خونریزی ترمزها و تعویض روغن ترمز

این راهنمای مکانیک در Louis-Moto.fr برای شما آورده شده است.

ترمزهای خوب برای ایمنی موتورسیکلت ها در جاده ضروری است. بنابراین ، لازم است نه تنها لنت ترمز ، بلکه روغن ترمز را در سیستم های ترمز هیدرولیک به طور مرتب تعویض کنید.

روغن ترمز موتورسیکلت را تعویض کنید

آیا نمی توانید مخزن روغن ترمز را از طریق پنجره مشاهده کنید؟ آیا فقط سیاه می بینید؟ زمان تعویض موجودی قدیمی با مایع ترمز تازه تمیز به رنگ زرد روشن فرا رسیده است. آیا می توانید اهرم ترمز دستی را به سمت گشتاور بکشید؟ آیا می خواهید بدانید عبارت "نقطه فشار" می تواند به چه معنا باشد؟ در این مورد ، شما باید بلافاصله نگاهی به سیستم هیدرولیک ترمزهای خود بیندازید: در واقع ممکن است هوا در سیستم وجود داشته باشد ، جایی که نباید حباب هوا وجود داشته باشد. به یاد داشته باشید: برای ترمز سالم ، ترمزها باید به طور منظم سرویس شوند. در اینجا ، ما نحوه انجام این کار را به شما نشان خواهیم داد.

همانطور که ما در نکات مکانیک خود برای شما توضیح می دهیم ، اصول اولیه روغن ترمز ، روغن هیدرولیک در طول زمان پیر می شود. صرف نظر از مسافت پیموده شده خودرو ، آب و هوا را حتی در سیستم بسته جذب می کند. نتیجه: نقطه فشار در سیستم ترمز نادرست می شود و سیستم هیدرولیک دیگر نمی تواند بارهای حرارتی قوی را در هنگام ترمز اضطراری تحمل کند. بنابراین ، مهم است که روغن ترمز را با توجه به فواصل تعمیر و نگهداری توصیه شده توسط سازنده تغییر دهید و همزمان سیستم ترمز را خونریزی کنید. 

هشدار: در این کار نهایت مراقبت بسیار حیاتی است! کار با سیستم های ترمز برای ایمنی جاده بسیار مهم است و نیاز به دانش فنی عمیق مکانیک ها دارد. بنابراین ایمنی خود را به خطر نیندازید! اگر در مورد توانایی خود در انجام این کارها به تنهایی کوچکترین تردیدی دارید ، حتماً این کار را به یک گاراژ تخصصی بسپارید. 

این امر به ویژه برای سیستم های ترمز با کنترل ABS صادق است. در بیشتر موارد، این سیستم ها دارای دو مدار ترمز هستند. از یک طرف مداری که توسط پمپ ترمز کنترل می شود و سنسورها را فعال می کند، از طرف دیگر مدار کنترلی که توسط پمپ یا تعدیل کننده فشار کنترل می شود و پیستون ها را فعال می کند. در بیشتر موارد، سیستم های ترمز از این نوع باید توسط یک سیستم الکترونیکی که توسط کامپیوتر مغازه کنترل می شود، تخلیه شود. بنابراین، این شغلی نیست که بتوان آن را به طور منطقی در خانه انجام داد. به همین دلیل است که در زیر فقط تعمیر و نگهداری سیستم های ترمز را توضیح می دهیم. بدون ABS ! 

همیشه اطمینان حاصل کنید که مایعات ترمز سمی حاوی DOT 3 ، DOT 4 یا DOT 5.1 گلیکول با قطعات رنگ شده خودرو یا پوست شما تماس نداشته باشد. این مایعات رنگ ، سطوح و پوست را از بین می برند! در صورت لزوم در اسرع وقت با آب فراوان شستشو دهید. روغن ترمز سیلیکونی DOT 5 نیز سمی است و یک لایه روان کننده دائمی از خود بر جای می گذارد. بنابراین ، باید با دقت دور از دیسک و لنت ترمز نگهداری شود. 

