چرا کابین بوی بنزین می دهد؟

همه می دانند بنزین چه بویی دارد. و اگرچه برخی از مردم بوی آن را بسیار مطبوع می دانند، اما باید به صراحت تشخیص داد که بسیار ناسالم است. در واقع یکی از خطرناک ترین سم هایی است که انسان در زندگی روزمره با آن دست و پنجه نرم می کند. استنشاق بخارات سوخت خودرو باعث سردرد، سرگیجه، مسمومیت دارویی، حالت تهوع و احساس خستگی شدید می شود. به دلیل قرار گرفتن مکرر در معرض دوزهای کوچک مواد سمی موجود در دود بنزین، مسمومیت مزمن می تواند ایجاد شود که در آن سیستم عصبی مرکزی، کبد، سیستم تولید مثل و مغز تحت تاثیر قرار می گیرد. دوزهای زیاد می تواند منجر به مسمومیت حاد شود که با تنگی نفس، تشنج، توهم، از دست دادن هوشیاری ظاهر می شود و گاهی حتی به مرگ ختم می شود. بسته به غلظت بخارات بنزین در هوا، علائم مسمومیت ممکن است در عرض چند دقیقه ظاهر شود. علاوه بر یک خطر فوری برای سلامتی، مسمومیت راننده می تواند منجر به از دست دادن کنترل وسیله نقلیه با تمام عواقب بعدی شود. بنابراین وجود بوی بنزین در قسمت سرنشینان خودرو را به هیچ وجه نباید نادیده گرفت.

در شرایط عادی، کابین نباید بوی بنزین یا گازوئیل بدهد. با این حال، بوی گاهی اوقات ظاهر می شود. از کجا می آید و چگونه با آن برخورد کنیم، بیایید در این مقاله سعی کنیم آن را کشف کنیم.

نشت بنزین در محفظه موتور

همه چیز زیر کاپوت قابل مشاهده است، بنابراین یک بازرسی دقیق به احتمال زیاد مشخص می کند که آیا منبع مشکل اینجاست یا باید در جای دیگری جستجو شود.

ممکن است سوخت در خط سوخت و اتصالات فیلتر نشت کند. لوله های لاستیکی خود در معرض پیری قرار می گیرند و در اثر اثرات مخرب روان کننده، ترک هایی روی آنها ظاهر می شود که از آنها بنزین نشت می کند. بخارات آن در محفظه موتور جمع می شود و سپس به لطف سیستم تهویه به داخل کابین نفوذ می کند.

اگر بخارات سوخت جایی در محفظه موتور خارج شود، بدون در نظر گرفتن میزان بنزین در باک، "عطر" در خودرو حفظ می شود.

این خطرناک ترین منبع بو است، زیرا سیم های برق زیادی در اینجا وجود دارد. کوچکترین جرقه در اثر تماس ضعیف می تواند باعث اشتعال و آتش سوزی شود که در عرض چند دقیقه خودرو را به طور کامل نابود می کند. بنابراین اگر در داخل کابین بوی بنزین به مشام می رسد، ابتدا باید به زیر کاپوت نگاه کنید.

مطمئن شوید که شیلنگ های سیستم قدرت به طور محکم وصل شده اند، در صورت لزوم گیره ها را محکم کنید. شیلنگ های ترک خورده یا برآمده را تعویض کنید. نوارهای ولکانیزه یا سایر روش‌های مشابه برای تعمیر لوله‌های لاستیکی احتمالاً فقط تأثیر کوتاه‌مدتی دارند. ایمنی را به خاطر بسپارید و از چیزهای کوچک کوتاهی نکنید.

همچنین باید بررسی شود. یک شمع معیوب یا شل می تواند بخارات بنزین را از بین ببرد که به سرعت به داخل محفظه مسافر مکیده می شود.

کاهش فشار خط سوخت

به دلایل ایمنی، موتور و مخزن سوخت خودرو با فاصله ای از یکدیگر جدا شده اند. سوخت از طریق خط سوختی که در پایین بدنه قرار دارد وارد موتور می شود. همچنین ممکن است نشت کند. از آنجایی که هیچ سیم برقی در این نزدیکی وجود ندارد، آتش سوزی در این مورد بعید است. با این وجود، یک جرقه تصادفی را نیز نمی توان به طور کامل حذف کرد.

