دلایل کوبیدن موتور در خودرو
مقدار
اگر موتور ماشین ضربه زد، همه بلافاصله معنی آن را نمی فهمند. مهم است که دلایل چنین نقصی را درک کنید، شرایطی را که در آن به وجود آمد، ارزیابی کنید، اگر کاری انجام نشود، عواقبی که می تواند به آن منجر شود. بنابراین مالک خودرو باید بداند در صورت بروز چنین مزاحمتی چه کاری انجام دهد.
کوبیدن موتور چیست
برآمدگی غالباً ظاهر شده نشان می دهد که شکاف بین قطعات در ناحیه ترکیب عناصر خاص به طور قابل توجهی افزایش یافته است. اگر سیستم های روانکاری و خنک کننده بدون مشکل کار کنند، صداها و ضربه هایی در شکاف هایی ظاهر می شود که به طور متوسط دو برابر یا حتی بیشتر از مشخصات مجاز است. نیروی ضربه مستقیماً به افزایش شکاف بستگی دارد.
این بدان معنی است که ضربه در موتور، برخورد قطعات با یکدیگر است و بار در نقطه تماس به شدت افزایش می یابد. در این صورت فرسودگی قطعات یدکی سرعت قابل توجهی خواهد داشت.
اخطار!
میزان سایش تحت تأثیر اندازه شکاف، مواد اجزا و قطعات، بارها، راندمان روانکاری و بسیاری از عوامل دیگر خواهد بود. بنابراین، برخی از گره ها می توانند بدون درد ده ها هزار کیلومتر را در حضور ضربه طی کنند، در حالی که برخی دیگر پس از چند کیلومتر از کار می افتند.
در برخی موارد، پاوریونیت حتی با فاصله های معمولی و در صورت فرسوده نشدن قطعات، ضربه می زند.
چرا موتور می تواند ضربه بزند: دلایل
در حین کارکرد وسیله نقلیه، ضربه در موتور ممکن است به طور ناهموار، سریع یا آهسته افزایش یابد. علل خرابی:
- انفجار و بارهای سنگین روی موتور؛
- اعوجاج قسمت داخلی موتور؛
- پارازیت عناصر فردی؛
- از دست دادن خواص روغن موتور
اگر عناصر زمان بندی مواد سخت فرسوده شوند، موتور می تواند برای مدت زمان مشابهی بدون تغییر کار کند. اگر قطعات نرم در حین کار با اجزای ساخته شده از مواد سخت تر فرسوده شوند، نویزهای خارجی به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
بیکار
اگر موتور در دور آرام ضربه بزند، این صدا خطرناک نیست، اما ماهیت آن هنوز مشخص نشده است. در حالت استراحت، نویز به دلیل موارد زیر ایجاد می شود:
- لمس ژنراتور یا قرقره پمپ؛
- لرزش جعبه زمان بندی یا محافظ موتور؛
- وجود یک چرخ دنده؛
- شل قرقره میل لنگ
این وضعیت زمانی بدتر می شود که یک ترک در چرخ فلای یک خودرو با گیربکس اتوماتیک ظاهر می شود. این امکان وجود دارد که بست چرخ دنده های میل بادامک شل شده باشد و در حالت آرام به دلیل شل بودن چرخ دنده میل لنگ روی کلید صدا ظاهر شود.
داغ
ظاهر ضربه هنگام استفاده از موتور احتراق داخلی به دلیل کاهش شدید فضاهای کاری بین عناصر داخل موتور امکان پذیر است. هنگامی که سرد است، روغن غلیظ است و فلز موجود در محصولات منبسط نمی شود. اما با افزایش دمای موتور، روغن مایع می شود و به دلیل شکاف بین عناصر فرسوده، ضربه ای ظاهر می شود.
موتور به دلیل زیر گرم می شود:
- کمبود روغن در این صورت، جفت هایی که به یکدیگر مالش می کنند، بدون روغن کاری کار می کنند که باعث سایش و ضربه زودرس آنها می شود.
- میل لنگ و پیراهن های آن. دومی از فلز نرم تری نسبت به میل لنگ ساخته شده است، بنابراین به دلیل نقض روانکاری سطوح یا عمر مفید فرسوده می شوند. با این حال، آنها می توانند برگردند و تماس بگیرند.
- شیر فلکه. دلیل اصلی فرسودگی راکرهای سوپاپ است. ممکن است دریچه روغن میل بادامک مسدود شده باشد.
- جبران کننده های هیدرولیک ضربه زدن اغلب نتیجه پایین بودن سطح روغن یا فشار ناکافی روغن است. سایش را نمی توان رد کرد.