خونریزی ترمزها

دو روش مختلف برای دفع روغن ترمز استفاده شده و خونریزی هوا از سیستم ترمز وجود دارد: می توانید مایع را با اهرم / پدال ترمز پمپ کنید تا در سینی قطره ای برداشته شود یا با پمپ خلاء مکیده شود (عکس را ببینید 1 ج) 

روش پمپاژ به شما این امکان را می دهد که روغن ترمز را از طریق یک لوله شفاف به یک ظرف خالی وارد کنید (عکس 1a را ببینید). قبل از شروع به کار مقدار کمی روغن ترمز جدید (تقریباً 2 سانتی متر) داخل این ظرف بریزید تا از ورود تصادفی هوا از طریق شلنگ به سیستم هیدرولیک جلوگیری کنید. مطمئن شوید که ظرف ثابت است. انتهای شیلنگ باید همیشه در مایع باقی بماند. راه‌حل ساده‌تر و ایمن‌تر، استفاده از یک دستگاه تخلیه‌کننده ترمز با یک سوپاپ برگشت (به عکس 1b مراجعه کنید) است که به طور قابل اعتمادی از جریان برگشت هوا جلوگیری می‌کند.

روش دیگر ، همچنین می توانید از پیچ ترمز Stahlbus با سوپاپ چک (عکس 1d را ببینید) برای جایگزینی پیچ ترمز اصلی ترمز استفاده کنید. پس از آن ، می توانید آن را برای مدت طولانی در ماشین بگذارید ، که کار تعمیر و نگهداری بیشتر را در سیستم ترمز بسیار ساده می کند.

هنگام خارج کردن هوا از سیستم ، دائماً سطح مایع موجود در مخزن سوپاپ را زیر نظر داشته باشید: هرگز اجازه ندهید تا به طور کامل تخلیه شود تا از ورود مجدد هوا به سیستم جلوگیری شود ، که لازم است شما از همان ابتدا این کار را شروع کنید. ... هرگز فواصل تعویض مایعات را نادیده نگیرید!

به طور خاص ، اگر حجم مخزن و کالیپرهای ترمز خودرو شما کم است ، که معمولاً در دوچرخه و اسکوتر موتور کراس صدق می کند ، تخلیه مخزن با مکش با پمپ خلاء بسیار سریع است. بنابراین ، در این شرایط ، ترجیحاً روغن را با خونریزی با اهرم / پدال ترمز تخلیه کنید. از طرف دیگر ، اگر شلنگ ترمز خودرو شما طولانی باشد و حجم مایع موجود در مخزن و کالیپرهای ترمز زیاد باشد ، پمپ خلاء می تواند کار شما را بسیار آسان کند.

روغن ترمز را عوض کنید - بیایید برویم

روش 1: تعویض مایع با استفاده از اهرم دستی یا پدال پا 

01 - مخزن روغن ترمز را به صورت افقی نصب کنید

اولین قدم این است که خودرو را با خیال راحت بلند کنید. آن را طوری نصب کنید که مخزن روغن ترمز هنوز بسته باشد تقریباً افقی باشد. برای این منظور ، توصیه می شود از یک ایستگاه کارگاهی مناسب مدل ماشین خود استفاده کنید. شما می توانید نکات مربوط به بلند کردن وسیله نقلیه خود را در دانش اولیه ما در مورد راهنمایی های زیر بغل مکانیکی بیابید.

02 - محل کار را آماده کنید

سپس تمام قسمت های رنگ شده موتورسیکلت را با یک فیلم مناسب یا مشابه بپوشانید تا از آسیب ناشی از پاشیدن روغن ترمز جلوگیری شود. با خیال راحت بیشتر خوانا باشید: انجام کار بدون خاک سخت است. که شرم آور زیبایی خودرو شما خواهد بود. به عنوان یک اقدام ایمنی ، یک سطل آب تمیز را در دسترس داشته باشید.

03 - از آچار حلقه ای استفاده کنید سپس لوله را نصب کنید

خونریزی سیستم ترمز را با پیچ خونریزی دورترین قسمت از مخزن مایع ترمز شروع کنید. برای انجام این کار ، آچار جعبه ای مناسب را به نوک پستان خون دماغه ترمز بمالید ، سپس یک لوله متصل به نوک پستان یا مخزن ترمز ترمز را وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که شلنگ به درستی روی پیچ جریان خون قرار می گیرد و به تنهایی نمی تواند از بین برود. اگر از لوله کمی قدیمی استفاده می کنید ، ممکن است قطعه کوچکی از آن را با انبردست برش دهید تا از ثابت ماندن آن مطمئن شوید. اگر شلنگ به درستی روی پیچ خنثی نشسته باشد ، یا اگر پیچ جریان در نخ شل شده باشد ، این خطر وجود دارد که یک جت ریز حباب های خوب هوا به داخل شلنگ نفوذ کند. برای امنیت بیشتر ، می توانید برای مثال شیلنگ را محکم کنید. با استفاده از گیره یا کراوات کابل.

