ما رینگ های آلیاژی می خریم. انتخاب و خدمات. راهنما

چرخ های آلومینیومی تنها یک عنصر تنظیم نیستند. این نوع دیسک ها همچنین به تجربه رانندگی بهتر کمک می کنند. ما به شما در مورد نحوه انتخاب چرخ های آلیاژی مناسب توصیه می کنیم.

برای شروع، لازم به توضیح است که عبارت "رینگ های آلومینیومی" کاملاً دقیق نیست. این بیشتر یک نام محاوره ای برای چرخ های آلیاژی است. چرخ های آلیاژی سبک (رینگ) صحیح تر هستند. زیرا معمولاً آلیاژ آلومینیوم با فلز دیگری است.

انتخاب چرخ های آلومینیومی در بازار بسیار زیاد است. این برای چرخ‌های آلیاژی نو و دست دوم صدق می‌کند. بنابراین خرید آنها کار سختی نیست بلکه مشکل در انتخاب مناسب است. این نه تنها در مورد کیفیت، بلکه در مورد انتخاب مناسب برای یک خودروی خاص و ایمنی است.

نه تنها ظاهر مهم است

بسیاری از رانندگان با نصب چرخ های آلومینیومی روی خودروهای خود، تنها با تمایل به بهبود ظاهر وسیله نقلیه هدایت می شوند. در این میان، رینگ های آلیاژی مزایای عملی بسیار دیگری نیز دارند.

اول اینکه، یک رینگ آلومینیومی از رینگ فولادی قوی تر است، زیرا ساختار آن سفت تر است. و اگر آسیبی رخ دهد، تعمیر چرخ های آلیاژی مشکلی ندارد. در حال حاضر کارگاه های زیادی وجود دارد که در آنها می توان چنین نقصی را با قیمت مناسب از جمله بازسازی رنگ آمیزی برطرف کرد. توجه به این نکته ضروری است که چرخ آلیاژی تعمیر شده تا زمانی که آسیب نبیند، خواص خود را حفظ می کند.

تبلیغات

علاوه بر این، برای مثال، دیسک‌های آلومینیومی به خنک‌سازی کارآمد تر ترمز کمک می‌کنند. این به این دلیل است که آلومینیوم رسانای خوبی برای گرما است و سریعتر از دیسک های فولادی گرما را از دیسک های ترمز خارج می کند.

همچنین ببینید: تایرهای کم پروفیل - مزایا و معایب

با این حال، عیب اصلی چرخ های آلومینیومی قیمت بالاتر آنها نسبت به چرخ های فولادی است. با این حال، اینها تفاوت های نجومی نیستند. یک رینگ آلومینیومی خوب در اندازه محبوب 14 اینچی را می توان با قیمت حدود 170 PLN خریداری کرد. قیمت دیسک فولادی با همان اندازه مشابه است.

خرید رینگ های آلیاژی از حراج های آنلاین یا فروشگاه های آنلاین روز به روز محبوبیت بیشتری پیدا می کند. این تعجب آور نیست، زیرا قیمت آنها گاهی حتی 40 درصد کمتر از تجارت سنتی است. با این حال، هنگام سفارش چرخ های آلیاژی، بسیاری از خریداران تنها دو پارامتر را در نظر می گیرند: قطر و فاصله بین سوراخ های نصب.

ابعاد مهم

با این حال، ویژگی های دیگر نیز باید در نظر گرفته شود. به عنوان مثال، عرض بر حسب اینچ، افست به عنوان ET (مخفف einpress tiefe) یا افست انگلیسی نیز شناخته می شود.

این فاصله سطح نصب است که در میلی متر از مرکز هندسی لبه (محور تقارن) بیان می شود. با کاهش مقدار ET، رینگ های آلیاژی بیشتر به سمت بیرون بیرون زده اند. از سوی دیگر، افزایش ET چرخ را عمیق‌تر در قوس چرخ قرار می‌دهد.

