خطرات احتمالی باتری های لیتیوم یونی
در حالی که تمام تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی به کارایی باتری لیتیوم یونی متکی هستند، یک محقق CNRS در مورد خطر آتش سوزی بالقوه ذاتی این منبع انرژی بحث می کند.
باتری های لیتیوم یونی: قدرتمند، اما بالقوه خطرناک
از سال 2006، بحث‌های زیادی در مورد ایمنی باتری‌های لیتیوم یون، منبع انرژی که بیشتر در خودروهای الکتریکی استفاده می‌شود، وجود داشته است. میشل آرماندیک متخصص الکتروشیمی در CNRS، این بحث را در 29 ژوئن در مقاله ای که در لوموند منتشر شد، از سر گرفت. خطرات ذکر شده توسط این محقق می تواند دنیای پرشتاب خودروهای الکتریکی را تکان دهد ...
به گفته آقای میشل آرمان، هر جزء باتری‌های لیتیوم یونی در صورت برق گرفتگی، بارگذاری بیش از حد الکتریکی یا مونتاژ نامناسب به راحتی می‌توانند آتش بگیرند. این شروع آتش می تواند تمام سلول های باتری را مشتعل کند. بنابراین، سرنشینان خودرو فلورید هیدروژن را استنشاق می‌کنند، گازی مرگبار که هنگام آتش گرفتن اجزای شیمیایی سلول‌ها آزاد می‌شود.
تولیدکنندگان می خواهند آرام شوند
رنو اولین کسی بود که به این هشدار پاسخ داد و تأیید کرد که سلامت باتری مدل‌هایش دائماً توسط سیستم الکترونیکی روی برد کنترل می‌شود. به این ترتیب برند الماس به بحث خود ادامه می دهد. بر اساس آزمایشات انجام شده بر روی خودروهای وی، بخارات خارج شده از سلول ها در صورت آتش سوزی کمتر از استانداردهای مجاز باقی می ماند.
با وجود این پاسخ‌ها، یک محقق CNRS استفاده از باتری‌های لیتیوم فسفات آهن را توصیه می‌کند، فناوری ایمن‌تر که تقریباً به اندازه باتری‌های لیتیوم یون منگنز مؤثر است. خوراک جدید در حال حاضر در آزمایشگاه های CEA در دست توسعه است و در حال حاضر به طور گسترده در چین استفاده می شود.
منبع: l'expansion
