چرا قفسه فرمان ضربه می زند؟

ضربه زدن روی دکمه فرمان هر راننده ای را عصبی می کند، زیرا این نه تنها می تواند به کیف پول ضربه بزند، بلکه به معنای واقعی کلمه ضربه می زند - رانندگی با فرمان احتمالاً معیوب امن ترین فعالیت نیست. بنابراین، ما باید بفهمیم که چرا قفسه فرمان ضربه می زند.

شما باید دقیقاً بفهمید که ضربه زدن به قفسه فرمان چیست. ضربه معمولا سطحی یا داخلی است و از زیر خودرو شنیده می شود. ارتعاشات مستقیماً به فرمان منتقل می شوند. اغلب، هنگام رانندگی در جاده های ناهموار با سرعت 40-50 کیلومتر در ساعت، ضربات سبک منتقل می شود.

دلایل ضربه زدن به قفسه فرمان

اگر قفسه فرمان ضربه می زند، ممکن است چندین دلیل وجود داشته باشد:

1. بست های فرمان شل هستند.
2. آستین ساپورت پلاستیکی فرسوده شده و بازی شکل گرفته است.
3. بازی در بلبرینگ شفت ورودی.
4. با توجه به توسعه، فاصله بین دندانه های قفسه فرمان افزایش یافت که منجر به واکنش و یک ضربه کسل کننده شد.
5. ترقه گیره آویزان است که به دلیل فرسودگی و سایش پوشش ضد اصطکاک به محفظه قفسه فرمان ضربه می زند.

فرمان VAZ1 - اتصال توپی انتهای میله کراوات 2 - اهرم چرخشی 3 - انتهای میله کراوات، 4 - مهره قفلی، 5 - رانش، 6 و 11 - انتهای میله های داخلی 7 - پین مفصل توپ 8 - کلاه محافظ 9 - درج سنجاق توپ 10 - پیچ و مهره برای بستن میله های فرمان به قفسه، 12 - براکت دنده فرمان 13 - پشتیبانی از دنده فرمان، 14 - صفحه اتصال 15 - کیس محافظ 16 - صفحه توقف 17 - جعبه فرمان، 18 - پیچ و مهره 19 - اتصال اتصال الاستیک، 20 - تخته سنگ، 21 - بوش پشتیبانی ریلی، 22 - حلقه میرایی 23 - لولا لاستیکی-فلزی، 24 - پوشش رو به رو (قسمت بالایی)، 25 - چرخ، 26 - اهرم تنظیم ستون فرمان، 27 - براکت نصب شفت فرمان، 28 - پوشش رو به رو (قسمت پایین)، 29 - شفت فرمان میانی، 30 - کلاه محافظ А - سطح محفظه مفصل توپ، В - سطح اهرم دوار.

یکی از شایع‌ترین دلایل ضربه‌ی قفسه‌ی فرمان، شل بودن بست‌ها است. پیچ‌ها و مهره‌ها می‌توانند به‌طور دوره‌ای شل شوند و منجر به بازی و افزایش لرزش شود. مشکل را می توان با سفت کردن بست ها به سرعت حل کرد.

همچنین یکی از علل شایع آسیب یا لایه برداری از پوشش های لاستیکی است. در نتیجه نشت، خاک به سرعت در مکانیسم انباشته می شود، به همین دلیل ممکن است تکیه گاه کشویی از کار بیفتد.

تعیین مهم است ضربه از کجا می آید... در حرکت، ممکن است به نظر برسد که قفسه فرمان در حال ضربه زدن است، اما می تواند در میله های فرمان یا نوک فرمان نیز باشد. به هر حال، شما می توانید تعیین کنید که نوک توسط بساک پاره شده مقصر است.

نحوه تشخیص ضربه در قفسه فرمان

اگر تصمیم دارید بدون سفر به ایستگاه خدمات علت کوبیدن قفسه فرمان را بیابید، یک دستیار مفید خواهد بود. آنچه باید تولید شود:

• موتور را خاموش کنید، ماشین را روی ترمز دستی بگذارید، یک شریک را پشت فرمان قرار دهید.
• زیر ماشین در قسمت قفسه فرمان خزیده، به دوست خود دستور دهید که فرمان را بچرخاند.
• سعی کنید بفهمید صدای تق از کجا شنیده می شود.
• چکمه را از نظر آسیب یا نشتی بررسی کنید (اگر به احتمال زیاد علت ضربه در آن مکان باشد).