فیلتر سوخت

نشتی در سیستم تامین سوخت می تواند ناشی از گرفتگی فیلتر بنزین باشد. پمپ پمپ بنزین باید با افزایش قدرت کار کند که منجر به افزایش فشار در سیستم تامین و افزایش احتمال نشت می شود. اگر صدای پمپ بنزین بلندتر از حد معمول است، بررسی و تعویض کنید. اگر کیفیت آن بدون شک است، اما خیلی سریع مسدود می شود، پس ارزش آن را دارد که محل سوخت گیری را تغییر دهید. گرفتگی نیز به طور غیرمستقیم با از دست دادن قدرت و وقفه در کار موتور به ویژه در هنگام شتاب گیری نشان داده می شود.

سورپرایز مخزن سوخت

حجم اصلی سوخت در مخزن گاز متمرکز است، بنابراین منطقی است که فرض کنیم به طور بالقوه منبع اصلی بوی بنزین است. و دلایلی برای چنین فرضی وجود دارد. ممکن است چندین دلیل خاص برای این وجود داشته باشد.

گردن

گردن پرکننده با پیچ و مهره یا جوش به مخزن متصل می شود. سفتی جوش ممکن است در طول زمان به دلیل لرزش یا دلایل دیگر به خطر بیفتد. یک اتصال پیچی معمولاً بیشتر دوام می آورد، اما واشر آن نیز برای همیشه دوام نمی آورد و ممکن است دیر یا زود نشت کند.

درپوش پرکننده

درپوش در حالت خوب از خروج سوخت از باک و نفوذ بخارات بنزین به محیط جلوگیری می کند. اگر ترک خورده باشد یا شل پیچ خورده باشد یا واشر فرسوده شده باشد، سوخت و بخارات آن از شکاف ها نفوذ می کند. از آنجایی که درب آن معمولاً با یک دریچه پوشانده می شود، بوی آن به اندازه ای که به داخل کابین کشیده می شود، از بین نمی رود.

اگر واشر ترک خورده یا تغییر شکل داده است، پوشش باید تعویض شود.

در خودروهای قدیمی ممکن است یک سوپاپ اگزوز در کاور وجود داشته باشد. بخارات بنزین از طریق آن با فشار اضافی در مخزن خارج می شود. اگر دریچه باز بماند، بخارات نیز خارج می شوند. در مدل‌های مدرن‌تر مجهز به سیستم بازیابی بخار سوخت، پوشش معمولاً تنها به یک شیر ورودی مجهز است. هوا را از بیرون عبور می دهد تا افت فشار در مخزن را در هنگام مصرف سوخت جبران کند.

بدنه تانک

خود محفظه باک بنزین نیز می تواند منبع مشکل باشد. در اثر ضربه مکانیکی مانند ضربه ممکن است ترکی در آن ایجاد شود که بنزین از آن نشت کند. نقص در مخزن بنزین به خصوص در خودروهای قدیمی نیز می تواند در اثر خوردگی رخ دهد.

نحوه اتصال مخزن نیز می تواند به مخزن آسیب برساند. معمولاً آن را از پایین بدنه آویزان می کنند و با نوارهای فلزی محکم روی آن فشار می دهند. آنها به نوبه خود به شاسی پیچ می شوند. این طرح، تکمیل شده با واشر، مخزن سوخت را به طور ایمن نگه می دارد و اجازه نمی دهد آن را آویزان کند. با این حال، به هر دلیلی، واشرها یا نوارهای فولادی خود می توانند آسیب ببینند، مخزن تحرک خاصی پیدا می کند و به تدریج روی بدنه ساییده می شود. وزن زیاد و ارتعاش مداوم باعث تسریع روند کار می شود و پس از مدتی اصطکاک منجر به ایجاد سوراخ می شود.

مخزن نشتی نیاز به تعویض دارد. اما البته، مثل همیشه، بهترین تعمیر، پیشگیری است. بازرسی دوره ای از وضعیت مخزن سوخت و بررسی قابلیت اطمینان بست آن از دردسر و هزینه های غیر ضروری جلوگیری می کند.

پمپ سوخت

در خودروهای مدرن معمولاً از پمپ بنزین نوع شناور استفاده می شود. ماژول سوخت با یک پمپ و یک سنسور سطح سوخت در داخل باک بنزین قرار دارد و در یک سوراخ فلنج در قسمت بالایی آن ثابت می شود. سفتی در اینجا توسط یک واشر لاستیکی ایجاد می شود که با گذشت زمان می تواند غیر قابل استفاده شود و باعث نشت دود بنزین شود. سفتی همچنین می تواند در نتیجه نصب نادرست واشر شکسته شود. واشر آسیب دیده باید تعویض شود.

