پورشه تایکان، هیجان ماشین الکتریکی - تست جاده
گذرگاه بالا نیست ، اما جاده لذت رانندگی فوق العاده ای است. زیرا طبق قانون شناخته شده ، که نه سرعت مطلق ، بلکه سرعت نسبی خودرو را در نظر می گیرد و این که فرد هنگام ترمزگیری و شتاب گرفتن احساس بسیار خوبی دارد ، پورشه تایکان جدید به سمت ورزی، و سپس حتی بیشتر به گذرگاه پنیچه، و سپس پایین به سمت Bobbio و Piacenza، تجربه‌ای فراموش نشدنی است.
باید بگویم که قبل از اینکه بتوانید الکترون ها را حرکت دهید ، دیدن پورشه بدون لوله اگزوز گیج کننده است و چگونه. از آنجا که از زمان تولد پورشه ، ما عادت کرده ایم که قسمت جلویی بدون رادیاتور خنک شود ، ابتدا توسط هوا خنک شود و سپس ، حتی با انتقال به مایع ، رادیاتورها در طرفین باقی بمانند ، بدون اینکه نظافت خط 356 را بر هم زنند. سپس بدن 911s اما چنین پشتی مثر است.
بنابراین داخل سنت با دکمه پاور در سمت چپ دنبال شد: به یاد داریم که کلید پورشه همیشه در سمت چپ ستون قرار داده می شد ، این یک ترفند برای شروع سریع در Le Mans است ، به طوری که به محض سوار شدن راننده به ماشین ، دست راست خود را برای درگیر شدن داشت. چرخ دنده. و اندازه گیری ها نیز همانطور که انتظار می رفت ، با کابین خلبان زیبا ، چرم و دوخت.
یکی مفقود شده است گیربکس ندارد... فقط یک دسته در مرکز با سه موقعیت Drive-Parking-Retro وجود دارد ، اما هیچ قایق در فرمان ندارد. مزیت موتورهای الکتریکی این است که گشتاور در حال حاضر در یک دور حداکثر است ، قدرت با تعداد دورها افزایش می یابد ، اما به سیستم نسبت دنده نیازی نیست ، فقط گاز را روشن کنید ، جریان را ببخشید.
پس جریان چه می شود؟ اینکه تایکان خیلی سریع می چرخد ، با یک سوت ضعیف (اما یک کلید جادویی وجود دارد که نویز کاملاً متفاوتی را در کابین شبیه سازی می کند) ، شتاب تند ، با یک مرکز ثقل بسیار کم با تمام باتری ها به زمین میخکوب می شود. زیر بدنه و کشش سفت و سخت در عقب.
عدد؟ قدرت از 326 یا 380 اسب بخار شروع می شود ، اما با عملکرد باتری پلاس قدرت را به 476 اسب بخار افزایش می دهید.، حداکثر ، اگر عملکرد Overboost کافی نباشد ، که قدرت را تا 408 افزایش می دهد. قدرت بالا توسط بسته باتری 79,2 کیلووات ساعت ، که در بهترین شرایط استفاده باید خودمختاری را در فاصله 431 تا 484 کیلومتر تضمین کند ، تضمین می شود.
سپس همه چیز بستگی به نحوه رانندگی ، دلیل آن دارد یک اتومبیل برقی سریعتر از یک اتومبیل سنتی قدرت خود را از دست می دهد... با این حال ، عملکرد از نظر شتاب با پورشه برابر است: تایکان در 5,4 ثانیه از صفر به 230 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت به طور خودکار به 22,5 کیلومتر در ساعت محدود می شود تا از تخلیه سریع باتری جلوگیری شود. ... راه اندازی مجدد چقدر طول می کشد؟ با شارژ سریع 80 دقیقه ، باتری XNUMX درصد شارژ می شود و در هر صورت در پنج دقیقه 100 کیلومتر خودمختاری اضافه خواهید کرد.
در این راستا، عملکرد Plug & Charge بسیار راحت است: در ایستگاه های شارژ سریع (مانند Ionity) کافی است کابل را به پورشه و ماشین متصل کنید - که از طریق ارتباط رمزگذاری شده شناسایی می شود - به طور خودکار بدون نیاز به وارد کردن کدها یا راه اندازی برنامه ها شارژ می شود ...
در نهایت ، به س questionال مهم می رسیم: آیا Taycan یک پورشه واقعی است؟ پاسخ: اگر بوی هیدروکربن ها را دوست ندارید ، اگر سر و صدای گرمایش در زندگی ما اساسی نیست ، اگر از خروج تخت افسانه ای شش رنج نمی برید ، اما به عملکرد رانندگی یک ماشین اسپرت واقعی نگاه کنید. ، نحوه ورود و خروج منحنی ، به احساساتی که می تواند ایجاد کند ، در داخل بسیار زیبا است (به هر حال ، چرم طبیعی وجود ندارد ، طبیعت حیوانات نیز محترم است) ، خوب، این تایکان یک پورشه واقعی است حتی در تبلیغاتش. که باید متفاوت از خواهران بنزینی اش رفتار شود ، اما هنوز نیاز به مهارت و یک مچ دست محکم دارد تا آن را به حداکثر توان خود برساند ، که ما تکرار می کنیم ، بسیار زیاد است.
قیمت: از 86.471،XNUMX یورو XNUMX.