04 – درپوش را با دقت باز کنید

پیچ های روی درپوش مخزن روغن ترمز را با دقت بردارید. مطمئن شوید پیچ ​​گوشتی برای نصب پیچ سر فیلیپس مناسب است. در واقع ، پیچ های کوچک فیلیپس به راحتی آسیب می بینند. ضربه محکم به پیچ گوشتی با چکش به شل شدن پیچ های گیر کرده کمک می کند. درپوش مخزن روغن ترمز را با دقت باز کرده و با استفاده از یک لاستیک آن را با دقت بردارید.  

05 - پیچ تخلیه و مایع پمپ را باز کنید

سپس با استفاده از آچار آچار پیچ را با نیم دور بچرخانید ، با دقت شل کنید. در اینجا حتماً از کلید مناسب استفاده کنید. این به این دلیل است که وقتی پیچ به مدت طولانی شل نمی شود ، معمولاً قابل اعتماد است. 

06 - پمپ با اهرم ترمز

از اهرم یا پدال ترمز برای خروج مایع ترمز استفاده شده از سیستم استفاده می شود. با احتیاط فراوان ادامه دهید زیرا برخی از سیلندرهای ترمز هنگام پمپاژ مایع را از طریق نخ های پیچ خورده به داخل مخزن روغن ترمز فشار می دهند و در صورت وجود ، آن را روی قسمت های رنگ شده خودرو اسپری کنید. اطمینان حاصل کنید که مخزن روغن ترمز هرگز به طور کامل خالی نباشد!

در عین حال ، به محض کاهش سطح قابل توجه ، روغن ترمز جدید را به مخزن روغن ترمز اضافه کنید. برای انجام این کار ، مطابق توضیحات بالا عمل کنید: هیچ هوایی نباید وارد سیستم شود!

اگر مایع به درستی جریان نمی یابد ، یک ترفند کوچک وجود دارد: پس از هر بار پمپاژ ، پیچ تخلیه را دوباره محکم کنید ، سپس اهرم یا پدال را رها کنید ، پیچ را باز کرده و دوباره پمپاژ را شروع کنید. این روش کمی بیشتر کار می برد ، اما به خوبی کار می کند و به طور موثر حباب های هوا را از سیستم حذف می کند. خونریزی ترمزها با یک شیر برگشتی یا یک پیچ Stahlbus شما را از دردسر نجات می دهد. در واقع ، سوپاپ چک از هرگونه برگشت مایع یا هوا جلوگیری می کند.

07 - انتقال مایعات

به کار خود ادامه دهید و سطح مایع ترمز در مخزن را زیر نظر داشته باشید تا زمانی که فقط مایع جدید و تمیز بدون حباب از لوله شفاف عبور کند. 

برای آخرین بار اهرم / پدال را فشار دهید. در حالی که اهرم / پدال را در حالت فشرده نگه داشته اید ، پیچ خونریزی را محکم کنید. 

08 - تهویه

بسته به سیستم ، باید هوا را از سیستم ترمز از طریق پیچ خونریزی بعدی خارج کنید ، همانطور که قبلاً توضیح داده شد / در مورد ترمزهای دو دیسکی ، این مرحله بر روی کولیس ترمز دوم در سیستم انجام می شود.

09 - از صحت سطح پر شدن مطمئن شوید

پس از خروج هوا از سیستم ترمز از طریق تمام پیچ های خنک کننده ، مخزن را با روغن ترمز پر کنید و مخزن را در حالت افقی در حداکثر سطح قرار دهید. سپس با قرار دادن یک درب و درب لاستیکی تمیز و خشک (!) شیشه را ببندید. 

اگر لنت های ترمز قبلاً کمی فرسوده شده اند ، مراقب باشید مخزن را به طور کامل تا حداکثر حد پر نکنید. در غیر این صورت ، هنگام تعویض لنت ها ، ممکن است مایع ترمز بیش از حد در سیستم وجود داشته باشد. مثال: اگر واشرها 50 درصد فرسوده شده اند ، قوطی را در نیمه راه بین حداقل و حداکثر سطوح پرکن پر کنید.  

پیچ های فیلیپس را محکم کنید (در بیشتر موارد به راحتی سفت می شوند) با یک پیچ گوشتی مناسب و بدون نیروی. بیش از حد سفت نکنید یا تغییر مایع بعدی ممکن است مشکل ساز باشد. دوباره خودرو را کاملاً بررسی کنید تا مطمئن شوید هیچ روغن ترمز روی آن نریخته است. در صورت لزوم ، قبل از آسیب رساندن به رنگ ، آنها را با دقت بردارید.