اتصالات در بالای ماژول سوخت وجود دارد. از طریق آنها سوخت به خط سوخت رسانی می شود و مازاد آن به باک باز می گردد. محل احتمالی نشتی اتصال لوله ها با اتصالات است. از آنجایی که اتصالات از پلاستیک ساخته شده اند، امکان آسیب دیدن را نمی توان رد کرد. لوله های لاستیکی که پمپ بنزین را به خط سوخت متصل می کند نیز آسیب پذیر هستند.

ممکن است به خودی خود نشت کند. در آن، واشرهای فرسوده و دیافراگم آسیب دیده می تواند منبع احتمالی مشکل باشد. آنها را می توان توسط خودتان با استفاده از کیت تعمیر مناسب تعویض کرد.

کاهش فشار پمپ بنزین بلافاصله پس از سوخت گیری، به خصوص اگر باک پر باشد، آشکارتر می شود. همانطور که موتور از سوخت استفاده می کند، فشار بخار در باک کاهش می یابد و بو ضعیف تر می شود.

سیستم تهویه مخزن سوخت

نقص در سیستم انتشار تبخیر یکی دیگر از منابع احتمالی بوی نامطبوع در داخل خودرو است. این سیستم چندین هدف را دنبال می کند - انتشارات مضر در جو را کاهش می دهد، مصرف سوخت را کاهش می دهد و مخزن سوخت را تخلیه می کند و از افزایش خطرناک فشار در آن به دلیل تجمع بخارات سوخت جلوگیری می کند.

هنگامی که فشار در مخزن (6) افزایش می یابد، بخارات از طریق شیر برگشت مکانیکی (8) وارد جاذب (4) می شود. این ظرف حاوی ماده خاصی است - یک جاذب که قادر به حفظ و تجمع بخارات سوخت است. کربن فعال رایج ترین جاذب مورد استفاده است. این سیستم دارای یک شیر پاکسازی الکترومغناطیسی (3) است که طبق یک الگوریتم خاص توسط ECU کنترل می شود. در حین کارکرد موتور، سوپاپ به صورت دوره ای به دستور واحد کنترل باز می شود و به بخارهای انباشته شده در جاذب اجازه می دهد تا به منیفولد ورودی عبور کنند (1). در آنجا با قسمت اصلی سوخت مخلوط می شوند و متعاقباً در سیلندرهای موتور سوزانده می شوند.

جاذب همان کالای مصرفی فیلتر، شمع، گریس و غیره است. با گذشت زمان، جاذب خواص کاری خود را از دست می دهد، آلوده می شود و عملکرد خود را متوقف می کند. اگرچه جاذب در معرض جایگزینی دوره ای است، بسیاری به سادگی آن را نادیده می گیرند یا به سادگی از وجود آن اطلاعی ندارند.

یکی دیگر از عناصر آسیب پذیر سیستم، شیر پاکسازی است که اغلب از کار می افتد.

قابلیت سرویس دریچه را می توان به طور مستقل بررسی کرد. خیلی ساده برداشته می شود، برای این کار باید دو لوله مناسب برای آن را بردارید و بلوک را با سیم جدا کنید.

در حالت عادی، شیر باید بسته باشد و اجازه عبور هوا را ندهد. شما می توانید این را با دمیدن، به عنوان مثال، با استفاده از گلابی بررسی کنید. هنگامی که ولتاژ از باتری به کنتاکت های رابط اعمال می شود، شیر باید باز شود. اگر شیر برقی به درستی کار نمی کند، باید تعویض شود.

سیستم تهویه مخزن سوخت معیوب نه تنها باعث ایجاد بوی بنزین در کابین می شود، بلکه می تواند باعث اختلال در عملکرد موتور شود.

دلایل بوی بنزین در کابین که به نقص فنی مربوط نمی شود

بوی داخل کابین همیشه نشان دهنده نقص نیست و دلیل ظاهر آن ممکن است کاملاً عادی باشد.

در هنگام ترافیک سنگین در خیابان های شهر، دود اگزوز سایر وسایل نقلیه ممکن است از شکاف های درزگیر درها یا از طریق پنجره های باز وارد شود.

