جزئیات جدید مازراتی گیبلی هیبریدی 2021: مرسدس بنز کلاس E و ب ام و سری 5 برای پر کردن شکاف هیبریدی در ماه فوریه رقابت می کنند.

مازراتی در میان هیبریدها: گیبلی هیبرید جایگاهی را در بازار پر می کند، هم به معنای واقعی و هم مجازی.

اولین خودروی هیبریدی مازراتی و همچنین مازراتی چهار سیلندر دوران مدرن، زمان خود را برای استرالیا به اثبات رسانده است زیرا این برند خودروهای اسپرت لوکس ایتالیایی با برقی‌سازی پیشروی می‌کند.

پاسخ ایتالیایی به بی‌ام‌و سری 5، مرسدس بنز کلاس E، جگوار XF و آئودی A6 که به سادگی با نام گیبلی هیبریدی شناخته می‌شود، در ماه فوریه در کنار خطی از مدل‌های پرچم‌دار تروفئو با موتور V8 برای گیبلی و گیبلی عرضه خواهد شد. برادر بزرگتر مربوط به آن کواتروپورته است.

انتظار می‌رود قیمت قبل از هزینه‌های سفر بین 150,000 تا 175,000 دلار باشد که خبر خوبی برای خریداران هیبریدی است زیرا فضای باز تمیزی را بین قیمت 120,000 دلار برای لکسوس GS450h و مرسدس بنز 300 به گیبلی هیبریدی می‌دهد. و بیش از 200,000745 دلار برای BMW XNUMXe.

گیبلی هیبریدی که در ماه جولای در سراسر جهان رونمایی شد، از یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو بنزینی (از واحد موجود در جولیا و استلویو آلفارومئو) استفاده می کند که به یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی متشکل از یک باتری DC/DC/ مبدل DC، دینام با تسمه موتور استارت و دمنده برقی eBooster. تجهیزات اضافی برای الکتریکی سازی در واقع توزیع وزن سدان را بهبود می بخشد.

نتیجه حداکثر توان خروجی 246 کیلووات در 5750 دور در دقیقه و گشتاور 450 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است که از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک عرضه شده توسط ZF به محور عقب ارسال می شود.

طبق داده های اروپا، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در راه رسیدن به حداکثر سرعت 0 کیلومتر بر ساعت 100 ثانیه است و از نظر مصرف سوخت و آلایندگی، گیبلی هیبریدی 5.7 تا 255 لیتر در هر 8.6 کیلومتر برمی گرداند. در چرخه ترکیبی WLTP. و رتبه دی اکسید کربن به ترتیب 9.6-100 گرم در کیلومتر است.

در انتهای دیگر مقیاس، گیبلی تروفئو و کواتروپورته تروفئو از موتور 441 لیتری 730 کیلووات/3.8 نیوتن متری دو توربوشارژ V8 فراری استفاده خواهند کرد که اولین بار در شاسی بلند لوانته تروفئو که اخیراً عرضه شده بود دیده شد. مانند هیبریدی، چرخ‌های عقب آن‌ها نیز توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک هدایت می‌شوند.

در حالی که Ghibli Trofeo نمی تواند با نسخه چهار چرخ متحرک Levante در سرعت 0-100 مایل در ساعت در 3.9 ثانیه برابری کند، هنوز هم 4.3 ثانیه و XNUMX ثانیه سریعتر از Quattroporte Trofeo سرعت می گیرد.

به لطف سیستم‌های کشش بازطراحی‌شده و همچنین ویژگی جدید کنترل پرتاب، هر دو در مجموع سریع‌تر از یک SUV لوکس هستند و توانایی رسیدن به سرعت 326 کیلومتر در ساعت در برابر سرعت 302 کیلومتر در ساعت V-max دومی را دارند. بنابراین، هرگز سدان مازراتی با تولید انبوه سریعتر در تاریخ وجود نداشته است.

شما می‌توانید Trofeo را از گیبلی‌های معمولی‌تر و کواتروپورت‌ها با جلوپنجره‌های میله‌ای عمودی بازطراحی‌شده، کانال‌های هوای فیبر کربن روی سپر، جزئیات قرمز، دسته‌های چراغ عقب به‌سبک بومرنگ و رینگ‌های آلیاژی ۲۱ اینچی Orione تشخیص دهید. .

گیبلی همچنین دارای یک کاپوت متفاوت با دریچه‌های هوا است، در حالی که هر دو سدان دارای ابزار دقیق اصلاح‌شده و مخصوص Trofeo، فناوری بهبود یافته کمک راننده، فضای داخلی چرمی ارتقا یافته و صفحه نمایش لمسی بزرگ‌تر به عنوان بخشی از سیستم اطلاعات سرگرمی به‌روز هستند.

با این حال، هیچکدام ارزان نخواهند بود، زیرا انتظار می رود گیبلی تروفئو به 300,000 هزار دلار و کواتروپورته تروفئو تا 400,000 هزار دلار نزدیک شود، با فرض اینکه قیمت لوانته تروفئو 150 هزار دلار باشد.