراسپرت جایی است که اتومبیل های اسپورت آستین-هیلی واقعاً می درخشند، و این مارک در سراسر جهان موفق بوده و حتی چندین رکورد سرعت زمینی بونویل را به ثبت رسانده است. هیلی "بزرگ"، مدل 3000، نمادین ترین خودروی اسپورت آستین هیلی است و امروزه به عنوان یکی از بزرگترین خودروهای اسپرت بریتانیایی شناخته می شود.

لاسالل

LaSalle یک بخش از جنرال موتورز بود که در سال 1927 تاسیس شد تا خود را در بازار بین کادیلاک های برتر و بیوکس قرار دهد. خودروهای LaSalle لوکس، راحت و شیک بودند، اما به طور قابل توجهی مقرون به صرفه تر از همتایان خود کادیلاک بودند. مانند کادیلاک، LaSalle نیز به نام یک کاشف مشهور فرانسوی نامگذاری شده است و خودروهای اولیه نیز از خودروهای اروپایی استایل وام گرفته بودند.

پیشنهادات LaSalle خوب فکر شده بود، مورد استقبال قرار گرفت و به جنرال موتورز یک وسیله نقلیه تقریباً لوکس برای افزودن به مجموعه خود داد. شاید بزرگترین ادعای لاسال برای شهرت این باشد که این شکست بزرگ طراح خودروی افسانه ای هارلی ارل بود. او اولین LaSalle را طراحی کرد و 30 سال را در GM گذراند و در نهایت بر تمام کارهای طراحی شرکت نظارت کرد.

Markos Engineering LLC

مهندسی مارکوس در سال 1958 توسط جم مارش و فرانک کاستین در شمال ولز تأسیس شد. نام مارکوس از سه حرف اول هر یک از نام خانوادگی آنها می آید. اولین خودروها دارای شاسی تخته چندلای دریایی چند لایه، درهای gullwing بودند و به طور خاص برای مسابقه طراحی شده بودند. این خودروها سبک، قوی، سریع و توسط اسطوره F1 آینده سر جکی استوارت، جکی الیور و درک بل بزرگ لمانز بودند.

مارکوس تا سال 2007 یک تولید کننده خاص باقی ماند، زمانی که اتومبیل ها در مسابقات اتومبیلرانی اسپورت سریع و بسیار رقابتی هستند اما هرگز به موفقیت جاده ای که به شرکت اجازه می داد سودآور باقی بماند، دست پیدا نکرد.

ویسکانسین اصلی بعدی!

نش موتورز

نش موتورز در سال 1916 در کنوشا، ویسکانسین تاسیس شد تا نوآوری و فناوری را به بازار خودروهای ارزان قیمت بیاورد. نش در طراحی خودروهای یک تکه ارزان قیمت، سیستم های گرمایش و تهویه مدرن، خودروهای جمع و جور و کمربند ایمنی پیشگام بود.

نش تا سال 1954 به عنوان یک شرکت جداگانه دوام آورد، زمانی که با هادسون ادغام شد و امریکن موتورز (AMC) را تشکیل داد. یکی از معروف ترین ساخته های نش، ماشین متروپولیتن بود. این یک خودروی ساب کامپکت اقتصادی بود که در سال 1953 معرفی شد، زمانی که اکثر خودروسازان آمریکایی به فلسفه "بزرگتر، بهتر" اعتقاد داشتند. متروپولیتن مینیاتوری در اروپا منحصراً برای بازار آمریکا ساخته شده است.

پگاسوس

تولید کننده اسپانیایی پگاسو در سال 1946 تولید کامیون، تراکتور و تجهیزات نظامی را آغاز کرد، اما در سال 102 با خودروی اسپرت چشمگیر Z-1951 توسعه یافت. تولید از سال 1951 تا 1958 با مجموع 84 خودرو در بسیاری از انواع خاص تولید شد.

