بازرسی کامل حرفه ای توسط کارشناس ارزیابی خودرو! - دستورالعمل

یک خودروی جدید فقط برای اینکه در پایان عمرش ۱۰۰ پوند هزینه اسقاط داشته باشد، هزینه زیادی دارد. در صورت شک، یک کارشناس ارزیابی خودرو می تواند به شما در جلوگیری از خرید بد کمک کند.

این تقریباً برای هر ماشینی صدق می کند. فقط چند استثنا مانند انواع خاص پورشه یا برندهای لوکس مانند فراری یا لامبورگینی همیشه مقدار باقیمانده بالایی را حفظ کنید. بنابراین، مالک علاقه مند است که ارزش واقعی خودروی خود را بداند. در نهایت، هنگام فروش یا خرید یک خودروی دست دوم، موضوع ارزش تعیین کننده است.

کارشناس ارزیابی خودرو به دنبال چه چیزی است؟

یک کارشناس ارزیابی خودرو که وظیفه تعیین ارزش یک خودرو را دارد از بیرون به داخل کار می کند.
. اول از همه، داده های اولیه مهم است:

– سال ساخت - مسافت پیموده شده - شرایط عمومی خارجی

با افزایش سن، خودرو ارزش خود را از دست می دهد. . اولین پنج سال از دست دادن ارزش به ویژه بزرگ است. روی هر چیزی در این بین حساب کنید 30 و 50 درصد . این فقط قانون عرضه و تقاضا است: از مقدار معینی، رقابت یک خودروی جدید مشابه برای یک خودروی قدیمی قدیمی برای حفظ قیمت آن بسیار قوی است .

به همان اندازه که سن او آشکار است، تأثیر مسافت پیموده شده او نیز آشکار است. هرچه مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار بیشتر باشد، لحظه ای که خودرو به قطعات یدکی نیاز دارد نزدیک تر است . قطعات خودرو برای مسافت پیموده شده مشخص ساخته می شوند. با فراتر رفتن از آن، قطعات شروع به از کار افتادن و نسبتاً همزمان می کنند کارکرد 20 تا 000 کیلومتر . فقط با نگهداری دقیق دفترچه نگهداری می توان تا حدی با این مشکل مقابله کرد.

تعمیرگاه‌های خودرو برنامه‌های تعمیر و نگهداری سازندگان را دارند و دقیقاً می‌دانند چه زمانی یک قطعه را بررسی کنند و چه زمانی آن را به طور فعال تعویض کنند. بنابراین، خودرویی با دفترچه خدمات به خوبی حفظ شده و 250 کیلومتر روی کیلومتر شمار می تواند بالاتر از خودروی مشابه با 000 کیلومتر بدون دفترچه خدمات رتبه بندی شود. .

در پایان وضعیت عمومی چه در داخل و چه در خارج تأثیر قابل توجهی بر ارزش باقیمانده آن دارد. فضای داخلی کثیف، بدنه فرورفته و خراشیده، و لکه های کوچک زنگ زده می تواند قیمت فروش مورد انتظار را بیش از نصف کاهش دهد.

تلاش کمی برای تمرین قطعا ارزشش را دارد .

مرحله 2: به زیر فلز نگاه کنید

مرحله دوم یک ارزیاب خودرو، بررسی دقیق بدنه است. عوامل مهم عبارتند از:

- آسیب تصادفی و تعمیر آن - آسیب زنگ زدگی

هیچ آسیب تصادفی، مهم نیست که چقدر خوب تعمیر شده باشد، از چشم یک کارشناس حرفه ای ارزیابی خودرو دور می ماند. برای ارائه دهنده خدمات مهم است که تعیین کند آیا خودرو برای ترافیک ایمن است یا خیر . از نظر خارجی، خودرو می تواند عالی به نظر برسد - وقتی بدنه تاب خورده است، خودرو فقط به عنوان تامین کننده قطعات یدکی مناسب است. بسته به اینکه تعمیر اضطراری با چه مهارتی انجام شده است، یک غیر متخصص به راحتی می تواند آن را مشاهده کند.

ارزیاب خودکار بلافاصله متوجه می شود که ماشین در حال رنگ آمیزی است . این همیشه او را مشکوک می کند، زیرا این روشی موثر برای پنهان کردن فرورفتگی ها است. در گذشته از آهنربای کوچک به عنوان ابزار ارزیابی استفاده می شد . در نقاط تراز بدن، آهنربا نمی چسبد . کارشناسان خودرو حرفه ای در حال حاضر در تجهیزات استاندارد خود دستگاهی برای اندازه گیری ضخامت رنگ ، که به ارائه دهنده خدمات امکان می دهد تعیین کند که آیا نقطه تراز شده است یا خیر و ضخامت لایه. هرچه لایه ضخیم تر باشد، فرورفتگی عمیق تر و برخورد شدیدتر است. .

بتونه و رنگ نه تنها برای تصادفات و فرورفتگی استفاده می شود . زنگ اغلب با این عوامل پوشانده می شود. تعمیر دقیق و حرفه ای آسیب ناشی از زنگ زدگی تنها باعث ایجاد یک لایه بسیار نازک بتونه در صورت وجود می شود. قبل از این، لازم است که زنگ اصلی را به طور حرفه ای سمباده و مهر و موم کنید. اگر یک نقطه زنگ زده یا سوراخ زنگ زده به سادگی تعمیر شود، ممکن است چندین ماه طول بکشد تا زنگ جدید ظاهر شود. بنابراین، سوراخ های زنگ زده باید جوش داده شوند. نقطه جوش قابل مشاهده است و بر ارزش باقیمانده خودرو تأثیر منفی می گذارد، اما از یک لایه ضخیم بتونه قدردانی بیشتری خواهد داشت.

