مک لارن 600LT 2019 رونمایی شد: قدرت بیشتر، وزن کمتر برای هاردکور Longtail

مدل جدید مرموز مک لارن بالاخره فاش شد و امروز روکش‌ها برای پیست 600LT "Longtail" که در چند هفته گذشته مورد طعنه قرار گرفته بود، آماده است.

نام Longtail به طور سنتی برای هاردکورترین پیشنهادات مک لارن حفظ می‌شود: نسخه‌های آماده مسیر ماشین‌های جاده‌ای این برند که تا 11 حالت تهاجمی داشته‌اند.

600LT (چهارمین مک‌لارنی که نام لانگ‌تیل را یدک می‌کشد) بر اساس 570S ساخته شده است، که فقط سبک‌تر، سریع‌تر و آیرودینامیک‌تر از خودروی اهداکننده‌اش است که یک دستورالعمل کاملاً مطمئن برای سرگرمی در پیست است. موتور 3.8 لیتری V8 توربوشارژ دوقلو از کوپه 570S به 441 کیلووات و گشتاور 620 نیوتن متر افزایش یافته است، در حالی که وزن کلی 96 کیلوگرم کاهش یافته است (اکنون 1247 کیلوگرم خشک است، با فرض اینکه تمام کاهش های ممکن ذکر شده است). ).

مک لارن هنوز اطلاعات رسمی عملکرد خود را منتشر نکرده است، اما لازم به یادآوری است که 570S احمقی نیست. این کوپه 419 کیلووات و گشتاور 600 نیوتن متر را از V8 توئین توربوی خود می گیرد و تنها در 100 ثانیه از صفر به 3.2 کیلومتر در ساعت می رسد. با در نظر گرفتن این موضوع، فکر می‌کنم به راحتی می‌توانیم شتاب 600LT را در کمتر از سه ثانیه در نظر بگیریم، که باید به اندازه کافی سریع باشد.

مک لارن 600LT تنها چهارمین مک لارن دم بلند در بیش از دو دهه اخیر است. مایک فلویت، مدیرعامل مک‌لارن می‌گوید، مک‌لارن F1 GTR "Longtail" که خط تولید را راه‌اندازی کرد، یکی از تمیزترین خودروهای مسابقه‌ای در تاریخ ورزش‌های موتوری مدرن بود... (و) 675LT نامی قابل احترام را زنده کرد.

اکنون ما در حال گسترش بیشتر خانواده LT متمایز خود هستیم، البته در تعداد محدود، و یک بار دیگر اخلاقیات آیرودینامیک بهینه، افزایش قدرت، کاهش وزن، دینامیک متمرکز بر مسیر و تعامل راننده بهبود یافته را که از مشخصه های مک لارن "Longtail" هستند، به نمایش می گذاریم. ". '.

جدای از تنظیم موتور، رژیم شدید او راز سرعت 600LT است. Longtail در واقع (و به درستی) 74 میلی متر طولانی تر از 570S کوپه است، و در حالی که دارای همان شاسی فیبر کربنی است، هر چیزی که می تواند برای کاهش وزن حذف شود یا تعویض شود، حذف شده است.

فیبر کربن در بدنه (شکاف، رکاب‌های جانبی، دیفیوزر و گلگیر) و برای صندلی‌های جلو استفاده شده است که به درخواست خریدار می‌توان نیمکت‌های نازک‌تر و سفت‌تر را جایگزین کرد. و اگزوز عمودی فقط برای نمایش نیست. مک لارن معتقد است که توانسته است وزن خود را به میزان قابل توجهی کیلوگرم کاهش دهد و همچنین یک ارکستر V8 را تقریباً مستقیماً به کابین اضافه کرده است.

در زیر پوست، 600LT دارای سیستم تعلیق و ترمزهای سبک تر مانند سری 720S سوپر، و همچنین تایرهای منحصر به فرد پیرلی P Zero است. آنها می گویند ما باید منتظر فرمان سریعتر و پاسخ سریعتر دریچه گاز نسبت به 570S باشیم. به طور کلی، از هر چهار قسمت 600LT یک قسمت با کوپه 570S متفاوت است.

این محصول در تعداد محدود عرضه خواهد شد و تولید آن از اکتبر امسال آغاز شده و به مدت 12 ماه ادامه خواهد داشت. در بریتانیا، قیمت از 185,500 پوند شروع می شود - حدود 35,000 پوند بیشتر از 570 پوند. با در نظر گرفتن این موضوع، ما انتظار داریم قیمت برچسب در استرالیا بیش از 400 دلار باشد.