Z-102 با طیف وسیعی از موتورها از 175 تا 360 اسب بخار در دسترس بود. در سال 1953، Z-102 2.8 لیتری سوپرشارژر با شتاب گیری تا میانگین سرعت 151 مایل در ساعت، رکورد مسافت پیموده شده را شکست. این کافی بود تا آن را به سریع ترین خودروی تولیدی جهان در آن زمان تبدیل کند. پگاسو به عنوان یک شرکت، تا زمان تعطیلی خود در سال 1994 به تولید کامیون، اتوبوس و خودروهای نظامی ادامه داد.

تالبوت-لاگو

تأسیس شرکت خودروسازی Talbot-Lago طولانی، پیچیده و پیچیده است، اما این مهم نیست. دورانی که بیشتر با عظمت این شرکت مرتبط است، زمانی آغاز می شود که آنتونیو لاگو در سال 1936 شرکت خودروسازی تالبوت را به دست گرفت. پس از اعمال گزینه خرید، آنتونیو لاگو تالبوت را دوباره سازماندهی می کند تا Talbot-Lago، یک شرکت خودروسازی متخصص در خودروهای مسابقه ای و فوق لوکس را تشکیل دهد. برای برخی از ثروتمندترین مشتریان جهان

این خودروها در لمانز و در سرتاسر اروپا به رقابت ادامه دادند و شهرتی شبیه بوگاتی به خاطر خودروهای پرفورمنس خوش‌ساخت، لوکس و دست‌ساز به دست آوردند. معروف ترین خودرو بدون شک T-1937-S مدل 150 است.

شیمیست

چندین خودرو و چندین خودروساز وجود دارند که سابقه ای مشابه با تاکر دارند. پرستون تاکر در سال 1946 کار بر روی یک ماشین کاملا جدید و نوآورانه را آغاز کرد. ایده این بود که طراحی خودرو را متحول کند، اما شرکت و مرد مسئول، پرستون تاکر، درگیر تئوری‌های توطئه، تحقیقات کمیسیون بورس و اوراق بهادار ایالات متحده و مناظره مطبوعاتی بی‌پایان بودند. و عمومی

خودرویی که تولید شد، تاکر 48، یک خودروی واقعی بود. این پیشرانه 5.4 لیتری فلت شش که از یک موتور هلیکوپتر اصلاح شده نیرو می گیرد، 160 اسب بخار قدرت با گشتاور 372 پوند فوتی هیولا تولید می کرد. این موتور در قسمت عقب ماشین قرار داشت که باعث شد موتور 48 عقب و چرخ های عقب محرک باشد.

شرکت تریومف موتور

ریشه Triumph به سال 1885 باز می گردد، زمانی که زیگفرید بتمن شروع به واردات دوچرخه از اروپا و فروش آنها در لندن با نام "Triumph" کرد. اولین دوچرخه تریومف در سال 1889 و اولین موتور سیکلت در سال 1902 تولید شد. تا اینکه در سال 1923 اولین خودروی تریومف به نام 10/20 فروخته شد.

به دلیل مشکلات مالی، بخش موتورسیکلت این تجارت در سال 1936 فروخته شد و تا به امروز یک شرکت کاملاً مجزا باقی مانده است. کسب و کار خودروسازی Triumph پس از جنگ جهانی دوم احیا شد و برخی از بهترین رودسترها و خودروهای اسپرت بریتانیایی آن روزگار را تولید کرد. TR2، TR3، Spitfire، TR6، TR7 رودسترهای بریتانیایی نمادین هستند، اما برای زنده نگه داشتن این برند در طولانی مدت کافی نبودند.

برند بعدی در طول رکود بزرگ سقوط کرد.

ویلیز-اورلند موتورز

Willys-Overland به عنوان یک شرکت در سال 1908 زمانی که جان ویلیس Overland Automotive را خریداری کرد، شروع به کار کرد. در دو دهه اول قرن بیستم، Willys-Overland دومین خودروساز بزرگ در ایالات متحده پس از فورد بود. اولین موفقیت بزرگ Willys در آغاز جنگ جهانی دوم بود، زمانی که جیپ را طراحی و ساختند.

