بارگیری این موتورسیکلت بر روی یک وانت به یک تصادف ختم می شود.
مقدار
تمرینات دوچرخه سواری و اندورو موتورسواران را ملزم می کند که مجهز به وسایل نقلیه مناسب باشند تا بتوانند از دو چرخ خود در جنگل یا روی زمین استفاده کنند. در واقع ، این موتورسیکلت ها به ندرت در جاده مجاز می شوند. سپس برخی از دوچرخه سواران تصمیم می گیرند روی یک وانت سرمایه گذاری کنند تا موتور کراس را به راحتی در سطل زباله بارگذاری کنند. اما خواهید دید که همه چیز همیشه طبق برنامه پیش نمی رود ...
موتورسیکلت را در پشت یک وانت بارگذاری کنید.
کامیون کمپرسی ، که در پشت وانت ها قرار دارد ، بسته به اندازه ، می تواند یک یا دو موتورسیکلت را در خود جای دهد. او برای شارژ موتور سیکلت ، او فقط رمپ های مناسب بگذارید و دوچرخه را فشار دهید... به شدت توصیه می شود که دو نفر برای موفقیت در این عملیات و قبل از هر چیز برای جلوگیری از افتادن موتورسیکلت حضور داشته باشند. در واقع ، دوچرخه های کراس و اندورو وزن بیشتری دارند.
این دوچرخه سوار نمی تواند صعود را تحمل کند و دوچرخه او به شیشه عقب برخورد می کند.
پس از چندین تلاش ناموفق برای جمع آوری موتورسیکلت به تنهایی و فشار دادن آن روی رمپ ها ، این دوچرخه سوار بی حوصله می شود و تصمیم می گیرد از روشی رادیکال تر استفاده کند... نه ، او به این فکر نمی کند که همزمان با فشار دادن پدال گاز آن را با دست فشار دهد تا آسانتر بتواند بلند شود ... او می خواهد سوار دوچرخه شود و آن را به سطل زباله ببرد.
دوچرخه را راه می اندازد و دور می زند تا راحت تر بنشیند چون چمن خیس است. اما به سطح رمپ رسیدم ، نمی رود به هیچ وجه با تغییر در چسبندگی لاستیک های عقب کنار نمی آید که از چمن خیس به سطح شیب دار می رود.
دوچرخه که از کشش مجدد و شتاب آسان تر شگفت زده شده ، باز می گردد ، دوباره به سطل می افتد و به شیشه عقب وانت برخورد می کند !
دوچرخه سوار که در این مدت از موتور ساقط شده بود ، علی رغم همه چیز ، یک بازیکن خوب ، فریاد می زند "تمام شد!"
