پژو شریک 2.0 HDi
فقط قیمت مانع رابطه بت انگیز می شود. در مقایسه با یک موتور بنزینی 1 لیتری ، یک ماشین 4 هزار تومان گرانتر است. برای جبران این مقدار سرمایه گذاری در موتور بهتر و کم مصرف ، باید سالانه کیلومترهای زیادی را طی کنید. با این حال ، ریاضیات محض نباید نقشی کلیدی در انتخاب داشته باشد ، زیرا رانندگی با موتور دیزل نیز بسیار لذت بخش تر است.
پژو پارتنر به دلیل سطح جلویی بزرگ و آیرودینامیک بسیار عالی از مقاومت هوای بالایی برخوردار است. یک موتور دیزلی تقریباً به دلیل گشتاور بزرگ و یکنواخت توزیع شده قادر است از عهده این نیرو برآید. موتور در محدوده 2000 تا 3700 دور در دقیقه بهترین حالت را دارد. قدرت در 1500 دور در دقیقه احساس می شود ، اما احمقانه تر است. این دور تا 4700 دور در دقیقه می چرخد ، اما به جز سر و صدا چیز خاصی مفید نمی دهد.
بخاری موتور نیز بسیار کوتاه و هوشمند است ، به این معنی که می تواند با دمای موتور سازگار شود.
مصرف سوخت جالب است. برخلاف اکثر خودروها ، این خودرو در هنگام رانندگی در شهر کوچکترین و در هنگام حرکت در بزرگراهها کوچکترین است ، جایی که می تواند از 10 لیتر سوخت دیزل در صد کیلومتر تجاوز کند. البته دلیل آن دوباره در مقاومت بالای هوا است ، که با سرعت 160 کیلومتر در ساعت تمام سواره نود را به طور کامل درگیر می کند. بنابراین ، منطقی تر است که با 90 کیلومتر در ساعت مجاز رانندگی کنید و مصرف بلافاصله به 130 لیتر در 8 کیلومتر کاهش می یابد. سر و صدای ایجاد شده توسط گردش هوا در اطراف بدنه ون نیز به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. برای مقابله با مشکلات مقاوم در برابر هوا ، این جعبه زیبا دارای استفاده استثنایی از فضای داخلی است.
صندوق عقب به راحتی با چمدان خانواده ای که تعطیلات را بدیهی گرفته اند جا می گیرد. حس خوشایند نشستن کمی بالاتر با سقفی بلند تکمیل می شود که بسکتبالیست ها نیز باید زیر آن راضی باشند. تنها چیزی که مشکل کمی ایجاد می کند فرمان نازک و غیر ارگونومیک است که نشان می دهد کمی صرفه جویی کرده اند.
پژو پارتنر خودرویی نیست که مالک آن بخواهد با آن در جمع افراد مشهور به موفقیت دست یابد، بلکه خودرویی برای روشنفکرانی است که می دانند در ازای پول خود بیشترین ارزش را از کجا بگیرند و حاضرند هر کاستی را اینجا و آنجا نادیده بگیرند.
اوروش پوتوچنیک
عکس: Uros Potochnik.
پژو شریک 2.0 HDi
داده های اصلی
| حراجی: | پژو اسلوونی دوو |
|---|---|
| هزینه مدل تست: | 14.786,35 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 66 کیلو وات (90 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 13,1 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 159 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - خطی - حجم 1997 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (66 اسب بخار) در 90 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 205 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ جلو محرک - گیربکس سنکرون 5 سرعته - لاستیک 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 159 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 13,1 (15,3) ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 لیتر / 100 کیلومتر (بنزین) |
| ماس: | ماشین خالی 1280 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4108 میلی متر - عرض 1719 میلی متر - ارتفاع 1802 میلی متر - فاصله بین دو محور 2690 میلی متر - فاصله از زمین 11,3 متر |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 55 لیتر |
| جعبه: | به طور معمول 664-2800 لیتر |
оценка
یک موتور توربودیزل مدرن با فناوری کامن ریل گزینه مناسبی برای شریک پژو است. با این حال، خود خودرو بهترین سازش بین یک خودروی خانوادگی بزرگ و یک ون شهری است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
سوئیچ لوله در اهرم فرمان
فرمان غیر ارگونومیک
نیمکت پشتی روشنایی ندارد