Willys Coupe، یکی دیگر از بهترین ها، یک انتخاب محبوب در بین مسابقات درگ بود و ثابت کرد که در مسابقات NHRA بسیار موفق است. Willys-Overland در نهایت به American Motors Corporation (AMC) فروخته شد. AMC توسط کرایسلر خریداری شد و جیپ افسانه ای که برای این شرکت بسیار موفق بود، هنوز در حال تولید است.

Oldsmobile

Oldsmobile که توسط Ransome E. Olds تأسیس شد، یک شرکت خودروسازی پیشگام بود که اولین خودروی تولید انبوه را توسعه داد و اولین خط مونتاژ خودرو را تأسیس کرد. زمانی که جنرال موتورز آن را در سال 11 خریداری کرد، اولدزموبیل تنها 1908 سال به عنوان یک شرکت مستقل وجود داشت. اولدزموبیل به نوآوری خود ادامه داد و اولین سازنده ای بود که در سال 1940 گیربکس تمام اتوماتیک ارائه کرد. در سال 1962 آنها موتور Turbo Jetfire را معرفی کردند که اولین موتور توربوشارژ تولیدی بود.

برخی از معروف ترین وسایل نقلیه اولدزموبیل عبارتند از: ماشین عضلانی 442، استیشن واگن Vista Cruiser، Toronado و Cutlass. متأسفانه این برند دیدگاه خود را در دهه 1990 و اوایل دهه 2000 از دست داد و در سال 2004 GM دیگر وجود نداشت.

شرکت کالسکه موتور استنلی

در سال 1897 اولین ماشین بخار توسط دوقلوهای فرانسیس استنلی و فریلن استنلی ساخته شد. در طول سه سال بعد، آنها بیش از 200 وسیله نقلیه ساختند و فروختند که آنها را به موفق ترین خودروساز ایالات متحده در آن زمان تبدیل کرد. در سال 1902، دوقلوها حقوق اولین خودروهای بخارپز خود را فروختند تا با لوکوموبیل رقابت کنند، که تا سال 1922 به ساخت خودرو ادامه داد. در همان سال شرکت استنلی موتور کالسکه به طور رسمی تأسیس شد.

واقعیت جالب: در سال 1906، ماشین بخار استنلی رکورد جهانی سریعترین مایل را در 28.2 ثانیه با سرعت 127 مایل در ساعت ثبت کرد. تا سال 2009 هیچ خودروی بخارپز دیگر نتوانست این رکورد را بشکند. استنلی موتورز در سال 1924 از کار افتاد زیرا خودروهای بنزینی کارآمدتر و کارآمدتر شدند.

Aerocar International

همه ما رویای یک ماشین پرنده را داشتیم، اما این مولتون تیلور بود که این رویا را در سال 1949 محقق کرد. در جاده، Aerocar بال های جداشدنی، یک دم و یک پروانه را یدک می کشید. این خودرو به عنوان یک خودروی دیفرانسیل جلو کار می کرد و می توانست به سرعت 60 مایل در ساعت برسد. در هوا، حداکثر سرعت 110 مایل در ساعت با برد 300 مایل و حداکثر ارتفاع 12,000 پا بود.

Aerocar International نتوانست سفارشات کافی برای تولید خودروی پرنده خود را دریافت کند و تنها شش مورد از آنها ساخته شد. هر شش یا در موزه ها یا مجموعه های خصوصی هستند و اکثر آنها هنوز هم قادر به پرواز هستند.

