موتور سیکلت عملی: تنش زنجیر را تنظیم کنید

نکات کاربردی برای نگهداری از موتورسیکلت

• فرکانس:. از نظر تئوری، هر 500 کیلومتر ...
• سختی (1 تا 5، آسان به سخت): 1
• مدت زمان: کمتر از 30 دقیقه
• مواد: ابزار اولیه + آچار گشتاور برای سفت کردن چرخ عقب

زنجیره خود را گسترش دهید

کشش زنجیر یک عمل معمول برای دوچرخه سواری است که از ماشین خود مراقبت می کند. با این حال، مهم نیست که چقدر ساده به نظر می رسد، به حداقل توجه نیاز دارد تا اشتباه نشود ...

شاید شما یک 1098 R در گاراژ خود ندارید؟ آنها عدل هستند زیرا با یک دست کشش زنجیر آسان تر است. بعید است چرخ به مسیر اشتباه تبدیل شود ...

در طول کیلومترها، سایش باعث شل شدن زنجیر و در نهایت ضرب و شتم در حین رانندگی می شود. یک مصاحبه خوب که به موضوع آن باز خواهیم گشت، این پدیده را کاهش می دهد، اما از همه مهمتر با زنجیر قابل حمل خیلی طولانی سفر نکنید.

در واقع، در طول انتقال از فازهای شتاب به کاهش سرعت، زنجیر به طور ناگهانی سفت و شل می‌شود و باعث تکان‌هایی در گیربکس می‌شود که برای کمک فنر گیربکس، گیربکس و راحتی مضر است. کیت زنجیر خود از عواقب آن رنج می برد و زمان کمتری دوام می آورد. در نهایت، اسکیت ها و سایر راهنماها بیشتر کار می کنند و همچنین سریعتر فرسوده می شوند. به طور خلاصه، هنگامی که علاوه بر برخورد به قاب یا اگزوزی که از نزدیکی در حال عبور است، نباشد، چیز خوبی نیست.

وقت عمل است...

بشنو بله، اما چقدر؟ ...

ممکن است وسوسه انگیز باشد که زنجیر را کمی بیشتر بکشید تا این عمل زیاد تکرار نشود، اما این یک اشتباه است. در واقع، هنگامی که سیستم تعلیق عقب حرکت می کند، چرخدنده و چرخ دنده های خروجی جعبه دنده اشتباه نمی گیرند (به جز BMW 450 enduro ...)، زنجیر با انحراف سیستم تعلیق سفت می شود.

کمی، اما نه بیش از حد

بنابراین لازم است سستی فراهم کند، در غیر این صورت کیت زنجیر دوباره خیلی زود فرسوده می شود مانند یاتاقان های تاج در اما مخصوصا یاتاقان های خروجی جعبه که مانند یک کنسول کار می کند. پس از آسیب دیدن، عملیات هزینه کاملا متفاوتی خواهد داشت (سپرده و باز کردن موتور برای تعویض آن ...). در موارد شدید، حتی می توانید در هنگام ضربه زنجیر را بشکنید، اما قبل از اینکه به این نقطه برسید، احتمالاً متوجه شده اید که سیستم تعلیق عقب شما تحت فشار و نیروهایی که ایجاد می کند، عملکرد غیر طبیعی ضعیفی دارد... اخلاقی: نه خیلی زیاد.

اغلب، مقدار ایده آل توسط سازنده یا در دفترچه راهنما یا مستقیماً روی بازوی چرخان با استفاده از یک برچسب نشان داده می شود.

امضا: یک برچسب کوچک روی بازوی چرخان نشان دهنده کشش بهینه است. اگر نه، به بروشور مصاحبه یا کاغذ سفید مراجعه کنید.

سازنده تمام شرایط را برای تنش زنجیر فراهم می کند. در اینجا متوجه خواهید شد که اگرچه برای همان موتورسیکلت مقادیر ذکر شده ... متفاوت است. «مال من چیست؟ "من به ایتالیایی سوار میشم!!!

