عوارضی جاده مسکو-سن پترزبورگ - طرح دقیق، نقشه، افتتاحیه
کیفیت جاده ها را می توان بر اساس سطح توسعه ایالت قضاوت کرد. از این نظر، روسیه هنوز راه درازی در پیش دارد، کافی است از مناطق دورافتاده رانندگی کنید تا در این مورد متقاعد شوید. با این حال، دولت اقداماتی را برای اصلاح این وضعیت انجام می دهد.
ما قبلاً در صفحات پورتال خود Vodi.su درباره ساخت جاده حلقه مرکزی - جاده حلقه مرکزی نوشته ایم، همچنین به موضوع بزرگراه های عوارضی در روسیه پرداختیم.
امروز در راستای آمادگی برای جام جهانی فوتبال 2018، جاده سازی در مقیاس بزرگ در حال انجام است و یکی از مراحل این ساخت و ساز بزرگراه عوارضی مسکو - سن پترزبورگ است که امیدهای زیادی روی آن بسته شده است:
- اولاً ، بزرگراه فدرال روسیا را تخلیه می کند ، که نمی تواند با افزایش جریان وسایل نقلیه مقابله کند.
- ثانیاً به میهمانان قهرمانی ثابت می کند که ضرب المثل قدیمی در مورد "دو مشکل اصلی روسیه" در مرحله فعلی معنای خود را از دست می دهد.
بر اساس این پروژه، طول کل این بزرگراه فوق مدرن باید 684 کیلومتر باشد.
روشنایی کامل خواهد داشت، تعداد خطوط تردد در هر دو جهت از چهار تا ده در مقاطع مختلف خواهد بود. حداکثر سرعت به 150 کیلومتر در ساعت خواهد رسید. عرض یک نوار تقریباً چهار متر است - 3,75 متر، عرض نوار تقسیم پنج تا شش متر است.
همانطور که در طرح جامع نشان داده شده است، فضاهای سبز در تمام طول کاشته می شود تا اثرات منفی بر محیط زیست کاهش یابد. در مکان هایی که بزرگراه از شهرک ها عبور می کند، موانع صوتی نصب می شود. با مداخله دوستداران محیط زیست، گذرگاه های احشام نیز فراهم شده است (بالاخره مسیر از مناطق کشاورزی می گذرد)، تونل هایی برای تردد حیوانات وحشی نیز در بدنه بزرگراه تجهیز می شود. امکانات درمانی کارآمد نیز ساخته می شود.
برای افزایش ایمنی، حصارهای حائل انرژی بر نصب شده است. تمام خط کشی های جاده با استفاده از رنگ های کم سمیت اعمال می شود. یک سیستم ویژه نصب علائم و نشانگرهای جاده در حال توسعه است.
بزرگراه مسکو-سنت پترزبورگ نیز از نظر مهندسی ساختاری پیچیده است. طراحان برنامه ریزی می کنند که در تمام طول آن وجود داشته باشد:
- 36 مبادله چند سطحی؛
- 325 سازه مصنوعی - پل ها، پل های هوایی، تونل ها، پل های هوایی.
کرایه هنوز دقیقاً مشخص نیست، به ویژه از آنجا که فقط برخی از بخش ها پرداخت می شود، اگرچه در بخش های رایگان حداکثر سرعت از 80-90 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند.
اگر می خواهید تا 150 کیلومتر شتاب بگیرید، باید برای چنین لذتی در بخش های مختلف از 1,60 روبل بپردازید. حداکثر چهار روبل در هر کیلومتر.
و برای رسیدن از مسکو به سن پترزبورگ در این جاده، باید از 600 تا 1200 روبل بپردازید.
همان رانندگانی که نمی خواهند چنین پولی بپردازند یا عجله خاصی ندارند، می توانند در امتداد بزرگراه روسیا رانندگی کنند.
کرونیکل ساخت بزرگراه عوارض مسکو-سن پترزبورگ
طبق معمول تصمیم برای ساخت پیست مدت ها پیش گرفته شد. سال 2006. بعد از آن مدت ها پروژه ای ترسیم شد، سپس صاحبان امتیاز انتخاب شدند، پروژه ها برای پیمانکاران جدید بازنگری شد و جنبه اقتصادی توجیه شد.
کار مقدماتی در سال 2010 آغاز شد و بلافاصله اعتراض ها به قطع پاکسازی برای ساخت و ساز در جنگل خیمکی آغاز شد.
از ژانویه 2012، بازسازی مبادله حمل و نقل در 78 کیلومتری جاده کمربندی مسکو در نزدیکی بوزینو آغاز شد - از اینجاست که بزرگراه حمل و نقل جدید آغاز می شود.
تا اوایل دسامبر 2014، برنامه ریزی شده است که برخی از بخش ها در منطقه مسکو به بهره برداری برسد، به لطف آن می توان بار در بزرگراه های در حال کار را کاهش داد و وضعیت ترافیک را بهبود بخشید.
با این حال، یافتن اطلاعات 100٪ قابل اعتماد بسیار دشوار است، زیرا برنامه های ساخت و ساز دائما در حال تغییر هستند.
رانندگان عادی در مورد مسیر خیلی مثبت صحبت نمی کنند، آنها از این واقعیت ساده خشمگین هستند: «چرا باید مالیات جاده بپردازیم که فقط به ساخت چنین مسیرهایی می رود؟ دولت برای پول ما بزرگراه ها می سازد و ما هنوز باید هزینه سفر در آنها را بپردازیم ... "
من همچنان می خواهم امیدوار باشم که تا سال 2018 پیست واقعاً به طور کامل آماده شود و مهمانان جام جهانی بتوانند با نسیمی از مسکو تا سن پترزبورگ را سوار شوند.
ویدئویی در مورد ساخت بزرگراه عوارض مسکو-پیتر در بخش 15-58 کیلومتر.
داستان «وستی» درباره اینکه چه جاده ای خواهد بود.
بارگذاری…
