دریچه های لپینگ
مقدار
دریچه های لپینگ خودتان انجام دهید - یک روش ساده، به شرطی که آماتور خودکار قبلاً در انجام کارهای تعمیر تجربه داشته باشد. برای بستن صندلی های سوپاپ به تعدادی ابزار و مواد از جمله خمیر لپ، وسیله ای برای برچیدن شیرها، مته (پیچ گوشتی)، نفت سفید، فنری که از سوراخ نشیمن سوپاپ به قطر می گذرد، نیاز دارید. از نظر زمان، سنگ زنی در سوپاپ های موتور احتراق داخلی یک روش نسبتاً گران است، زیرا برای تکمیل آن، باید سرسیلندر را از بین برد.
لپینگ چیست و چرا لازم است
بستن سوپاپ فرآیندی است که از تناسب کامل سوپاپ های ورودی و خروجی در سیلندرهای موتور احتراق داخلی روی صندلی آنها (زین) اطمینان حاصل می کند. به طور معمول، سنگ زنی هنگام تعویض سوپاپ ها با سوپاپ های جدید یا پس از تعمیرات اساسی موتور احتراق داخلی انجام می شود. در حالت ایده آل، سوپاپ های لبه دار حداکثر سفتی را در سیلندر (محفظه احتراق) فراهم می کنند. این به نوبه خود سطح بالایی از فشرده سازی، راندمان موتور، عملکرد عادی و ویژگی های فنی آن را تضمین می کند.
به عبارت دیگر، اگر در سوپاپ های جدید آسیاب نکنید، به جای تامین توان مناسب موتور احتراق داخلی، بخشی از انرژی گازهای سوخته به طور جبران ناپذیری از بین می رود. در عین حال مصرف سوخت قطعا افزایش می یابد و قدرت موتور قطعا کاهش می یابد. برخی از خودروهای مدرن مجهز به سیستم کنترل سوپاپ اتوماتیک هستند. به سادگی شیر را خرد می کند، بنابراین نیازی به سنگ زنی دستی نیست.
آنچه برای سنگ زنی لازم است
فرآیند لپینگ با برداشتن سر سیلندر انجام می شود. بنابراین، مالک خودرو علاوه بر ابزاری برای سنگ زنی سوپاپ ها، به ابزاری برای برچیدن سرسیلندر نیز نیاز خواهد داشت. معمولاً اینها کلیدهای قفل ساز معمولی ، پیچ گوشتی ها ، پارچه های پارچه ای هستند. با این حال، داشتن یک آچار گشتاور نیز مطلوب است که در مرحله مونتاژ مجدد سر در محل مورد نیاز خواهد بود. نیاز به آن ظاهر می شود، زیرا پیچ های نصب که سر را در صندلی خود نگه می دارند باید با یک لحظه خاص سفت شوند، که فقط با آچار گشتاور می توان از آن اطمینان حاصل کرد. بسته به اینکه چه روشی برای بستن شیرها انتخاب می شود - دستی یا مکانیزه (در مورد آنها کمی بعد)، مجموعه ابزارهای کار نیز متفاوت است.
برای بستن سوپاپ هایی است که مالک خودرو به آن نیاز دارد:
- نگهدارنده شیر دستی. در مغازه های خودرو یا تعمیرگاه های خودرو، چنین محصولاتی آماده به فروش می رسد. اگر به دلایلی نمی خواهید یا نمی توانید چنین نگهدارنده ای بخرید، می توانید خودتان آن را بسازید. نحوه تکثیر آن در قسمت بعدی توضیح داده شده است. نگهدارنده سوپاپ دستی هنگام بستن دستی شیرها استفاده می شود.
- خمیر لپینگ شیر. در بیشتر موارد، صاحبان خودرو ترکیبات آماده را خریداری می کنند، زیرا در حال حاضر تعداد زیادی از این وجوه در نمایندگی های خودرو وجود دارد، از جمله با قیمت های مختلف. در موارد شدید، می توانید ترکیب مشابهی را خودتان از تراشه های ساینده تولید کنید.
