عملکرد تسلا مدل 3 - بررسی الکس در اتومبیل [یوتیوب]

بررسی عملکرد تسلا مدل 3 توسط Alex on Autos در یوتیوب ظاهر شده است. این جالب است زیرا مقایسه‌های متعددی با نسخه استاندارد Range و جریان‌ها وجود دارد که اخیراً توسط AutoCentrum.pl در ارزیابی مدل اولیه 3 وارداتی از ایالات متحده مورد بررسی قرار گرفته است.

اطلاعات مهم از همان ابتدا به دست می آید: عملکرد تسلا مدل 3 به دلیل سیستم چهار چرخ متحرک کمی کوچکتر است. حجم آن 76,5 لیتر است، به این معنی که کیسه ای که می تواند در خط استاندارد تسلا 3 قرار گیرد، در صندوق عقب مدل 3 Performance از بسته شدن کاپوت جلوگیری می کند.

محفظه بار در عقب 425 لیتر است.

دومین عنصر مهم: قدرت شارژر داخلی: تسلا مدل 3 عملکرد دارای باتری با ظرفیت قابل استفاده حدود 75 کیلووات ساعت و شارژر داخلی تا 11 کیلووات برق را پشتیبانی می کند. نوع استاندارد رنج باتری کوچک‌تری دارد (50 کیلووات ساعت یا 54,5 کیلووات ساعت برای نسخه پلاس) و یک شارژر داخلی تا 7,5 کیلووات انرژی را پشتیبانی می‌کند.

> ماسک: بدون تغییرات شارپ، تسلا 10 ماه دیگر پولی نخواهد داشت

و این همه چیز نیست: در ایستگاه شارژ سریع DC محدوده استاندارد تسلا مدل 3، حداکثر قدرت آن در حدود 100 کیلووات است، در حالی که نسخه پرفورمنس در سوپرشارژر V150 به حداکثر قدرت 2 کیلووات یا حتی 255 کیلووات در سوپرشارژر V3 می رسد - اما تنها یکی وجود دارد. دستگاه در حال حاضر در ایالات متحده است.

ناوبری محدوده استاندارد تسلا مدل 3 برخلاف نسخه پرفورمنس، تصاویر ماهواره‌ای یا ترافیک جاده‌ای را نمایش نمی‌دهد. جالب اینجاست که هر دو خودرو باید مسیری را با در نظر گرفتن وضعیت ترافیک فعلی، از جمله ترافیک، برنامه ریزی کنند، زیرا از مکانیزم های مشابه گوگل استفاده می کنند. بنابراین کمبود اطلاعات در مورد ترافیک در نسخه ارزانتر به این معنی نیست که ناوبری ما را در وسط یک ترافیک عظیم قرار می دهد ...

بازبینی ناوبری را بسیار تحسین کرد، اما فاقد پشتیبانی از Android Auto و Apple CarPlay و چند دکمه سنتی برای کنترل عملکردهای انتخابی بود. با این حال، با سرعت کل سیستم ذوب شد، که وقتی با عملکرد ترکیب می‌شود، از هر چیزی که تولیدکنندگان دیگر ارائه می‌دهند، پیشی می‌گیرد.

عملکرد تسلا مدل 3 در هنگام رانندگی به راحتی قابل مقایسه است - و بهتر است - از محصولات برتر مرسدس (AMG) یا BMW (سری M). وقتی روی پدال گاز پا می گذارید، خودرو فوراً شتاب می گیرد، هیچ تاخیری در گیربکس وجود ندارد و مقداری کمبود نیرو فقط در سرعت های بالاتر احساس می شود.

مدل 3 Performance در پیچ‌ها، حتی با دریچه گاز قوی، بسیار بهتر عمل می‌کند، زیرا همانطور که ممکن است حدس بزنید، دقت اندازه‌گیری گشتاور به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود. در خودرویی با موتور احتراق داخلی، همان الکترونیک تنها یک ابزار در اختیار دارد: ترمز.

سیستم تعلیق عملکرد تسلا مدل 3 ضعیف تر از رقبای قفسه بالا رتبه بندی شده است. همه انواع مدل 3 به یک اندازه تنظیم و قیمت دارند. بدتر از آن، سازنده در واقع هیچ جایگزینی از نظر سختی ارائه نمی دهد.

سطح بی صدا کابین نیز به عنوان متوسط ​​رتبه بندی شده است. در تسلا مدل 3 پرفورمنس، صداهایی از جعبه دنده شنیده می شود، در مدل های دیگر - هوا سوت. یوتیوبر به این نتیجه رسید که دقیقاً به دلیل تفاوت در کیفیت مونتاژ ماشین است که صداهای خاصی در داخل آن شکسته می شود. زاخار، با نگاهی به یکی از اولین مدل‌های 3، تحمل این صداها را در سرعت بزرگراه‌ها سخت می‌داند:

> تسلا مدل 3: تست AutoCentrum.pl [YouTube]

ارزش دیدن دارد:

این ممکن است برای شما جالب باشد: