چرا دود سفید از خودرو خارج می شود و چگونه آن را تعمیر کنیم؟
مقدار
صرف نظر از رنگ، دود یک ناهنجاری است و نشان می دهد که مشکلی در وسیله نقلیه شما وجود دارد.
لطفا توجه داشته باشید که ماشین شما سیگار می کشد این طبیعی نیست، به احتمال زیاد در فصل زمستان به دلیل تراکم ایجاد شده در خودرو، اما در کنار این احتمال، دود غلیظ سفید نشانه یک مشکل جدی است که باید فوراً به آن رسیدگی شود. دود را نادیده بگیرید، بدترین سناریو ممکن است باعث سوختن موتور شود..
برای اینکه بفهمید چرا ماشین شما دود می‌کند و چرا سفید است، باید اصول کار ماشین را بدانید.
آلایندگی اگزوز چیست؟
گازهای خروجی اگزوز از لوله اگزوز خودرو، محصولات جانبی مستقیم فرآیند احتراق است که در موتور انجام می شود. جرقه مخلوط هوا و هوا را مشتعل می کند و گازهای حاصل از طریق سیستم اگزوز هدایت می شوند. آنها از مبدل کاتالیزوری برای کاهش انتشارات مضر و از صدا خفه کن برای کاهش نویز عبور می کنند.
انتشارات معمولی اگزوز چیست؟
در شرایط عادی، احتمالاً گازهای خروجی اگزوز از لوله اگزوز را نخواهید دید. گاهی اوقات می توانید رنگ سفید روشنی را ببینید که فقط بخار آب است. درک این نکته مهم است که این با دود غلیظ سفید بسیار متفاوت است.
چرا هنگام استارت زدن خودرو دود سفید از لوله اگزوز خارج می شود؟
هنگامی که دود سفید، سیاه یا آبی را می بینید که از اگزوز خارج می شود، ماشین یک زنگ خطر برای کمک ارسال می کند. دود سفید از لوله اگزوز نشان می دهد که سوخت یا آب به طور تصادفی وارد محفظه احتراق شده است. وقتی داخل بلوک می سوزد، دود غلیظ سفید از لوله اگزوز خارج می شود.
چه چیزی باعث ورود مایع خنک کننده یا آب به محفظه احتراق می شود؟
دود سفید غلیظی که از لوله اگزوز خارج می شود معمولاً نشان دهنده سوختگی واشر سر سیلندر، ترک خوردگی سر سیلندر یا ترک خوردگی بلوک سیلندر است. ترک‌ها و مفاصل بد اجازه می‌دهند مایع به جایی که نباید وارد شود و مشکلات از آنجا شروع می‌شود.
در صورت خروج دود سفید از لوله اگزوز چه باید کرد؟
مهمترین چیز این است شما نباید به رانندگی ادامه دهید. اگر موتور نقص داشته باشد یا واشر ترک خورده باشد، می تواند منجر به رسوب بیشتر یا گرم شدن بیش از حد شود که در اصل از کار افتادن موتور است.
اگر به مدرک بیشتری نیاز دارید که نشان دهد ماشین شما نشت مایع خنک کننده در داخل بلوک دارد، دو گزینه دارید. می توانید ابتدا سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید، اگر متوجه شدید سطح آن پایین است و در جای دیگری نشتی مایع خنک کننده مشاهده نکردید، این نظریه را تأیید می کند که در واشر سر سیلندر نشتی یا ترک دارید. از طرف دیگر، می توانید یک کیت تشخیص نشت بلوک سیلندر خریداری کنید که از مواد شیمیایی برای تشخیص آلودگی مایع خنک کننده استفاده می کند.
متأسفانه، هنگامی که مشخص شد که واشر سر منفجر شده است، سر سیلندر سوراخ شده است، یا بلوک موتور شکسته شده است، نوبت به تعمیر اساسی می رسد. تنها راه تایید این مشکلات این است که نیمی از موتور را بردارید و به بلوک برسید.
از آنجایی که این یکی از مهمترین تعمیرات خودرو است، انجام آن بدون دانش و بدون ابزار مناسب برای این کار در خانه توصیه نمی شود، در حالت ایده آل خودرو خود را نزد یک مکانیک باتجربه مورد اعتماد ببرید که تجزیه و تحلیل خواهد کرد که آیا ارزش آن را دارد یا خیر. بدون تعمیر، بستگی به هزینه ماشین دارد.
**********
-
-