- مته یا پیچ گوشتی با امکان معکوس (برای آسیاب مکانیزه). معمولاً سنگ زنی در هر دو جهت چرخش انجام می شود، بنابراین مته (پیچ گوشتی) باید هم در یک جهت و هم در جهت دیگر بچرخد. شما همچنین می توانید از یک مته دستی استفاده کنید که خود می تواند در یک جهت و در جهت دیگر بچرخد.
- شیلنگ و فنر. این دستگاه ها برای لپینگ مکانیزه ضروری هستند. فنر باید استحکام کمی داشته باشد و قطر آن دو تا سه میلی متر بزرگتر از قطر ساقه سوپاپ باشد. به طور مشابه، شلنگ، برای اینکه بتوان آن را در لب به لب روی میله قرار داد. همچنین می توانید از یک گیره کوچک برای محکم کردن آن استفاده کنید. مقداری میله فلزی کوتاه نیز با قطری مشابه میله پیستون مورد نیاز است تا به خوبی در شیلنگ لاستیکی قرار گیرد.
- نفت سفید. به عنوان یک پاک کننده و متعاقبا برای بررسی کیفیت لپینگ انجام شده استفاده می شود.
- "شاروشکا". این یک ابزار ویژه است که برای حذف فلز آسیب دیده در صندلی سوپاپ طراحی شده است. چنین دستگاه هایی به صورت آماده در نمایندگی های خودرو به فروش می رسند. در حال حاضر، در نمایندگی های خودرو می توانید این قطعه را برای تقریباً هر موتور احتراق داخلی (مخصوصاً برای اتومبیل های معمولی) پیدا کنید.
- پارچه ها. متعاقباً با کمک آن لازم است سطوح خشک شده (در عین حال دست) تمیز شود.
- حلال. برای تمیز کردن سطوح کار مورد نیاز است.
- نوار اسکاچ. هنگام انجام یکی از روش های مکانیزه تمیز کردن، جزء ضروری است.
ابزار پوشش شیر
اگر صاحب خودرو فرصت / تمایل به خرید دستگاه کارخانه ای برای سنگ زنی دریچه ها با دست خود (به صورت دستی) را نداشته باشد، می توان دستگاه مشابهی را به طور مستقل با استفاده از وسایل بداهه تولید کرد. برای این شما نیاز خواهید داشت:
- لوله فلزی با یک حفره در داخل. طول آن باید حدود 10 ... 20 سانتی متر باشد و قطر سوراخ داخلی لوله باید 2 ... 3 میلی متر بزرگتر از قطر میل سوپاپ موتور احتراق داخلی باشد.
- یک مته برقی (یا پیچ گوشتی) و یک مته فلزی با قطر 8,5 میلی متر.
- جوشکاری تماسی یا گازی.
- مهره و پیچ با قطر 8 میلی متر.
الگوریتم ساخت دستگاه سنگ زنی شیر به صورت زیر خواهد بود:
- با استفاده از یک مته در فاصله حدود 7 ... 10 میلی متر از یکی از لبه ها، باید سوراخی به قطر نشان داده شده در بالا سوراخ کنید.
- با استفاده از جوشکاری، باید مهره را دقیقاً روی سوراخ سوراخ شده جوش دهید. در این مورد، باید با دقت کار کنید تا به نخ های روی مهره آسیب نرسانید.
- پیچ را در مهره پیچ کنید تا لبه آن به سطح داخلی دیواره لوله در مقابل سوراخ برسد.
- به عنوان دسته برای لوله، می توانید قطعه مقابل لوله را با زاویه قائم خم کنید یا می توانید یک قطعه لوله یا هر قسمت فلزی دیگری را که شکل مشابهی دارد (مستقیم) جوش دهید.
- پیچ را باز کنید و میل سوپاپ را داخل لوله قرار دهید و با استفاده از پیچ آن را با آچار محکم کنید.