شرکت بی اس کانینگهام

تمام اجزای آمریکایی، شجره نامه مسابقه و سبک الهام گرفته از اروپا، اتومبیل های شرکت BS Cunningham را فوق العاده سریع، خوش ساخت و شهوترانه می کند. این کار توسط بریگز کانینگهام، کارآفرین ثروتمندی که با اتومبیل‌های اسپرت و قایق‌های تفریحی مسابقه می‌داد، تأسیس شد، هدف این بود که اتومبیل‌های اسپورت ساخت آمریکا تولید کند که بتوانند با بهترین اتومبیل‌های اروپا چه در جاده و چه در پیست رقابت کنند.

اولین خودروهای تولید شده توسط این شرکت، خودروهای مسابقه ای اختصاصی C2-R و C4-R در سال های 1951 و 1952 بودند. سپس C3 زیبا آمد که یک ماشین مسابقه ای نیز بود، اما برای استفاده در خیابان اقتباس شده بود. آخرین خودرو، ماشین مسابقه ای C6-R، در سال 1955 تولید شد و به دلیل اینکه این شرکت خودروهای کمی تولید کرد، پس از سال 1955 نتوانست به تولید خود ادامه دهد.

Excalibur در

Excalibur که پس از مرسدس بنز SSK طراحی شده و بر روی شاسی Studebaker ساخته شده بود، یک خودروی اسپرت سبک وزن بود که در سال 1964 معرفی شد. بروکس استیونز، طراح مشهور صنعتی و خودرویی که در آن زمان برای Studebaker کار می کرد، این خودرو را طراحی کرد اما با مشکلات مالی مواجه شد. در Studebaker به این معنی بود که عرضه موتورها و وسایل راه اندازی باید از جای دیگری تامین می شد.

قراردادی با جنرال موتورز برای استفاده از کوروت 327 سی سی V8 با قدرت 300 اسب بخار بسته شد. با توجه به وزن این خودرو تنها 2100 پوند، Excalibur به اندازه کافی سریع بود. تمام 3,500 خودروی ساخته شده در میلواکی، ویسکانسین ساخته شدند و خودروی سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل تا سال 1986 که شرکت سقوط کرد، ادامه یافت.

فرزندان

برند زیرمجموعه تویوتا، Scion، در ابتدا برای جذب نسل جوانی از خریداران خودرو طراحی شد. این برند بر استایل، وسایل نقلیه ارزان و منحصر به فرد تأکید داشت و به شدت بر تاکتیک های بازاریابی چریکی و ویروسی متکی بود. یک نام مناسب برای این شرکت، زیرا کلمه Scion به معنای "فرزند یک خانواده اصیل" است.

برند جوانان اولین بار در سال 2003 با مدل های xA ​​و xB عرضه شد. سپس tC، xD و در نهایت خودروی اسپرت عالی FR-S آمدند. این خودروها موتور، گیربکس و شاسی را با اکثر برندهای تویوتا مشترک داشتند و بیشتر بر پایه یاریس یا کرولا بودند. این برند دوباره در سال 2016 توسط تویوتا تصاحب شد.

Autobianchi

در سال 1955، تولیدکننده دوچرخه و موتورسیکلت بیانچی با شرکت تایرسازی پیرلی و خودروساز فیات ادغام شد و Autobianchi را تشکیل داد. این شرکت به طور انحصاری خودروهای ساب کامپکت کوچک تولید می کرد و محل آزمایش فیات برای کشف طرح ها و مفاهیم جدید مانند بدنه های فایبرگلاس و دیفرانسیل جلو بود.

A112 که در سال 1969 معرفی شد، همچنان مشهورترین خودروی تولید شده توسط Autobianchi است. تولید تا سال 1986 ادامه یافت و این هاچ بک کوچک به دلیل هندلینگ خوبش مورد توجه قرار گرفت و در تریم Abarth Performance به یک مسابقه رالی و تپه نوردی عالی تبدیل شد. موفقیت A112 Abarth منجر به قهرمانی یک نفره شد که در آن بسیاری از رانندگان مشهور رالی ایتالیا مهارت های خود را تقویت کردند.