در واقع، ارائه یک پیوند ممکن نیست زیرا بسته به طول بازو، اهمیت حرکت و فاصله بین محورهای محوری از یک ماشین به ماشین دیگر متفاوت است. هنوز هم می توان در مورد دامنه 25 تا 35 میلی متر برای پیکان زنجیره صحبت کرد، یعنی تغییر ارتفاع بین نقطه پایین و بالا هنگام فشار دادن زنجیر در ارتفاع. (عکس ها را ببینید)

گاهی اوقات سازنده فاصله بین بازوی چرخان و زنجیر را در یک مکان خاص مشخص می کند تا با فشار دادن زنجیر به سمت بالا، موتور سیکلت را در برابر عصا اندازه گیری کند. مراقب باشید، اما اگر دنده نهایی را عوض کنید (مثلاً یک تاج بزرگ)، این آخرین اندازه کج است.

مراقب مکان های سخت باشید!

یک زنجیر نامناسب با اتصالات آسیب دیده یا یک حلقه پرچ شده که خیلی سفت است، نکته سختی است. حلقه ها به خوبی روی چرخ دنده نمی چرخند و زنجیر در جاهایی کشیده و شل می شود. این یک نشانه بد است. برای رفع این مشکل، تمیز کردن و روغن کاری خوب را امتحان کنید (به این موضوع برمی گردیم). در هر صورت، در پرتنش ترین لحظه است که باید تنش را بر اساس آن قرار دهید و مرتباً آن را زیر نظر بگیرید. تعویض کیت به هر حال لازم نیست طولانی باشد.

روش

وقتی؟

همه چیز احمقانه است: وقتی آرام می شود! چند تا؟ بستگی به وضعیت زنجیر دارد، اما اگر بیشتر و بیشتر برگردد به این معنی است که زنجیر فرسوده شده است. هنگامی که در پایان تنظیم هستید، دیگر نیازی به اصرار نیست ...

برای بررسی سایش زنجیر، حلقه روی بیت را بکشید. اگر بیش از نیمی از دندان را دیدید، زنجیره کامل است. می توانید آن را تغییر دهید

چگونه؟

این بسیار ساده است: یک موتور سیکلت روی یک قفسه یا پایه مرکزی.

این ساده تر و دقیق تر است زیرا وزنی روی چرخ وجود ندارد و نمی تواند اشتباه باشد. اگر یکی ندارید، یک کابینت بطری قدیمی می تواند این کار را انجام دهد اگر کف دوچرخه صاف باشد. در غیر این صورت، می توانید موتور سیکلت را روی پایه جانبی بلغزانید و کمد را زیر طرف دیگر بکشید. دوچرخه کج شده است، اما چرخ عقب دیگر با زمین تماس ندارد.

• ارتفاع زنجیر را در حالت استراحت اندازه گیری کنید

• زنجیر را با یک انگشت فشار دهید (بو، کثیف است!) و از ساحل بالا بروید

• اگر مقدار درست نیست، محور چرخ Ar را شل کنید تا چرخ بتواند بلغزد.

• سپس به تدریج 1⁄4 دور هر طرف را بچرخانید و هر بار حرکت زنجیره را بررسی کنید.

• تراز صحیح چرخ را با علائم نقاشی شده روی بازوی چرخان بررسی کنید.

• پس از به دست آوردن ولتاژ صحیح، جداسازی مونتاژ را معکوس کنید. در صورت امکان، چرخ را با آچار گشتاور مطابق با گشتاور سفت کننده توصیه شده سفت کنید (بسته به قطر محور متفاوت است، 10 میکروگرم یک مقدار رایج است).
• مطمئن شوید که ولتاژ تغییر نکرده است و مهره ها را روی سیستم ولتاژ قفل کنید.

تمام شده است، زمان "پرو زنجیر" که در مورد نگهداری از گیربکس (تمیز کردن، روغن کاری) صحبت می کنیم تا مدت زیادی دوام بیاورد و شما را خراب نکند. این یک لوکس نخواهد بود!