در حال حاضر، دستگاه مشابه کارخانه ای را می توان در بسیاری از فروشگاه های آنلاین یافت. با این حال، مشکل این است که آنها به وضوح گران قیمت هستند. اما اگر یک علاقه‌مند به خودرو نمی‌خواهد رویه ساخت را به تنهایی انجام دهد، می‌توانید به طور کامل دستگاهی برای دریچه‌های سنگ زنی خریداری کنید.
روش های پوشش شیر
در واقع دو روش برای سنگ زنی شیرها وجود دارد - دستی و مکانیزه. با این حال، لپ کردن دستی یک فرآیند پر زحمت و زمان بر است. بنابراین بهتر است از روش به اصطلاح مکانیزه و با استفاده از مته یا پیچ گوشتی استفاده شود. با این حال، ما یکی و روش دیگر را به ترتیب تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
صرف نظر از روش پوشش انتخاب شده، اولین گام این است که سوپاپ ها را از سر سیلندر جدا کنید (همچنین باید از قبل جدا شود). برای جدا کردن سوپاپ ها از بوش های راهنمای سرسیلندر، باید فنرهای سوپاپ را جدا کنید. برای انجام این کار، از یک دستگاه مخصوص استفاده کنید و سپس "ترقه ها" را از صفحات فنرها جدا کنید.
روش بستن دستی
برای آسیاب کردن سوپاپ‌های موتور احتراق داخلی خودرو، باید الگوریتم زیر را دنبال کنید:
- پس از جدا کردن شیر، باید آن را به طور کامل از رسوبات کربن تمیز کنید. برای این کار بهتر است از مواد پاک کننده مخصوص و همچنین یک سطح ساینده استفاده کنید تا به طور کامل پلاک، چربی و کثیفی از سطح پاک شود.
- یک لایه نازک و پیوسته از خمیر لپ را روی سطح دریچه بمالید (ابتدا از خمیر درشت دانه و سپس خمیر ریز دانه استفاده می شود).
- در صورت استفاده از دستگاه روکش خودساخته که در بالا توضیح داده شد، لازم است سوپاپ را داخل نشیمنگاه آن قرار دهید، سر سیلندر را برگردانید و نگهدارنده را روی دریچه ای که در آستین سوپاپ است و با خمیر لپ تاپ روغن کاری شده است قرار دهید. سپس باید پیچ را سفت کنید تا دریچه در لوله تا حد امکان محکم شود.
- سپس باید دستگاه را به همراه شیر به طور متناوب در هر دو جهت با نیم دور بچرخانید (تقریباً 25 ± درجه). پس از یک یا دو دقیقه، باید دریچه را 90 درجه در جهت عقربه های ساعت یا خلاف عقربه های ساعت بچرخانید، حرکات پشت و رو کردن را تکرار کنید. دریچه باید لپ شود، به طور دوره ای آن را روی صندلی فشار دهید، و سپس آن را رها کنید، این روش را به صورت دوره ای تکرار کنید.
- بستن دستی دریچه ها مورد نیاز است این کار را تا زمانی انجام دهید که یک کمربند یکنواخت خاکستری مات روی پخ ظاهر شود. عرض آن برای دریچه های ورودی حدود 1,75 ... 2,32 میلی متر و برای دریچه های خروجی 1,44 ... 1,54 میلی متر است. پس از چسباندن، یک نوار خاکستری مات با اندازه مناسب باید نه تنها روی خود شیر، بلکه روی صندلی آن نیز ظاهر شود.
- نشانه دیگری که با آن می توان به طور غیرمستقیم قضاوت کرد که لپ زدن می تواند کامل شود، تغییر در صدای رویه است. اگر در ابتدای مالش کاملاً "فلزی" و بلند باشد ، در پایان صدا خفه تر می شود. یعنی زمانی که فلز روی فلز مالش نمی‌شود، بلکه فلز روی سطحی مات می‌مالد. به طور معمول، فرآیند لپ کردن 5-10 دقیقه (بسته به موقعیت خاص و وضعیت مکانیزم دریچه) طول می کشد.