موتور و سیستم تعلیق

در نهایت متخصص موتور و سیستم تعلیق را بررسی می کند . یک چشم با تجربه بسیار مهم است، به خصوص در هنگام خرید یک ماشین دست دوم. در صورتی که مسافت پیموده شده ادعا شده قابل قبول باشد، کارشناس می تواند وضعیت موتور را تعیین کند.

برای ماشین 80 کیلومتر نباید از زیر واشرها نشتی روغن وجود داشته باشد. خودرویی با کارکرد 180 یا 000 کیلومتر اغلب هنگامی که هیچ تعمیر واضحی انجام نشده باشد، روغن نشت می کند.

وضعیت سیستم تعلیق، ترمزها، دمپرها و فرمان اطلاعاتی در مورد نحوه برخورد با خودرو ارائه می دهد. . یک کارشناس باتجربه ارزیابی خودرو بلافاصله متوجه می شود که آیا یک خودرو بارها و بارها به حد مجاز رسیده است یا با دقت بیشتر یا کمتری با آن رفتار شده است. خراش‌های آشکار لبه چرخ، ضربه‌های مفصل توپ، یا پیچیدگی‌های جناغی می‌تواند ارزش خودرو را تا چند صد پوند کاهش دهد.

فضای داخلی واقعاً خیلی چیزها را می گوید.

فضای داخلی یک ماشین چیزهای زیادی در مورد نحوه برخورد با آن می گوید. . امروزه به سختی می توان خودرویی برای افراد سیگاری را به افراد غیر سیگاری فروخت. بوی نیکوتین تاثیر زیادی در فضای داخلی دارد. علاوه بر این، سوختگی روی اثاثیه، فرش و تزئینات داخلی در خودرو برای افراد سیگاری دور از دسترس نیست. مهم نیست که تمیز کردن چقدر حرفه ای باشد، برای خلاص شدن از شر علائم به اندازه کافی، سرمایه گذاری قابل توجهی لازم است. از طرف دیگر، زمانی که ارزیاب وسیله نقلیه علائم نشان دهنده را ببیند، فروشنده ممکن است از دست دادن ارزش خود را بپذیرد.

درست مانند موتور، فرمان، اهرم دنده، صندلی راننده و پدال ها می توانند برای خواندن مسافت پیموده شده استفاده شوند. . مسافت پیموده شده ظاهری را می توان به اندازه کافی برای اعتبار بررسی کرد. اگر خودرویی با 80 مایل، روکش پدال‌های فرسوده یا کاملاً جدید داشته باشد و فرمان و دسته دنده براق باشند، پس مشکلی وجود دارد. .

کارشناس ارزیابی تصادفات خودرو

یک متخصص برخورد می تواند برای ارزیابی یک وسیله نقلیه مستعمل و همچنین ارزیابی خسارت ناشی از تصادف استخدام شود . توصیه می شود که یک متخصص مستقل در ارزیابی خودرو مشارکت داشته باشید. ارائه دهنده خدمات فراخوان شده توسط شرکت بیمه مخالف مطمئناً از حجم آن برای "تخفیف" خسارت استفاده می کند. دلیل واضح است: یک شرکت بیمه که در هر زیان چند شیلینگ پس انداز می کند، سالانه سود قابل توجهی به دست می آورد . زیان دیده این هزینه را پرداخت می کند.

کارشناس نه تنها خسارت خودرو را ارزیابی می کند. در صورت درخواست، او می‌تواند گزارشی از هزینه تمام خسارت‌های دریافتی برای همه طرف‌های درگیر، از جمله هزینه‌های کرایه خودرو، سود از دست رفته، تعمیرات و موارد دیگر که همه در این مبلغ جمع‌آوری شده‌اند، تهیه کند. . این گزارش مبنایی برای بررسی بیشتر توسط بیمه گر مخالف است. در صورت بروز اختلاف، بیانیه ممکن است به عنوان مدرک در تصمیم دادگاه عمل کند.

خودروهای کلاسیک مناسبتی خاص

پس از شروعی نامشخص در دهه‌های 1970 و 1980، تجارت خودروهای کلاسیک رونق گرفت. . ارزش تقریباً هر مدلی به محض رسیدن به سن خاصی افزایش می یابد. بالاخره یک ماشین سی ساله مدرن در اواخر دهه هشتاد ساخته شد. . ماشین ها قبلا کیفیت خوبی داشتند. جای تعجب نیست که بازار خودروهای کلاسیک به خوبی مجهز است. با این حال، انواع منفرد می توانند به مقادیر سرسام آوری دست یابند.

تشخیص یک ماشین کلاسیک ارزشمند از یک ماشین قدیمی یک چالش واقعی است. . معمولی بی ام و E30 با 90 اسب بخار دست دوم به سختی قابل مقایسه است E30 M3 نو . اولین بار موجود است کمتر از 1000 یورو , در حالی که M3 می تواند صد برابر بیشتر بیاورد. مرز بین هر دو حد، منطقه گرگ و میش است. البته تعیین مناسب هزینه واقعی خودرو به یک حرفه ای بستگی دارد.

تخصص باعث ایجاد امنیت می شود

چه در حال معامله خودروهای دست دوم، چه خودروهای کلاسیک و چه خودروهای لوکس باشید، یک متخصص همیشه ارزش این قیمت را دارد. . به خریدار و همچنین فروشنده پایه محکمی برای مذاکره ارائه می دهد. در صورت بروز حادثه، خدمات کارشناس تصادف ضروری است. با رای تخصصی کارشناس خبره، بیمه گر و زیان دیده از حداکثر اطمینان قانونی برخوردارند. هزینه یک ارزیاب همیشه یک سرمایه گذاری هوشمندانه است.