- شیفترهای فاز در یک موتور احتراق داخلی با تسمه یا درایو زنجیره ای که مسافت پیموده شده آن بیش از 150-200 هزار کیلومتر است، قطعات داخلی فرسوده می شوند. گاهی اوقات کک شدن کانال های روغن مشاهده می شود.
- پیستون ها و دیواره های سیلندر. هندسه پیستون ها با فرسودگی واحد قدرت شکسته می شود. آسیب به رینگ های پیستون و پین پیستون نیز امکان پذیر است.
- بلبرینگ و میل لنگ. ساییدگی به طور طبیعی رخ می دهد، اما نصب نادرست در حین تعمیر نیز امکان پذیر است.
- انفجارها علائم: انفجار کر در سیلندرهای موتور احتراق داخلی، ناشی از احتراق ناگهانی سوخت.
همه این علل بی نظمی را می توان از بین برد.
به سرما
ممکن است وضعیتی ایجاد شود که یک موتور سرد پس از راه اندازی با یک ضربه خفیف شروع به کار کرد که پس از گرم شدن ناپدید شد.
اخطار!
دلایل زیادی برای این وجود دارد، اما ترسناک نیست. رانندگی با چنین نقصی امکان پذیر است، اما موتور احتراق داخلی همیشه باید از قبل گرم شود.
چرا موتور احتراق داخلی در زمان سرد صدا ایجاد می کند و پس از گرم شدن صدا از بین می رود، این سوال رایج برای صاحبان خودرو است؟ این به دلیل سایش طبیعی قطعات است. پس از گرم شدن، آنها منبسط می شوند و شکاف آنها عادی می شود.
بدون روغن، بدون چربی
یکی دیگر از دلایل کوبش هنگام راه اندازی موتور احتراق داخلی، خرابی در سیستم روغن کاری است. روغن به دلیل عملکرد ضعیف پمپ روغن، کمبود روغن و گرفتگی کانال ها با ناخالصی ها، زمان رسیدن به موقع به تمامی سطوح اصطکاکی را ندارد و به همین دلیل صدای عجیبی به گوش می رسد.
به دلیل مشکلات سیستم روغن کاری، روغن وارد بالابرهای هیدرولیک نمی شود و بدون آن عملکرد آنها با صدا همراه است.
افزودن روغن به اصلاح وضعیت کمک می کند. اگر این کمکی نکرد، باید با یک فلاش اولیه سیستم جایگزین شود.
بعد از تعویض روغن
اگر در حضور یک صدای عجیب و غریب، موتور احتراق داخلی به شدت شروع به کار کرد و دود کرد، دلیل ممکن است در روغن باشد:
- غیبت او؛
- کیفیت پایین؛
- آلودگی؛
- ضد یخ وارد می شود؛
- سایش یا آسیب به پمپ روغن؛
- ویسکوزیته بالا
یک روان کننده با ویسکوزیته بالا جریان را به ویژه در هوای سرد مهار می کند و در نتیجه صداهای بلند و ضربه در قطار شیر بالای سر ایجاد می شود. فیلترهای روغن همیشه می توانند کار خود را انجام دهند، اما هر از گاهی باید تعویض شوند. اگر فیلتر مسدود شود، دریچه باز می شود و در شرایطی که فیلتر نمی تواند روغن را عبور دهد، مسیر عبور روغن باز می شود.
اگر موتور در حال حرکت ضربه زد چه باید کرد؟
اگر واحد برق شروع به ضربه زدن کرد، باید علت را پیدا کنید و آن را از بین ببرید. می توانید خودتان این کار را انجام دهید یا به متخصصان مراجعه کنید.
اخطار!
در برخی موارد، راننده تشخیص می دهد که مشکل از موتور است و ماشین خود را به سرویس می برد. اما ممکن است معلوم شود که این دلیل نیست.
اگر صدای عجیبی در جاده پیدا کردید، نباید حرکت کنید، زیرا احتمال یک نتیجه غم انگیز زیاد است. بهتر است به نزدیکترین پمپ بنزین بروید و با متخصصان تماس بگیرید. اما اگر صدا زیاد نشد و در جبران کننده هیدرولیک، razdatka یا پمپ تزریق شنیده شد، می توانید به راه خود ادامه دهید.
موتور می تواند به دلایل مختلفی منفجر شود که از بین بردن آنها آسان است، نکته اصلی این است که آنها را به درستی شناسایی کنید. اگر خودتان نمی توانید این کار را انجام دهید، باید به متخصصان مراجعه کنید.