- به طور معمول، لپ کردن با استفاده از خمیری با اندازه دانه های مختلف انجام می شود. ابتدا از خمیر درشت دانه و سپس دانه ریز استفاده می شود. الگوریتم استفاده از آنها یکسان است. با این حال، خمیر دوم را فقط می توان بعد از اینکه خمیر اول به خوبی سنباده و سفت شد، استفاده کرد.
- پس از لپ زدن، لازم است شیر و نشیمنگاه آن را با پارچه تمیزی کاملاً پاک کنید و همچنین می توانید سطح شیر را بشویید تا بقایای خمیر لپینگ از سطح آن پاک شود.
- با بررسی متمرکز بودن محل دیسک شیر و نشیمنگاه آن، کیفیت لپینگ را بررسی کنید. برای این کار یک لایه نازک گرافیت را با مداد روی پخ سر شیر بمالید. سپس شیر علامت گذاری شده باید در آستین راهنما قرار داده شود، کمی روی صندلی فشار داده شود، سپس بچرخد. با توجه به آثار گرافیت به دست آمده می توان در مورد متمرکز بودن محل دریچه و نشیمنگاه آن قضاوت کرد. اگر چسبندگی خوب باشد، از یک دور سوپاپ، تمام خط تیره های اعمال شده پاک می شوند. اگر این اتفاق نیفتد، آسیاب باید تا زمانی که شرایط مشخص شده برآورده شود، تکرار شود. با این حال، بررسی کامل با روش دیگری انجام می شود که در زیر توضیح داده شده است.
- پس از اتمام کار لیپینگ شیرها، تمام سطوح کار قطعات با نفت سفید شستشو می شود تا باقیمانده خمیر لپ و کثیفی از بین برود. میل و آستین سوپاپ با روغن موتور روغن کاری می شوند. علاوه بر این، سوپاپ ها در صندلی های خود در سر سیلندر نصب می شوند.
در فرآیند چسباندن شیرها، شما باید از شر انواع عیوب زیر خلاص شوید:
- رسوب کربن روی پخ ها که منجر به تغییر شکل پخ (شیر) نمی شود.
- رسوب کربن روی پخ ها که منجر به تغییر شکل می شود. یعنی یک سطح پلکانی روی سطح مخروطی آنها ظاهر شد و خود پخ گرد شد.
لطفاً توجه داشته باشید که اگر در حالت اول می توان شیر را به سادگی زمین کرد ، در مورد دوم باید شیار آن را ایجاد کنید. در برخی موارد لپینگ در چند مرحله انجام می شود. به عنوان مثال، تا زمانی که تمام پوسته ها و خراش ها از سطح قطعه کار برداشته شود، لپ کردن خشن انجام می شود. اغلب از خمیر با سطوح مختلف شن برای لپ کردن استفاده می شود. یک ساینده درشت برای از بین بردن آسیب های قابل توجه طراحی شده است و یک ساینده خوب برای تکمیل است. بر این اساس، هر چه ساینده استفاده شده ریزتر باشد، پوشش بهتر دریچه ها در نظر گرفته می شود. معمولا رب ها دارای اعداد هستند. به عنوان مثال، 1 - تکمیل، 2 - خشن. ورود خمیر ساینده به سایر عناصر مکانیزم شیر نامطلوب است. اگر او به آنجا رسید - آن را با نفت سفید بشویید.
روکش دریچه ها با مته
بستن شیرها با مته بهترین گزینه است که با آن می توانید در زمان و تلاش خود صرفه جویی کنید. اصل آن شبیه به سنگ زنی دستی است. الگوریتم اجرای آن به شرح زیر است:
- میله فلزی آماده شده را بردارید و یک شلنگ لاستیکی با قطر مناسب روی آن قرار دهید. برای تثبیت بهتر می توانید از گیره ای با قطر مناسب استفاده کنید.
