چرا آمار فروش هوندا استرالیا در سال 2022 می تواند روش خرید خودروهای جدید را برای همیشه تغییر دهد

نسل یازدهم سیویک هاچ بک کوچک جدیدترین مدل هوندا استرالیا است.

موفقیت یا شکست هوندا در مسابقه فروش 2022 این پتانسیل را دارد که پیامدهای زیادی بر نحوه خرید خودروهای جدید در آینده داشته باشد.

همانطور که گزارش شده است، این برند ژاپنی شیوه تجارت خود در استرالیا را به شدت تغییر داده است. او ساختار سنتی دلال را رها کرد و در عوض از به اصطلاح "مدل نمایندگی" برای فروش وسایل نقلیه خود استفاده کرد.

به طور خلاصه، معنی این موضوع این است که هوندا استرالیا اکنون کل ناوگان را کنترل می کند و شما، مشتری، مستقیماً از آنها خرید می کنید، در حالی که فروشنده در حال حاضر عمدتاً درایوهای آزمایشی، تحویل و خدمات را مدیریت می کند.

برندهای دیگر با علاقه شاهد استقبال مشتریان و فروشندگان از این روش جدید کسب و کار خواهند بود. اگر کارساز باشد، شرکت‌های خودروسازی بیشتری را به سمت مدل نمایندگی سوق می‌دهد، اما اگر این کار موثر واقع نشد، به دلالان خودرو فضای بیشتری در مذاکرات آینده می‌دهد.

در حالی که خودروسازان در حال ایجاد اتحاد با فروشندگان هستند و چهره ای شاد در انظار عمومی نشان می دهند، در پشت صحنه نارضایتی وجود دارد که یک برند خودرو کنترل مستقیمی بر تجربه مشتری ندارد - این نقش فروشنده است.

در حالی که این کار برای تهمت زدن به دلالان خودرو یا انگ زدن به همه با همان برس های منفی انجام نمی شود، فقدان کنترل باعث شده است که برندهای خودرو بیشتر و بیشتر به دنبال راه هایی برای به دست آوردن نفوذ بیشتر هنگام خرید خودرو باشند.

مرسدس بنز استرالیا برند دیگری است که از مدل آژانس پس از آزمایش اولیه با مدل های EQ الکتریکی خود استفاده می کند، در حالی که جنسیس موتورز استرالیا عملیات خرده فروشی خود را کنترل می کند و Cupra استرالیا نیز همین کار را انجام خواهد داد.

اما هوندا استرالیا پیشتاز است و بخش اعظم سال 2021 را صرف شکل‌دهی به نحوه تجارت خود در استرالیا کرده است، بنابراین اولین برند اصلی خواهد بود که ویترین معنای این مدل جدید را خواهد دید.

علائم اولیه خوب نبودند زیرا انتقال و سایر تاخیرهای مرتبط با ویروس کرونا باعث شد که فروش کلی برند در سال 40 تقریباً 2021٪ کاهش یابد (39.5٪ به طور دقیق). تصمیم شرکت برای کنار گذاشتن مدل های جمع و جور City و Jazz و همچنین معرفی خط جدید مدل سیویک در پایان سال به این امر کمکی نکرد.

در مجموع، هوندا استرالیا تنها 17,562 دستگاه خودروی جدید در سال 2021 در 40,000 فروخته است که نسبت به فروش XNUMX دستگاهی در پنج سال پیش و پس از MG تازه وارد و برند لوکس مرسدس بنز کاهش قابل توجهی دارد. همچنین در سال های آینده با ادامه رشد این برندها، برندهایی مانند LDV، سوزوکی و اشکودا را در معرض خطر قرار می دهد.

این بدان معنا نیست که هوندا در حال افت دائمی است. در واقع، انتقال به یک مدل فروش جدید برای اطمینان از این است که برند حتی اگر خودروهای کمتری بفروشد، سودآورتر باقی بماند. 

نشانه‌های ماه‌های پایانی سال 2021 برای این شرکت مثبت بوده است، استفن کالینز، مدیر هوندا استرالیا، از روندهایی که دیده است، راضی است.

نوامبر اولین ماه کامل از شرایط تجاری نسبتاً عادی برای شبکه ملی جدید مراکز هوندا، به ویژه در مناطق شهری کلیدی ملبورن و سیدنی بود که منجر به امضای قراردادهای فروش بیشتر و تحویل وسایل نقلیه بیشتر به مشتریان و همچنین افزایش قیمت شد. او در ژانویه گفت: سطح سوالات مشتری.

از طریق سیستم جدید بازخورد مشتری «زنده» ما، دیدیم که 89 درصد از مشتریان به شدت موافق هستند که خرید هوندای جدید فوق‌العاده آسان است و 87 درصد به تجربه فروش جدید امتیاز بالایی 10 یا 10 از XNUMX می‌دهند. ".

در سال 2022، این برند ژاپنی چندین مدل جدید مهم برای کمک به رشد خود خواهد داشت، یعنی نسل بعدی شاسی بلند کامپکت HR-V.

هوندا HR-V 2022 با پیشرانه هیبریدی عرضه خواهد شد.

HR-V جدید که در حال حاضر در اروپا به فروش می رسد، برای اولین بار با موتور هیبریدی تحت نشان e:HEV در دسترس است.

افزودن مدل های برقی بیشتر گام مهمی برای هوندا خواهد بود، هوندا که یکی از طرفداران اولیه خودروهای هیبریدی بود، اما موفقیت محدودی را تجربه کرد. تقاضای بازار برای مدل های هیبریدی در حال حاضر بیشتر است، به خصوص در میان شاسی بلندها، بنابراین ارائه HR-V e:HEV احتمالا یک حرکت هوشمندانه خواهد بود.

هوندا استرالیا همچنین برنامه‌هایی برای گسترش خط تولید سیویک در سال 22 با هات‌هچ کاملاً جدید سیویک Type R دارد که کمی هیجان را به ظاهر خود می‌آورد. خودروی ساب کامپکت دیفرانسیل جلو مرجع باید تا پایان سال 2022 به نمایشگاه‌های محلی راه پیدا کند و خط تولید سیویک نیز با اضافه شدن e:HEV، یک مدل هیبریدی «خودشارژر» که زودتر عرضه می‌شود، گسترش خواهد یافت.

نسل جدید سیویک تایپ R نسبت به نسل قبلی خود دارای ظاهری بالغ تر است.

در درازمدت، یک CR-V جدید باید تا سال 2023 وارد بازار شود، که مسلماً مهم‌ترین مدل این برند با توجه به رقابت با تویوتا RAV4، هیوندای توسان و مزدا CX-5 است.

اگر هوندا استرالیا بتواند در سال 2022 سال موفقی را تجربه کند، می تواند پیامدهای گسترده ای برای کل صنعت داشته باشد زیرا برندهای بیشتری سعی می کنند از روش انجام تجارت خود استفاده کنند.