زمان تعویض لاستیک فرا رسیده است. به زودی برف می آید (فیلم)
صاحبان خودرو برای تعویض لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی به کارگاه ها رفتند. اگرچه توصیه می شود، اما طبق قوانین لهستان، راننده ملزم به ایجاد چنین تغییری نیست.
طبق یک مطالعه TNS Polska که توسط Michelin Polska انجام شده است، تقریباً نیمی از رانندگان (46٪) لاستیک‌ها را بسته به ماه خاص و نه آب و هوا عوض می‌کنند. بنابراین، 25٪ از پاسخ دهندگان به اکتبر، 20٪ به نوامبر و 1٪ به دسامبر اشاره می کنند. علاوه بر این 4 درصد از رانندگان معتقدند که لاستیک های زمستانی باید با اولین بارش برف راه اندازی شود که به گفته کارشناسان قطعا دیر شده است. تنها 24 درصد از پاسخ دهندگان پاسخ صحیح را می دهند، یعنی. تعویض لاستیک زمانی که میانگین دما به زیر 7 درجه سانتیگراد می رسد.
به گفته کارشناسان، تفاوت اصلی بین لاستیک تابستانی و زمستانی در ترکیب ترکیب لاستیکی آج است. تایر تابستانی در دمای حدود 7 درجه بالای صفر سخت می شود و خواص خود را از دست می دهد - کشش بدتر می شود. هر چه دمای هوا کمتر باشد، لاستیک تابستانی سفت تر می شود. با توجه به ساختار ویژه آج، تایر زمستانی در دمای پایین انعطاف پذیر باقی می ماند و استفاده از بریدگی در ساختار آن - سیپ ها - به آن اجازه می دهد تا به زمین های برفی و لغزنده "چسبیده" شود. مزایای لاستیک زمستانی محبوب در شرایط آب و هوایی سخت، در جاده های برفی و یخ زده به بهترین وجه قابل درک است. فاصله ترمز طولانی تر در مقایسه با لاستیک تابستانی در شرایط یکسان بسیار مهم است.
سردبیران توصیه می کنند:
گزارش رد این خودروها کمترین مشکل را دارند
شمارنده معکوس با زندان مجازات می شود؟
بررسی اینکه آیا ارزش خرید یک Opel Astra II دست دوم را دارد یا خیر
آمار پلیس نشان می دهد که بسیاری از رانندگان از تاثیر لاستیک ها بر ایمنی جاده ها بی اطلاع هستند. مشکلات لاستیک می تواند دلایل زیادی داشته باشد. رایج ترین آنها شامل وضعیت نامناسب آج، فشار نادرست لاستیک و فرسودگی لاستیک است. علاوه بر این، انتخاب و نصب تایرها ممکن است نادرست باشد.
وضعیت تایرهای ما به ویژه در شرایط آب و هوایی دشوار - سطوح مرطوب، یخ زده، دمای پایین بسیار مهم است. بنابراین، در فصل زمستان، اکثر رانندگان لاستیک را به لاستیک زمستانی تغییر می دهند. اگرچه چنین تعهدی در لهستان وجود ندارد، اما شایان ذکر است که لاستیک های سازگار با شرایط آب و هوایی زمستانی، چسبندگی و کنترل بسیار بهتری بر روی خودرو ایجاد می کنند.
آج فرسوده چسبندگی خودرو در جاده را کاهش می دهد. این بدان معنی است که لغزش آسان تر است، به خصوص در گوشه ها. حداقل عمق آج مجاز توسط قانون اتحادیه اروپا 1,6 میلی متر است و با شاخص ساییدگی تایر TWI (Tread Wear Indicato) مطابقت دارد. برای ایمنی خود، بهتر است تایر را با آج 3-4 میلی متر جایگزین کنید، زیرا لاستیک های زیر این شاخص اغلب بد رفتار می کنند.
به همان اندازه مهم سطح صحیح فشار باد لاستیک است. شما باید حداقل یک بار در ماه و قبل از سفر آن را بررسی کنید. فشار نادرست بر حمل و نقل، کشش و هزینه های عملیاتی وسیله نقلیه تأثیر می گذارد زیرا نرخ احتراق در فشارهای پایین بسیار بالاتر است. در این حالت ، حتی هنگام رانندگی در یک خط مستقیم ، ماشین به سمت کناری "کشیده" می شود و هنگام پیچیدن ، اثر شنا ظاهر می شود. سپس به راحتی می توان کنترل ماشین را از دست داد.
در صورت نامناسب بودن لاستیک های وسیله نقلیه، پلیس حق دارد راننده را با جریمه تا سقف 500 PLN مجازات و گواهی ثبت نام را ضبط کند. زمانی که ماشین آماده حرکت باشد برای جمع آوری در دسترس خواهد بود. – وضعیت لاستیک ها باید به طور مرتب بررسی شود. به محض احساس لرزش و یا "خروج" خودرو به یکی از طرفین، به سرویس می رویم. چنین ناهنجاری هایی ممکن است نشان دهنده وضعیت نامناسب لاستیک باشد. زبیگنیو وسلی، مدیر آموزشگاه رانندگی رنو توضیح می‌دهد که به این ترتیب، نه تنها می‌توانیم از جریمه بالا، بلکه مهمتر از همه از موقعیت‌های خطرناک در جاده جلوگیری کنیم.