سیاره تیر

برند مرکوری که در سال 1938 توسط ادسل فورد ایجاد شد، بخشی از شرکت خودروسازی فورد بود که قرار بود بین خطوط خودروهای فورد و لینکلن قرار گیرد. این برند به عنوان یک برند لوکس/پریمیوم سطح پایه، شبیه به بیوک یا اولدزموبیل در نظر گرفته شد.

مسلما بهترین خودروی ساخته شده توسط مرکوری، سری 1949 9CM بود. یک کوپه یا سدان زیبا و کلاسیک، تبدیل به یک نماد و نماد محبوب شده است. همچنین به دلیل اینکه ماشینی است که توسط شخصیت جیمز دین رانندگی می‌شود، قابل توجه است. شورش بی دلیل Cougar و Marauder نیز خودروهای بزرگی بودند که توسط Mercury ساخته شد، اما مسائل مربوط به هویت برند در دهه 2000 باعث شد که فورد در سال 2010 تولید مرکوری را متوقف کند.

پانچارد

خودروساز فرانسوی Panhard در سال 1887 فعالیت خود را آغاز کرد و یکی از اولین خودروسازان در جهان بود. این شرکت که در آن زمان با نام Panhard et Levassor شناخته می شد، پیشگام در طراحی خودرو بود و بسیاری از استانداردها را برای خودروهایی که هنوز هم در حال استفاده هستند تعیین کرد.

پانهارد اولین خودرویی بود که پدال کلاچ را برای کارکردن گیربکس ارائه کرد و بر روی موتور جلوی محرک چرخ عقب استاندارد شد. Panhard Rod، یک سیستم تعلیق عقب معمولی، توسط این شرکت اختراع شد. این مرجع هنوز هم امروزه در خودروهای مدرن و در خودروهای استوک NASCAR که از آنها به عنوان trackbar یاد می کنند استفاده می شود.

پلیموث

پلیموث در سال 1928 توسط کرایسلر به عنوان یک برند خودروی ارزان قیمت معرفی شد. دهه‌های 1960 و 1970 عصر طلایی برای پلیموث بود، زیرا آنها نقش بزرگی در مسابقات اتومبیل رانی عضلانی، مسابقات درگ و مسابقات اتومبیل رانی سهام با مدل‌هایی مانند GTX، Barracuda، Road Runner، Fury، Duster و فوق‌العاده باحال بازی کردند. .

پلیموث سعی کرد در اواخر دهه 1990 شکوه سابق خود را با پلیموث پرولر به دست آورد، اما شکست خورد زیرا این خودرو ظاهری داشت اما ویژگی های هات میله قدیمی که الهام بخش طراحی آن بود، نبود. این برند به طور رسمی در سال 2001 متوقف شد.

زحل

ساترن، "نوع متفاوتی از شرکت خودروسازی"، همانطور که شعار آنها می گوید، در سال 1985 توسط گروهی از مدیران سابق جنرال موتورز تاسیس شد. ایده این بود که روشی کاملاً جدید برای ساخت و فروش خودروها با تمرکز بر سدان‌های کوچک و کوپه‌ها ایجاد شود. علیرغم اینکه یکی از زیرمجموعه های جنرال موتورز بود، این شرکت تا حد زیادی جدا بود.

در سال 1990 اولین خودروی ساترن به نام SL2 عرضه شد. اولین Saturns با طراحی آینده نگرانه و پانل های بدنه پلاستیکی جذب کننده ضربه، بازخوردهای مثبت زیادی دریافت کرد و مانند رقبای قانونی هوندا و تویوتا به نظر می رسید. با این حال، جنرال موتورز دائماً برند را با توسعه نشان ها رقیق می کرد و در سال 2010 Saturn ورشکست شد.

دو گیا

اغلب شعله‌ای که دو برابر روشن‌تر می‌سوزد، دو برابر بیشتر می‌سوزد، و این مورد در مورد Dual-Ghia بود، زیرا شرکت در سال 1956 تأسیس شد، اما فقط تا سال 1958 دوام آورد. Dual-Motors و Carrozzeria Ghia برای ایجاد یک خودروی اسپرت لوکس با شاسی دوج و موتور V8 با بدنه ساخت ایتالیا توسط Ghia با یکدیگر همکاری کردند.

اینها ماشین هایی برای افراد شیک، ثروتمند و مشهور بودند. فرانک سیناترا، دسی آرناز، دین مارتین، ریچارد نیکسون، رونالد ریگان و لیندون جانسون یکی داشتند. در مجموع 117 خودرو تولید شد که 60 مورد از آنها هنوز وجود دارند و هنوز از هر زاویه ای سبک دهه 60 را به نمایش می گذارند.

شرکت چکر موتورز

شرکت چکر موتورز به‌خاطر تاکسی‌های زرد نمادینش که بر خیابان‌های نیویورک حکومت می‌کردند، شهرت دارد. این شرکت که در سال 1922 تأسیس شد، ترکیبی از Commonwealth Motors و Markin Automobile Body بود. در طول دهه 1920، این شرکت به تدریج تاکسی Checker را نیز خریداری کرد.

کابین زرد معروف سری Checker A اولین بار در سال 1959 معرفی شد. استایل تا حد زیادی بدون تغییر باقی ماند تا اینکه در سال 1982 متوقف شد. تعدادی موتور در طول تولید نصب شد که جدیدترین خودروها موتورهای GM V8 را دریافت کردند. چکر همچنین وسایل نقلیه مصرفی تاکسی و وسایل نقلیه تجاری ساخته است. در سال 2010، این شرکت پس از سال ها تلاش برای کسب سود از کار افتاد.

شرکت موتورز آمریکا

شرکت امریکن موتورز (AMC) از ادغام شرکت نش-کلویناتور و شرکت خودروسازی هادسون در سال 1954 تشکیل شد. ناتوانی در رقابت با سه بزرگ و مشکلات مالک فرانسوی رنو باعث شد تا کرایسلر در سال 1987 AMC را خریداری کند. شرکت تصاحب شد. در کرایسلر، اما میراث و خودروهای آن تا به امروز مرتبط هستند.

AMC در زمان خود اتومبیل های فوق العاده ای ساخت، AMX، Javelin و Rebel اتومبیل های عضلانی فوق العاده ای بودند، Pacer به این دلیل مشهور بود. دنیای وین، جیپ سی جی (رانگلر)، چروکی و گرند چروکی به نمادهایی در دنیای آفرود تبدیل شده اند.

زنگ

هامر برندی از کامیون‌های آفرود ناهموار و همه‌جانبه است که AM General فروش آن را در سال 1992 آغاز کرد. در واقع این کامیون‌ها نسخه‌های غیرنظامی HMMWV یا Humvee نظامی بودند. در سال 1998، جنرال موتورز این برند را تصاحب کرد و یک نسخه غیرنظامی از هاموی به نام H1 را روانه بازار کرد. این خودرو تمام قابلیت‌های آفرود برجسته یک خودروی نظامی را داشت، اما با فضای داخلی بسیار متمدن‌تر.

هامر سپس مدل های H2، H2T، H3 و H3T را منتشر کرد. این مدل ها عمدتاً بر اساس کامیون های GM ساخته شده بودند. زمانی که جنرال موتورز در سال 2009 اعلام ورشکستگی کرد، آنها امیدوار بودند که برند هامر را بفروشند، اما هیچ خریداری وجود نداشت و این برند در سال 2010 متوقف شد.

دزد دریایی

Rover اولین بار در سال 1878 به عنوان یک تولید کننده دوچرخه در انگلستان شروع به کار کرد. در سال 1904، این شرکت تولید خودرو خود را گسترش داد و تا سال 2005 به فعالیت خود ادامه داد، زمانی که این برند متوقف شد. قبل از فروخته شدن به لیلاند موتورز در سال 1967، روور به تولید خودروهای با کیفیت و کارایی بالا شهرت داشت. در سال 1948 آنها لندرور را به دنیا معرفی کردند.

