پیاجیو بورلی تورر 300ie

ساکنان لیوبلیانا و کسانی که روزانه تحت فشار به لیوبلیانای سفید سفر می کنند، مراقب باشند. همانطور که فروشندگان موتور سیکلت نیز به ما تایید کرده اند، اسکوترهای ماکسی بیشتر و بیشتری در جاده ها هستند و در پیشنهاد Piaggi، این ستاره یک بورلی واقعی است.

ابتدا ، وسپا GTS از 250 به 300 متر مکعب برخورد کرد و به قدرتمندترین وسپای تولیدی تمام دوران تبدیل شد. اکنون در بورلی پیاجیو قرار دارد که با موتورهای 250 ، 400 و 500 cbm نیز موجود است. چرا سیصد نفر دیگر؟ بدیهی است که تعداد کافی مشتری با نیازهای مختلف برای Piaggio وجود دارد تا بتواند چنین پیشنهاد متنوعی را بپردازد ، زیرا کاربران به کسانی تقسیم می شوند که فقط در شهر با اسکوتر سوار می شوند و کسانی که در تعطیلات به مدت یک هفته چنین دوچرخه سواری می کنند. سیصد نفر به جایی در این بین تعلق دارند.

بسیار خوب از شهر بیرون می پرد ، اما نه به دلیل وسپا به دلیل چرخ های بزرگش. این شتاب در چهار و نیم ثانیه به 60 کیلومتر در ساعت می رسد و با یک موبایل در دست چپم به 12 در 13 می رسم. ما به دنبال XNUMX Clio dCi جدید هستیم ، بنابراین با چنین بورلی موتوری شما از سریعترین چراغ راهنمایی تا چراغ راهنمایی خواهید بود. حداکثر سرعت برابر حداکثر سرعت مجاز در بزرگراه است و حتی بیشتر از یک کیلومتر نیست ، حتی اگر به شیشه جلو خم شوید ، که بخشی از لوازم جانبی استاندارد در نسخه Touring است.

گذشته از پرش درایو ، شایان ذکر است که کیفیت سواری بسیار خوبی است که نتیجه یک قاب محکم ، سیستم تعلیق با کیفیت (دو ضربه در عقب!) و چرخ های 16 اینچی است. در مقایسه با چرخهای کوچکتر 13 اینچی در اسکوترهای معمولی ، آنها در پیچ ها و سرعتهای بالاتر ثبات بیشتری را ایجاد می کنند ، بنابراین بورلی به خوبی روی سنگریزه سوار می شود. بررسی شد!

با این حال ، بورلی به دلیل چرخ های بزرگ دارای یک نقطه ضعف است: در غیر این صورت ، قسمت چمدان بلند زیر صندلی (با دکمه ای زیر فرمان یا اهرمی که در کشوی جلوی زانوها پنهان شده است) کم عمق است و بنابراین فقط دو عدد را می بلعد. کلاه های کوچک جت ، بزرگتر (XL) ، یک کلاه ایمنی یک تکه در آنها پنهان شده است فقط یک رویا است. ما یک چمدان را توصیه می کنیم. آنها همچنین سخاوت زیادی با فضای پا نشان ندادند زیرا توسط شانه وسط به سرقت رفت.

شکل قسمت عقب اسکوتر نیز در این واقعیت کم است که حجم محفظه چمدان کم است. این یکی بسیار زیبا است و به لطف خطوط یکپارچهسازی با سیستمعامل ، به نظر می رسد در دهه های آینده مد روز خواهد بود. این اسکوتر مجهز به پایه جانبی و مرکزی ، نگهدارنده چمدان و داشبورد خوب (سرعت ، دو کیلومتر شمار ، سطح سوخت و دمای مایع خنک کننده ، ساعت) است. مصرف سوخت در آزمایش 4 لیتر در صد کیلومتر بود ، اما اسکوتر عملاً جدید بود ، بنابراین ما همچنین امیدواریم که ترمز جلو کمی حمل کند. توقف شدید نیاز به گرفتن محکم اهرم داشت.

بیا ، حداقل امتحان کن من کسی را نمی شناسم که با یک تست اسکوتر ماکسی در جمعیت (لیوبلیانا) تحت تأثیر قرار نگیرد. با نصب محافظ دست گرم و روکش پا ، می توانید فصل استفاده را تقریباً در تمام طول سال تمدید کنید. منصفانه است که چند پارکینگ رایگان دیگر در اختیار ما بگذارید ، درست است؟ شهردار ، آیا یک توارگ یا چهار تا از این اسکوترها را در یک پارکینگ ترجیح می دهید؟

پیاجیو بورلی تورر 300ie

قیمت خودرو آزمایشی: 4.099 EUR

انتقال انرژی: کلاچ اتوماتیک ، واریومات.

قاب: لوله ای فولادی ، دو قفس.

ترمز: سیم پیچ جلو؟ 260 میلی متر ، بادامک دو پیستونی ، دیسک عقب؟ 260 میلی متر ، بادامک تک پیستونی.

تعلیق: چنگال جلو؟ 35 میلی متر ، 104 میلی متر سفر ، دو ضربه گیر هیدرولیک عقب ، چهار مرحله پیش بار قابل تنظیم ، سفر 90 میلی متر.

لاستیک: 110/70-16, 140/70-16.

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 790 میلیمتر

مخزن سوخت: 10 l

فاصله دوچرخه: 1.470 میلیمتر

وزن: 165 کیلوگرم (با سوخت).

نماینده: PVG ، Vangalenska cesta 14 ، 6000 Koper ، 05/629 01 50 ، www.pvg.si.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ شکل کلاسیک زیبا

+ پرش درایو

+ عملکرد رانندگی

+ قابلیت استفاده

+ حفاظت باد قابل اعتماد

– فضایی برای کلاه ایمنی یکپارچه در زیر صندلی وجود ندارد

- فضای پا کمی

- ترمز جلو می تواند قوی تر باشد

Matevž Hribar ، عکس:؟ آلش پاولتیچ