10 - نقطه فشار روی اهرم

با فشار چند بار اهرم / پدال ترمز ، فشار شیرهای ترمز را افزایش دهید. اطمینان حاصل کنید که هنوز می توانید نقطه ثابت فشار را روی اهرم یا پدال بعد از یک سفر کوتاه بدون بار احساس کنید. به عنوان مثال ، نباید اهرم ترمز را روی دسته فرمان تا دسته بدون برخورد با مقاومت قوی کار کنید. همانطور که قبلاً توضیح داده شد ، اگر نقطه فشار کافی نباشد و به اندازه کافی پایدار نباشد ، ممکن است هنوز هوا در سیستم وجود داشته باشد (در این حالت ، هواگیری مجدد) ، اما همچنین نشتی کولیس ترمز یا پیستون پمپ دستی فرسوده نیز وجود دارد.

یادداشت : اگر پس از چند بار خونریزی و بررسی کامل نشتی ، نقطه فشار هنوز پایدار نیست ، از روش زیر که قبلاً آزمایش شده است استفاده کنید: اهرم ترمز را محکم بکشید و به عنوان مثال آن را در برابر دریچه گاز قفل کنید. با کراوات کابل سپس سیستم را تحت فشار در این موقعیت ، در حالت ایده آل یک شبه رها کنید. در شب ، حباب های مداوم و کوچک هوا می توانند با خیال راحت به مخزن مایع ترمز بالا بیایند. روز بعد ، کراوات کابل را بردارید ، نقطه فشار را دوباره بررسی کنید و / یا آخرین تصفیه هوا را انجام دهید. 

روش 2: جایگزینی مایع با پمپ خلاء

مراحل 01 تا 05 را که در روش 1 توضیح داده شده دنبال کنید ، سپس به شرح زیر ادامه دهید: 

06 - مایع ترمز و هوا را تنفس کنید

با استفاده از پمپ خلاء ، روغن ترمز مورد استفاده و همچنین هوای موجود در مخزن را جمع آوری کنید. 

• مخزن را به موقع با مایع جدید پر کنید تا خالی شود (روش 1 ، مرحله 6 ، عکس 2 را ببینید). 
• بنابراین همیشه مراقب سطح پر شدن باشید! 
• کار با پمپ خلاء را تا زمانی ادامه دهید که فقط مایع تازه و تمیز و عاری از حباب هوا از طریق لوله شفاف عبور کند (به روش 1 ، مرحله 7 ، عکس 1 مراجعه کنید). 

در آخرین تخلیه با پمپ خلاء ، پیچ خونریزی را بر روی کولیس ترمز سفت کنید (به روش 1 ، مرحله 7 ، عکس 2 مراجعه کنید). بسته به سیستم ، باید سیستم ترمز را روی پیچ خونریزی بعدی مطابق توضیحات بالا خونریزی کنید / در مورد ترمزهای دو دیسکی ، این مرحله بر روی کولیس ترمز دوم در سیستم انجام می شود.

07 - از یک سایت دیدن کنید

سپس همانطور که در روش 1 توضیح داده شده است ، از مرحله 8 شروع کنید و خارج شوید. سپس نقطه فشار را بررسی کرده و از تمیز بودن موتورسیکلت خود مطمئن شوید.

قبل از بازگشت با موتورسیکلت به جاده ، عملکرد و کارایی سیستم ترمز را دوباره بررسی کنید.

سوالات و پاسخ ها:

چرا روغن ترمز موتورسیکلت را تعویض کنیم؟ روغن ترمز عملکرد صحیح ترمزها را تضمین می کند و همچنین عناصر سیستم را روغن کاری می کند. با گذشت زمان، به دلیل تغییرات دما، رطوبت در مدار ظاهر می شود و باعث خوردگی می شود.

چه نوع روغن ترمز در موتورسیکلت ریخته می شود؟ این بستگی به توصیه های سازنده دارد. اگر نسخه خاصی وجود نداشته باشد، می توان از همان TJ در موتورسیکلت ها مانند اتومبیل استفاده کرد - DOT3-5.1.

روغن ترمز موتورسیکلت هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟ هر 100 کیلومتر دویدن، سطح مایع باید بررسی شود و تعویض TJ تقریباً دو سال پس از پر کردن انجام می شود.