چرا نباید خودروی خود را بعد از سه سال بفروشید؟

اکثر دارندگان خودروهای داخلی مطمئن هستند که لازم است خودرویی که یک بار نو خریداری شده است را در سه سال بفروشند. اما چنین اتفاق نظری به هیچ وجه گواه صدق انکارناپذیر چنین نظری نیست. دلایلی نیز علیه آن وجود دارد.

این عدد جادویی "سه" از کجا آمده است؟ خیلی ساده است - بیشتر خودروسازان دقیقاً سه سال گارانتی خودروهای خود را می دهند. و از آنجایی که همه می دانند که یک ماشین اکنون یکبار مصرف ساخته می شود و بلافاصله پس از پایان دوره گارانتی خراب می شود ، پس باید بدون پشیمانی از آن جدا شوید تا پولی را که به سختی به دست آورده اید برای تعمیرات دائمی پرداخت نکنید.

ذکر یک نکته مهم قابل ذکر است. صاحبان خودروهای روسی را می توان به طور مشروط به سه دسته تقسیم کرد: ثروتمند، فقیر و سفالگر. طبیعتاً نمایندگان هر سه گروه نگرش متفاوتی نسبت به خودرو دارند. ثروتمندان خصلت های خاص خود را دارند و قلع و قمع ها با ملاحظات منطقی هدایت نمی شوند - وظیفه آنها این است که ثروتمند و موفق به نظر برسند. این دو مقوله هستند که لحن افکار عمومی را تعیین می کنند، اگرچه اکثریت قریب به اتفاق در روسیه افراد ثروتمندی نیستند. ما به مشکلات این دومی ها خواهیم پرداخت.

آمار کاملاً این عقیده غالب را رد می کند که اکثریت پس از سه سال کارکرد ماشین خود را پرتاب می کنند. خودتان قضاوت کنید - از اول جولای امسال، میانگین سنی خودروهای سواری در روسیه 1 سال است. علاوه بر این، هر سوم ماشین قدیمی تر از 12,5 سال است! این مدت طولانی مالکیت البته نشان دهنده زندگی خوب نیست. اما این واقعیتی است که برای خودروسازان، نمایندگی‌های رسمی، بانک‌ها و شرکت‌های بیمه که وظیفه آن‌ها مجبور به خرید هر چه بیشتر محصولات خود و تعویض هر چه بیشتر آن‌ها هستند، کاملا غیرقابل قبول است.

بنابراین، اگر نمی‌خواهید برای جیب آن‌ها کار کنید یا با تغییر مد همراه شوید، توقف کنید و به این فکر کنید که چه دلایل خاصی برای فروش یک ماشین قدیمی و خرید یک ماشین جدید دارید.

اگر ماشین بعد از سه سال از هم نپاشد، نیازی به تعمیرات جزئی مداوم نداشته باشد - تعجب نکنید، این هنوز هم اغلب اتفاق می افتد - پس چه نیازی به خلاص شدن سریع از آن وجود دارد؟ نیازی به یادآوری نیست: هرچه در طول دوره گارانتی با دقت و دقت بیشتری با آن رفتار کنید، احتمال اینکه حتی پس از پایان دوره گارانتی با خدمات صادقانه به شما بازپرداخت کند بیشتر است. بله، حتی اگر ماشین نیاز به تعمیر داشته باشد، ارزش آن را دارد که چه چیزی گرانتر از آب در می آید - خدمات خدمات خودرو یا فروش یک ماشین قدیمی با ضرر اجتناب ناپذیر در قیمت و خرید یک جدید، که هزینه بسیار بیشتری دارد.

بسیاری از صاحبان اتومبیل های دست دوم آنها را برای CASCO گران قیمت بیمه نمی کنند و خود را به OSAGO ضروری محدود می کنند. با یک ماشین جدید، به عنوان یک قاعده، چنین ظاهری کار نمی کند، که مالک را مجبور می کند هر سال مقدار قابل توجهی را به بیمه گذاران باز کند. این نیز یک استدلال به نفع تغییر بعدی ماشین است. اگر موقعیت خانوادگی یا اجتماعی شما تغییر نکرده است و نیاز فوری به مدلی جادارتر یا معتبر دارید، مزاحمت خرید و فروش نیز وجود ندارد.

در مورد کاهش قیمت فروش، پس هر کس مختار است زیان خود را به روشی که برای او راحت تر است محاسبه کند. با این حال، باید به یاد داشته باشیم که از دست دادن ارزش اصلی در زمان خروج یک خودروی جدید از نمایندگی خودرو رخ می دهد که در یک لحظه آن را به خودروی دست دوم تبدیل می کند. همچنین این اولین "برنامه سه ساله" است که برای کیف پول بسیار حساس است - بسته به مارک و قیمت اولیه، قیمتی که خودرو آماده عرضه در بازار ثانویه است سالانه 10-15٪ کاهش می یابد. . سپس کاهش ارزش به طور قابل توجهی کند می شود.

البته، اگر حیوان خانگی خود را دوست ندارید، نمی توانید جایی را زیر پا بگذارید - باید آن را تغییر دهید. اما، در هر صورت، نباید تسلیم تبلیغات لجام گسیخته سازندگان شوید، با قلاب یا کلاهبرداری که شما را به نمایندگی های خودرو می کشانند. بهتر است با هوشیاری و با در نظر گرفتن همه عوامل مالی و روزمره تصمیم بگیرید.