- میله فلزی ذکر شده را با شلنگ لاستیکی متصل در چاک مته برقی (یا پیچ گوشتی) ثابت کنید.
- دریچه را بردارید و یک فنر روی ساقه آن قرار دهید سپس آن را در نشیمنگاه خود نصب کنید.
- با کمی فشار دادن سوپاپ از سرسیلندر، مقدار کمی خمیر کاسه را به پخ آن در اطراف محیط صفحه آن بمالید.
- میل سوپاپ را داخل شیلنگ لاستیکی قرار دهید. در صورت لزوم از گیره ای با قطر مناسب نیز برای بست بهتر استفاده کنید.
- با سرعت کم دریل کنید شروع به بستن شیر در محل خود کنید. در این صورت باید آن را به جلو و عقب ببرید که در واقع فنر نصب شده به شما کمک می کند. پس از چند ثانیه چرخش در یک جهت، باید مته را به حالت معکوس تغییر دهید و آن را در جهت مخالف بچرخانید.
- این روش را به همین ترتیب انجام دهید، تا زمانی که یک کمربند مات روی بدنه سوپاپ ظاهر شود.
- پس از اتمام لپ، دریچه را با دقت از بقایای خمیر پاک کنید، ترجیحاً با یک حلال. علاوه بر این، لازم است خمیر را نه تنها از پخ سوپاپ، بلکه از نشیمنگاه آن نیز جدا کنید.
روکش کردن دریچه های جدید
همچنین یک بار از سوپاپ های جدید روی سر سیلندر وجود دارد. الگوریتم اجرای آن به شرح زیر است:
- با استفاده از پارچه آغشته به حلال، کثیفی و رسوبات روی پخ شیرهای جدید و همچنین روی نشیمنگاه (صندلی) آنها را پاک کنید. تمیز بودن سطوح آنها مهم است.
- یک تکه نوار دو طرفه بردارید و آن را روی صفحه یک دریچه لبه بچسبانید (به جای نوار دو طرفه، می توانید یک نوار معمولی بردارید، اما ابتدا یک حلقه از آن درست کنید و آن را به حالت صاف فشار دهید، به این ترتیب تبدیل آن به یک دو طرفه).
- نوک میله را با روغن ماشین چرب کرده و روی صندلی جایی که قرار است دستگاه را آسیاب کند نصب کنید.
- هر شیر دیگری با همان قطر را بردارید و آن را در چاک پیچ گوشتی یا مته قرار دهید.
- صفحات دو سوپاپ را طوری تراز کنید که با نوار چسب به هم بچسبند.
- با کمی فشار دادن روی مته یا پیچ گوشتی با سرعت کم، شروع به آسیاب کنید. دستگاه یک سوپاپ را می‌چرخاند و آن نیز به نوبه خود، حرکات چرخشی را به شیر لپینگ منتقل می‌کند. چرخش باید هم رو به جلو و هم معکوس باشد.
- علائم پایان عمل مشابه مواردی است که در بالا توضیح داده شد.
لطفاً توجه داشته باشید که بسیاری از موتورهای ماشین آلات مدرن در معرض پوشش سوپاپ نیستند. این به دلیل این واقعیت است که آنها از آلومینیوم ساخته شده اند و اگر عناصر موتور احتراق داخلی به طور قابل توجهی آسیب ببینند، خطر تعویض مکرر سوپاپ وجود دارد. بنابراین، دارندگان خودروهای مدرن خارجی باید این اطلاعات را بیشتر توضیح دهند یا بهتر است از یک سرویس خودرو کمک بگیرند.
نحوه بررسی نشیمنگاه سوپاپ
در پایان لپ زدن سوپاپ ها، بررسی کیفیت لپینگ ضروری است. این را می توان با استفاده از یکی از دو روش انجام داد.
روش اول
روشی که در زیر توضیح داده شده رایج ترین است، اما همیشه با تضمین 100٪ نتیجه صحیح را نشان نمی دهد. همچنین نمی توان از آن برای بررسی کیفیت سنگ زنی سوپاپ در ICE های مجهز به شیر EGR استفاده کرد.