کامیونی توانا و ناهموار که به سرعت مترادف با توانایی خارج از جاده شد. لندرور رنجروور در سال 1970 معرفی شد و بقیه به قول خودشان تاریخ است. روور با سدان SD1 نیز موفقیت هایی داشت. این خودرو که به‌عنوان یک نسخه چهار در از فراری دیتونا طراحی شده بود، در مسابقات گروه A نیز در پیست مسابقه موفقیت‌آمیز داشت.

شرکت دلورین موتور

تعداد کمی از شرکت‌های خودروسازی و خودروسازی سابقه‌ای به اندازه شرکت DeLorean Motor دارند. ماشین، شرکت و شخص که در سال 1975 توسط مهندس و مدیر خودروسازی مشهور جان دلورین تأسیس شد، درگیر حماسه ای می شود که شامل کمیسیون بورس و اوراق بهادار ایالات متحده، FBI، دولت بریتانیا و قاچاق احتمالی مواد مخدر می شود.

این خودرو که توسط DMC DeLorean ساخته شده بود، یک کوپه با بدنه فولادی ضد زنگ، درب های گولینگ و طرح موتور وسط بود. قدرت از یک PRV V6 بسیار ناکافی با قدرت حیرت آور پایین 130 اسب بخار تامین می شد. این شرکت در سال 1982 ورشکست شد، اما فیلم بازگشت به آینده، در سال 1985 علاقه دوباره به این خودرو و شرکت منحصر به فرد افزایش یافت.

موسلر

وارن موسلر، اقتصاددان، موسس صندوق تامینی، مهندس و سیاستمدار مشتاق، ساخت خودروهای اسپرت با کارایی بالا را در سال 1985 آغاز کرد. نام شرکت در آن زمان Consulier Industries بود و اولین خودروی آنها، Consulier GTP، یک خودروی اسپرت سبک وزن و فوق‌العاده سریع موتور وسط بود که به مدت شش سال در مسابقات جاده‌ای IMSA تسلط داشت.

Consulier Industries در سال 1993 به Mosler Automotive تغییر نام داد. این شرکت ادامه GTP را به نام Mosler Intruder ساخت که توسط یک موتور کوروت LT1 V8 نیرو می گیرد. رپتور در سال 1997 ظاهر شد، اما موفقیت واقعی MT900 بود که در سال 2001 عرضه شد. متأسفانه، Mosler در سال 2013 وجود نداشت، اما اتومبیل های آنها هنوز با موفقیت در سراسر جهان مسابقه می دهند.

آمفیکار

ماشین برای آب است یا قایق برای جاده؟ در هر صورت، آمفیکار قادر است هم خشکی و هم دریا را اداره کند. طراحی شده توسط Hans Tripel و ساخته شده در آلمان غربی توسط Quandt Group، تولید خودروی آبی خاکی یا قایق جاده ای در سال 1960 آغاز شد و اولین نمایش عمومی خود را در نمایشگاه خودرو نیویورک 1961 انجام داد.

این خودرو که رسماً آمفیکار مدل 770 نامیده می‌شود، «ماشین خیلی خوبی نیست و قایق خوبی نیست، اما عالی کار می‌کند. ما دوست داریم آن را سریع ترین ماشین روی آب و سریع ترین قایق در جاده ها بدانیم." آمفیکار با موتور چهار سیلندر تریومف تا سال 1965 تولید می شد و آخرین خودرو در سال 1968 فروخته شد.

شرکت عسکری قارص.

سازنده خودروهای اسپرت بریتانیایی آسکاری توسط کارآفرین هلندی کلااس زوارت در سال 1995 تاسیس شد. زوارت سال‌ها بود که با اتومبیل‌های اسپرت مسابقه می‌داد و تصمیم گرفت قدرت خود را در ساخت آنها امتحان کند. اولین خودرو، Ecosse، با کمک Noble Automotive توسعه یافت، اما KZ1 بود که در سال 2003 عرضه شد که توجه را به خود جلب کرد.

خودروهای تولید شده به نام آلبرتو آسکاری راننده مسابقه ای معروف ایتالیایی، موتور وسط، بسیار سریع، بسیار پر سر و صدا و مسیر مسابقه بودند. Ascari Cars به ​​طور مرتب در مسابقات اتومبیلرانی اسپورت، مسابقات استقامت و حتی در مسابقات 24 ساعته لمان شرکت کرده است. متأسفانه این شرکت در سال 2010 ورشکست شد و کارخانه ای که خودروها در آن ساخته می شدند اکنون توسط تیم فرمول یک آمریکایی هاس اشغال شده است.

ماشین ها ماشین ها

در اواخر دهه 1980، کلودیو زامپولی، فروشنده فراری و گورجیو مورودر، تهیه کننده موسیقی، گرد هم آمدند تا یک ابرخودروی منحصر به فرد طراحی شده توسط استایلیست افسانه ای مارچلو گاندینی ایجاد کنند. طراحی مشابه لامبورگینی دیابلو است که توسط گاندینی نیز طراحی شده است، اما دارای یک موتور 6.0 لیتری V16 واقعا حماسی است. هفده خودرو قبل از بسته شدن شرکت در ایتالیا و نقل مکان به لس آنجلس، کالیفرنیا تولید شد.

موتور شگفت انگیز یک V16 واقعی با یک بلوک تک سیلندر بود که از چهار سر سیلندر بر اساس V8 تخت لامبورگینی Urraco استفاده می کرد. این موتور بیش از 450 اسب بخار قدرت تولید می کرد و می توانست به حداکثر سرعت V16T تا 204 مایل در ساعت برسد.

سیسیتالیا

پس از جنگ جهانی دوم، مسابقات اتومبیلرانی اسپرت و گرندپری تحت سلطه سازندگان و تیم های ایتالیایی بود. دوران آلفارومئو، مازراتی، فراری و سیسیتالیا مستقر در تورین بود. سیسیتالیا که توسط پیرو دوسیو در سال 1946 تأسیس شد، شروع به تولید اتومبیل های مسابقه ای برای مسابقات گرندپری کرد. D46 موفق بود و در نهایت به شراکت با پورشه منجر شد.

خودروهای GT همان چیزی هستند که سیسیتالیا بیشتر به آن شهرت دارد. ماشین‌های سیسیتالیا که اغلب به عنوان «مجسمه‌های رولینگ» شناخته می‌شوند، سبک ایتالیایی، عملکرد و راحتی را برای رقابت با هر چیز دیگری در جاده‌های روز ترکیب می‌کنند. در حالی که فراری جای خود را پیدا کرد، سیسیتالیا از قبل استاد بود. این شرکت در سال 1963 ورشکست شد و امروزه خودروهای آن تقاضای زیادی دارند.

پونتیاک

پونتیاک به عنوان یک علامت تجاری در سال 1926 توسط جنرال موتورز معرفی شد. در ابتدا در نظر گرفته شده بود که ارزان باشد و با نام تجاری اوکلند نیز شریک شود. نام پونتیاک از رئیس مشهور اتاوا گرفته شده است که در برابر اشغال میشیگان توسط بریتانیا مقاومت کرد و علیه قلعه در دیترویت جنگید. شهر پونتیاک، میشیگان، جایی که خودروهای پونتیاک در آن ساخته می شد، نیز به نام رئیس نامگذاری شده است.

در دهه 1960، پونتیاک شهرت خود را به عنوان یک خودروساز ارزان قیمت رها کرد و خود را به عنوان یک شرکت خودروسازی عملکرد محور دوباره اختراع کرد. بدون شک معروف ترین خودرو GTO بود. دیگر خودروهای معروف Firebird، Trans-Am، Fiero و Aztek بدنام بودند..