آیا در صورت ضربه زدن قفسه فرمان می توان رانندگی کرد؟

نحوه ضربه زدن قفسه فرمان و نحوه بررسی آن: ویدئو

شما می توانید با چنین مشکلاتی برای مدت کوتاهی رانندگی کنید. اما مهم است که بدانیم در صورت ضربه زدن قفسه فرمان چه اتفاقی خواهد افتاد. در واقع، برخی از دارندگان خودرو با این خرابی تا 40 کیلومتر رانندگی می کنند بدون اینکه از عواقب آن آگاه باشند. هنگامی که قفسه فرمان ضربه می زند، کار کردن با ماشین بسیار خطرناک است، می تواند منجر به از دست دادن کنترل در هنگام رانندگی شود!

ضربه زدن در قفسه فرمان مشخصه است ، اگرچه بسیاری آن را با نقص سایر عناصر تعلیق اشتباه می گیرند. اگر مشکل در مهر و موم باشد، ضربه با صدای بلند است و لرزش فقط کمی به فرمان می دهد. اگر کوپلینگ الاستیک معیوب باشد، بلافاصله متوجه خواهید شد که قفسه فرمان چگونه به صدا در می آید. صدا خفه می شود، اما لرزش روی فرمان به شدت شنیده می شود.

چگونه از ریل در برابر ضربه محافظت کنیم

برای جلوگیری از خرابی قفسه فرمان و طولانی‌تر شدن عمر آن، در صورت انجام چنین کاری، ارزش آن را دارد که از طریق چاله‌ها در خم‌ها از سواری سریع خودداری کنید. عادت به سرعت گرفتن تند و ترمز گرفتن در لحظه آخر نیز برای قفسه فرمان بسیار مضر است. این به این دلیل است که اگر چرخ‌های محرک جلو با کشش یا گشتاور ترمز بارگیری شوند، ضربه‌های ناشی از ضربه‌هایی که به فرمان می‌آیند بسیار حساس‌تر می‌شوند.

پارکینگ نادرست

همچنین اغلب قفسه فرمان به دلیل بی احتیاطی پارک غیرقابل استفاده می شود. استفاده از حاشیه به عنوان سپر باعث بار زیاد چرخ در زاویه 45 درجه می شود. هل کشتن به مکانیسم فرمان منتقل می شود و باعث ایجاد پوسته شدن درگیری می شود.

بازرسی منظم تعمیر و نگهداری، تعویض قطعات شل و چکمه های آسیب دیده به افزایش عمر قفسه فرمان کمک می کند. به همین دلیل است که برخی از رانندگان مرتباً با تعمیرات دنده فرمان مواجه می شوند، در حالی که برخی دیگر سال ها بی سر و صدا رانندگی می کنند.

ضربه زدن به قفسه فرمان چقدر می تواند هزینه داشته باشد

اگر قفسه فرمان ذخیره نشده است و نیاز به تعویض دارد، خوب است تصوری از هزینه این لذت داشته باشید. طبیعتاً قیمت قطعات یدکی خودروهای خارجی یک مرتبه بالاتر از خودروهای داخلی است. اما شایان ذکر است که تنوع قیمت قطعات فرمان در بین خودروهای خارجی بسیار چشمگیر است.

بنابراین اگر قیمت متوسط ​​قفسه فرمان برای VAZ حدود 130 دلار است، سپس برای خودروهای خارجی قیمت می تواند از 200 دلار تا 500 دلار متغیر باشد. این در صورتی است که یک قفسه فرمان بدون فرمان برقی، میله و نوک بخرید. قیمت مجموعه قفسه فرمان به طور قابل توجهی بالاتر است - برای VAZ از 230 دلار شروع می شود و خرید مجموعه قفسه فرمان برای یک خودروی خارجی می تواند از 1000-1500 دلار و بیشتر باشد.

البته، اگر ریل را خودتان عوض نکنید، بلکه با کمک متخصصان، آنها را تغییر دهید خدمات نیز رایگان نیست و پرداخت هزینه ضربه در قفسه فرمان گرانتر خواهد بود.