قطر نصب توپی نیز مهم است، به عنوان مثال. مطابقت سوراخ مرکزی با قطر توپی (به عنوان مثال، Ø 65 میلی متر).

– علاوه بر این، دیسک‌ها ظرفیت بار مشخصی دارند و باید با قدرت موتور خودرویی که با آن کار می‌کنند تطبیق داده شوند. آدام کلیمک از شبکه خدمات خرده‌فروشی Motoricus.com توضیح می‌دهد که این پارامترها کاملاً مختص یک مارک و مدل خودرو هستند و از جمله موارد دیگر، در کاتالوگ‌های تولیدکننده چرخ‌های معین یافت می‌شوند.

همچنین بخوانید : چگونه لاستیک مناسب برای ماشین خود انتخاب کنیم؟

به همان اندازه مهم، چسباندن رینگ ها به خود خودرو است. لازم به یادآوری است که فقط باید از پیچ و مهره هایی استفاده کرد که برای مدل خاصی از رینگ ها طراحی شده اند و ارتباط نزدیکی با یک مدل ماشین خاص دارند. انتخاب نادرست عناصر مونتاژ می تواند منجر به باز شدن خود به خودی آنها در حین کار شود.

انتخاب تصادفی رینگی که با مشخصات خودرو مطابقت ندارد، خطر آسیب مکانیکی را به چرخ و اجزای خودرو دارد.

شایع ترین عواقب آن اصطکاک لاستیک بر روی بدنه یا تعلیق خودرو است. این می تواند در شرایط خاصی اتفاق بیفتد: هنگامی که ماشین به شدت بار است، پیچ های تند یا دست اندازها در جاده.

– یک رینگ نادرست نصب شده نیز می‌تواند در تناسب صحیح آن بر روی توپی و در نتیجه وسط صحیح اختلال ایجاد کند. آدام کلیمک خاطرنشان می کند که در نتیجه، چرخ لرزش زیادی خواهد داشت و راحتی و ایمنی رانندگی را کاهش می دهد.

قوانین خدمات

کیفیت خوب رینگ های آلومینیومی همچنین به معنای سهولت در استفاده و اطمینان از عدم از دست دادن درخشش پس از دو تا سه سال است. در حال حاضر، دیسک های تولید کنندگان مارک با یک پوشش لاک چند لایه پوشانده شده است که چندین سال کارکرد بدون اثر اکسیداسیون را تضمین می کند. با این حال، این بدان معنا نیست که رینگ ها نیازی به مراقبت ندارند.

- مراقبت از رینگ های آلومینیومی با شکل مناسب آنها تسهیل می شود. هر چه ساده تر بهتر Radosław Mitrena، تکنسین تعمیر و نگهداری لاستیک و رینگ از Gdynia، توضیح می دهد که یک رینگ پنج پره راحت تر از یک الگوی پیچیده، مانند یک رینگ چند پره، تمیز می شود.

دیسک های شسته شده باید کاملا خشک شوند، زیرا قطرات آب به عنوان عدسی برای متمرکز کردن پرتوهای خورشید عمل می کنند که می تواند باعث تغییر رنگ رنگ شود. همچنین توصیه می شود از آماده سازی هایی استفاده کنید که رسوب ماسه یا ذرات ساینده را از لنت ها و دیسک های ترمز محدود می کنند.

همچنین ببینید: آیا لاستیک های تابستانی را انتخاب می کنید؟ به دنبال چه چیزی باشید: تست ها، رتبه بندی ها

محبوب ترین آنها موم یا تفلون است که علاوه بر این سطح را براق می کند. در عین حال، فراموش نکنید که دستورالعمل استفاده از مواد شوینده را به شدت دنبال کنید تا به رنگ و لایه ضد خوردگی آسیب نرسانید.

یک اصل مهم عملکرد نیز مراقبت از تعادل دقیق چرخ است که باید هر 10 کیلومتر انجام شود.

وویسیچ فرولیچوفسکی