علل رسوبات قهوه ای و زرد روی عایق شمع
مقدار
تشخیص اینکه چرا دوده روی بدنه جرقه زن تشکیل می شود فقط از طریق تشخیص کامل امکان پذیر است، یک بازرسی بصری به ندرت به حل مشکل کمک می کند، اما گاهی اوقات صاحبان خودرو می توانند به راحتی با این کار کنار بیایند.
پس از استفاده طولانی مدت از جرقه زن، رانندگان با این واقعیت مواجه می شوند که یک پوشش قهوه ای روی عایق شمع ایجاد می شود. این نه تنها مشکوک به نظر می رسد، بلکه مملو از مشکلات بزرگ است. برای همه افرادی که عادت ندارند فوراً از مکانیک خودرو مشاوره بگیرند تا دلایل این امر را بیابند جالب است ، همچنین تشخیص لکه های زرد روی الکترود و سرامیک قطعه به چه معنی است.
چرا لبه قهوه ای روی عایق شمع تشکیل می شود؟
اکثر کارشناسان تمایل دارند موافق باشند: خطای حمله سوخت بی کیفیت است که با خلوص ناخالصی ها و عدم وجود رسوب متمایز نمی شود. چنین مشکلاتی در بنزین را نمی توان با چشم غیر مسلح یا بو تشخیص داد، اما با نگاه به عایق شمع پس از مدتی کارکرد همه چیز آشکار می شود. لکه های قهوه ای ممکن است از نظر رنگ و ساختار متفاوت باشند، تنها پس از بررسی کیفی جزئیات، می توان علل دقیق بیش از حد مشکوک را شناسایی کرد.
این یعنی چی
به دلیل عملکرد نامناسب انژکتور یا کاربراتور، که پس از قرار گرفتن در معرض انسداد ناشی از سوخت نامناسب، دچار مشکل شده است، بنزین شروع به پر شدن شمع می کند. در نتیجه، یک پوشش قهوه ای روی عایق ظاهر می شود، الکترود یک قطعه کارآمد به سادگی قادر به سوزاندن مقدار زیادی از مخلوط عرضه شده نیست و بخشی از آن از طریق محفظه فلزی جرقه زن به قسمت بیشتری آغشته می شود. جزء شکننده
علل ایجاد دوده در عایق شمع
لبه قهوه ای به چندین رنگ و همچنین ساختار آلودگی تقسیم می شود. بر این اساس می توانید به طور دقیق قسمت معیوب خودرو را تشخیص دهید. سایه مخملی تیره نشان دهنده نفوذ مخلوط سوخت به محفظه احتراق به دلیل گرفتگی فیلتر هوا است.
لکه قهوه ای روی شمع
رنگ قرمزتر به این معنی است که درپوش ها یا رینگ های پیستون باید تعویض شوند، در این صورت مایع روغنی وارد محفظه احتراق می شود و به مرور زمان یک لبه روی مقره باقی می ماند. نامناسب بودن درپوش ها برای اتصال جرم به جرقه زن ها منتفی نیست، لازم است به طور دوره ای این قطعات تعویض شوند.
تشکیل دوده زرد روی عایق شمع نشان دهنده چیست؟
با دیدن نقاطی از چنین سایه مشخصی، رانندگان اغلب هنگام راه اندازی موتور با مشکلاتی مواجه می شوند. دلیل آن همان سوخت بی کیفیت است ، فقط در مخلوط به دلیل نگرش ناجوانمردانه عرضه کننده بنزین به ایجاد محصولات خود ، حضور سرب افزایش یافته است. اگر برای مدت کوتاهی با چنین سوختی سوخت گیری کنید ، می توان از تغییرات برگشت ناپذیر در عملکرد وسیله نقلیه جلوگیری کرد ، نکته دیگر زمانی است که راننده جلوه را نادیده می گیرد. علاوه بر مشکلات شمع، مالک خودرو با اختلالات جدی در عملکرد کل نیروگاه مواجه خواهد شد.
دلایل تشکیل دوده زرد
به گفته کارشناسان و مکانیک های باتجربه خودرو، راننده به دلایل زیر می تواند بیش از حد ناخوشایند را تشخیص دهد:
- راندمان پایین موتور
- مشکلات با برخی جزئیات فردی.
- سوخت بی کیفیت
روی الکترود
با یافتن علائم زرد روی این قسمت از شمع، می توانید با خیال راحت عملکرد صحیح سوپاپ ها یا پارتیشن های سیلندر را بررسی کنید، ممکن است فرسوده شده باشند. اغلب، چنین تظاهراتی با قطرات روغن روی الکترود و مقدار کمی تراشه های فلزی همراه است. سیستم اغلب شروع به پر شدن از سوخت می کند و ممکن است خودرو در زمان کار شروع به "چرخش" کند.
روی سرامیک
علاوه بر تغییر بنزین به نمونه بهتر، باید به فکر فرسودگی درپوش ها برای تغذیه جرقه زنی ها باشید. این قطعات با گذشت زمان بیش از حد سخت می شوند و نمی توانند به خوبی به محفظه سرامیکی بچسبند بدون اینکه هنگام روشن شدن موتور تخلیه شوند.