بنابراین، برای انجام بررسی، باید سر سیلندر را در کنار آن قرار دهید، به طوری که سوراخ های چاه هایی که منیفولدها به آنها وصل شده اند "به نظر" برسند. بر این اساس، دریچه ها در یک صفحه افقی قرار می گیرند و پوشش های آنها به صورت عمودی قرار می گیرند. قبل از بررسی لپ‌بندی انجام‌شده شیرها، لازم است خروجی‌های سوپاپ را با کمک کمپرسور خشک کنید تا نشت احتمالی سوخت از زیر آنها قابل مشاهده باشد (یعنی دیواره عمودی خشک شود).
سپس باید بنزین را در چاه های عمودی بریزید (و نفت سفید نیز بهتر است ، زیرا سیالیت بهتری دارد). اگر دریچه ها سفتی ایجاد کنند، نفت سفید ریخته شده از زیر آنها نشت نمی کند. در صورتی که سوخت حتی در مقادیر کم از زیر شیرها نشت کند، سنگ زنی اضافی یا سایر تعمیرات ضروری است (بسته به وضعیت خاص و تشخیص). مزیت این روش اجرای آسان آن است.
با این حال، این روش همچنین دارای معایبی است. بنابراین، با کمک آن نمی توان کیفیت سنگ زنی سوپاپ را هنگامی که موتور احتراق داخلی تحت بار کار می کند (نشت گاز تحت بار) بررسی کرد. همچنین، نمی توان از آن برای ICE های مجهز به دریچه USR استفاده کرد، زیرا طراحی آنها حاکی از وجود سوپاپ های مربوطه در یک یا چند سیلندر است که از طریق آنها سوخت خارج می شود. بنابراین نمی توان از این طریق سفتی را بررسی کرد.
روش دوم
روش دوم بررسی کیفیت سنگ زنی سوپاپ جهانی و قابل اطمینان ترین است، زیرا به شما امکان می دهد عبور گازها را از طریق دریچه ها تحت بار بررسی کنید. برای انجام یک بررسی مناسب، لازم است سر سیلندر را به صورت وارونه قرار دهید، یعنی خروجی ها (سوراخ ها) دریچه ها در بالا و سوراخ های چاه های کلکتور در طرفین قرار گیرند. سپس باید مقدار کمی سوخت (در این مورد، مهم نیست که کدام یک، و حتی وضعیت آن مهم نیست) را در حفره خروجی سوپاپ (نوعی صفحه) بریزید.
یک کمپرسور هوا بردارید و از آن برای تامین یک جت هوای فشرده به چاه کناری استفاده کنید. علاوه بر این، لازم است هوای فشرده هم به دهانه منیفولد ورودی و هم به دهانه منیفولد اگزوز وارد شود. اگر لپ زدن سوپاپ ها با کیفیت بالا انجام شده باشد، حباب های هوا حتی تحت بار ارائه شده توسط کمپرسور از زیر آنها خارج نمی شوند. اگر حباب های هوا وجود داشته باشد، سفتی وجود ندارد. بر این اساس، لپینگ ضعیف انجام شد و لازم است که اصلاح شود. روشی که در این بخش توضیح داده شده است بسیار کارآمد و همه کاره است و می تواند روی هر ICE استفاده شود.
نتیجه
بستن سوپاپ ها روشی ساده است که اکثر صاحبان خودرو می توانند از عهده آن برآیند، به خصوص آنهایی که مهارت تعمیر دارند. نکته اصلی داشتن ابزار و مواد مناسب است. شما می توانید خمیر لپ تاپ خود را درست کنید یا می توانید یک خمیر آماده بخرید. با این حال، گزینه دوم ارجح است. برای بررسی کیفیت لپینگ انجام شده، استفاده از کمپرسور هوا که تست نشت تحت بار را فراهم می کند، مطلوب است، این روش بهتری است.
