چرا موتور V4 اغلب روی موتورسیکلت ها نصب می شود؟ موتور جدید دوکاتی V4 Multistrada

سازندگان خودرو اغلب از واحدهای V6، V8 و V12 استفاده می کنند. چرا موتور V4 تقریباً در خودروهای تولیدی وجود ندارد؟ در ادامه مقاله به این سوال پاسخ خواهیم داد. همچنین خواهید آموخت که چنین درایو چگونه کار می کند، چه ویژگی هایی دارد و در گذشته از چه خودروهایی استفاده می شده است. همچنین با آخرین پیشرفت‌ها در موتورهای چهار سیلندر مانند موتورهای Ducati V4 Granturismo آشنا خواهید شد.

موتور V4 - طراحی و مزایای یک واحد چهار سیلندر

موتور V4، مانند برادران بزرگترش V6 یا V12، یک موتور V است که در آن سیلندرها به شکل V در کنار یکدیگر قرار گرفته اند. این باعث می شود کل موتور کوتاه تر شود، اما با واحدهای بزرگتر قطعاً عریض تر می شود. موتورهای چهار سیلندر در نگاه اول به دلیل اندازه کوچک برای خودروهای جمع و جور ایده آل هستند. پس چرا الان پروژه جدیدی وجود ندارد؟ دلیل اصلی هزینه هاست.

این نوع موتور نیاز به استفاده از یک سر دوتایی، منیفولد دوگانه اگزوز یا زمان بندی سوپاپ وسیع تر دارد. این باعث افزایش هزینه کل سازه می شود. البته این مشکل در مورد موتورهای بزرگتر V6 یا V8 نیز صدق می کند، اما در خودروهای گران قیمت، لوکس، اسپورت و همچنین موتورسیکلت ها یافت می شوند. موتورهای چهار سیلندر به سراغ خودروهای کامپکت و شهری می روند، یعنی. ارزانترین. و در این خودروها، سازندگان هزینه‌ها را تا جایی که ممکن است کاهش می‌دهند و هر صرفه‌جویی مهم است.

موتور سیکلت جدید Ducati Panigale V4 Granturismo

اگرچه موتورهای V4 در حال حاضر به طور گسترده در خودروهای سواری استفاده نمی شوند، تولیدکنندگان موتورسیکلت با موفقیت از این واحدها استفاده می کنند. یک نمونه موتور V4 Granturismo جدید با حجم 1158 سانتی متر مکعب، 3 اسب بخار است که حداکثر گشتاور 170 نیوتن متر را در 125 دور در دقیقه توسعه می دهد. هوندا، دوکاتی و دیگر شرکت‌های موتورسیکلت‌سازی به یک دلیل ساده به سرمایه‌گذاری در خودروهای موتور V ادامه می‌دهند. تنها چنین موتوری در فضای موجود جای می گیرد، اما واحدهای V4 در گذشته در خودروها نیز استفاده می شدند.

تاریخچه مختصری از خودروهای موتور V

برای اولین بار در تاریخ، یک موتور V4 در زیر کاپوت یک ماشین فرانسوی به نام Mors نصب شد که در مسابقات جایزه بزرگ منطبق با فرمول 1 امروزی شرکت می کرد. چند سال بعد. این نیروگاه چهار سیلندر در یک دوچرخه با ظرفیت بسیار زیاد استفاده شد که تنها پس از چند دور بازنشسته شد و رکورد سرعت را در آن زمان ثبت کرد.

برای سال‌ها، فورد تاونوس به موتور V4 مجهز بود.

در 4 سالگی، فورد آزمایشی را با موتور V1.2 آغاز کرد. موتور نصب شده در مدل پرچمدار Taunus از 1.7 تا 44 لیتر متغیر بود و قدرت آن بین 75 تا XNUMX اسب بخار بود. گران ترین نسخه های این خودرو نیز از یک V-XNUMX با قدرت موتور بیشتر استفاده می کردند. فورد کاپری افسانه ای و همچنین گرانادا و ترانزیت نیز به این درایو مجهز شدند.

حداکثر گشتاور 9000 دور در دقیقه – موتور پورشه جدید

919 هیبرید می تواند یک پیشرفت در صنعت خودروسازی امروز باشد. پورشه تصمیم گرفت یک موتور 4 لیتری V2.0 با پیشرانه الکتریکی را در نمونه اولیه ماشین مسابقه خود نصب کند. حجم این موتور مدرن 500 لیتر است و XNUMX اسب بخار قدرت تولید می کند، اما این با تمام آنچه در اختیار راننده است فاصله زیادی دارد. به لطف استفاده از فناوری هیبریدی، این خودرو در مجموع 900 اسب بخار قدرت نجومی تولید می کند. این ریسک در سال 2015 زمانی که سه مقام اول لمان در اختیار تیم آلمانی قرار گرفت نتیجه داد.

آیا موتورهای V4 هرگز در خودروهای سواری به حالت عادی بازخواهند گشت؟

پاسخ صریح به این سوال دشوار است. از یک طرف، اتومبیل های شرکت کننده در مسابقات پیشرو در مسابقات اتومبیل رانی روندهایی را در بازار خودرو رقم زدند. با این حال، در حال حاضر، هیچ سازنده ای کار بر روی یک موتور چهار سیلندر تولیدی را اعلام نکرده است. با این حال، می توان ظهور بیشتر و بیشتر موتورهای جدید با حجم کمی 1 لیتری، اغلب توربوشارژ، را مشاهده کرد که قدرت رضایت بخشی را ارائه می دهد. متاسفانه این موتورها بسیار مستعد خرابی هستند و رسیدن به صدها هزار کیلومتر بدون تعمیرات اساسی دست نیافتنی است.

رویای یک موتور V4 دارید؟ موتور سیکلت هوندا یا دوکاتی V4 را انتخاب کنید

اگر خودرویی با موتور V-XNUMX می‌خواهید، ارزان‌ترین راه‌حل خرید موتورسیکلت است. این موتورها امروزه نیز در اکثر مدل های هوندا و دوکاتی مورد استفاده قرار می گیرند. گزینه دوم خرید یک مدل قدیمی خودرو فورد، ساب یا لانچیا است. البته این کار هزینه دارد، اما صدای V-drive قطعا شما را جبران می کند.