در سرعت بالا ممکن است تلاطم هوا رخ دهد و سپس اگزوز خود را به لطف ورودی هوای سیستم تهویه مطبوع یا همان پنجره های باز به داخل کابین مکش کنید.

اگر کپسول سوخت یدکی با خود می آورید، مطمئن شوید که درپوش آن مهر و موم شده است. قوطی را تا حد ظرفیت پر نکنید، به خصوص در فصل گرما، چند سانتی متر فضای خالی در بالا بگذارید تا بخارات سوخت تحت فشار خارج نشود.

پارچه های آغشته به بنزین در صندوق عقب، کفپوش ها، روکش ها و سایر چیزها در صورت ریختن سوخت روی آن ها می توانند بو کنند. این را ساده نگیرید - یک جرقه کوچک یا خاکستر سیگار می تواند باعث آتش سوزی شود.

چگونه بو را خنثی کنیم

اگر بو به طور ناگهانی در مسیر حرکت ظاهر شد، باید در اسرع وقت توقف کنید، کابین را تهویه کنید، منبع بو را مشخص کنید و مشکل را برطرف کنید.

پس از آن، می توانید شروع به خنثی کردن بو کنید. می توانید از چندین روش استفاده کنید.

پخش

شما می توانید همه درها را باز کنید و اجازه دهید بو خود به خود از بین برود. اقلام فردی آغشته به بنزین را می توان به سادگی از ماشین خارج کرد. مشکل این روش این است که برای هوازدگی کامل حداقل یک روز زمان لازم است. اگر گاراژ مجهز به تهویه ندارید، این روش برای شما کار نخواهد کرد.

خشک شویی سالن

این رادیکال ترین و موثرترین راه برای خلاص شدن از شر بوهای نامطبوع و در عین حال نظم بخشیدن به فضای داخلی خودرو شماست. خشکشویی حرفه ای ارزان نیست، بنابراین اگر ماشین شما نیاز به تمیز کردن جدی دارد، ارزش آن را دارد که به آن متوسل شوید. و اگر فقط در مورد از بین بردن بوها صحبت می کنیم، ابتدا می توانید روش های عامیانه ارزان تری را امتحان کنید.

استفاده از جاذب ها

مواد مختلف می توانند بوی سوخت خودرو را جذب کنند. مقرون به صرفه ترین آنها قهوه آسیاب شده و زغال چوب فعال است. آنها باید در داخل خودرو قرار گیرند، اما بهتر است آنها را در مناطق مشکل دار پراکنده کنید و چند روز آنها را رها کنید، سپس آنها را با جاروبرقی جدا کنید.

یک اثر خوب نیز استفاده از جوش شیرین است. اما نمی توان آن را بیش از یک روز ترک کرد.

سرکه می تواند کمک کننده خوبی باشد. از مخلوط سرکه و آب به نسبت 1: 2 می توان برای درمان فرش، کف و برخی مکان های دیگر استفاده کرد. هوادهی پس از استفاده از سرکه چندین ساعت طول می کشد.

طعم

استفاده از روغن معطر در مناطق مسکونی قابل توجیه است. اما به هیچ وجه بوی بنزین را از بین نمی برد، بلکه فقط آن را می پوشاند و بنابراین استفاده از آن برای این منظور در داخل خودرو منطقی نیست. در مورد آئروسل ها، آنها به خودی خود کاملاً مضر هستند.

نتیجه

جستجوی منبع بوی بنزین به تنهایی امکان پذیر است. در بسیاری از موارد نیز می توان بدون توسل به خدمات سرویس خودرو، نقص را برطرف کرد. اگر در شرایط گاراژ امکان حل مشکل وجود ندارد، باید به متخصصان مراجعه کنید. 

ارزش زحمت کشیدن با این را ندارد. علاوه بر خطرات سلامتی و خطرات آتش سوزی که در بالا مورد بحث قرار گرفت، عامل دیگری نیز وجود دارد که باید در نظر گرفته شود. بخارات بنزین که وارد داخل خودرو می شود، جذب مواد تکمیل شده و آنها را خراب می کند. اگر کاری انجام نشود، پس از مدتی فضای داخلی کابین ظاهری نسبتاً ناخوشایند به خود می گیرد. برای بازگرداندن درخشش سابق، ممکن است نیاز به جایگزینی باشد، به این معنی که باید مقدار اضافی را بخرید.