پژو 607 2.2 بسته HDi
بسیاری از خود خواهند پرسید: چرا دقیقاً 607 ، و مهمتر از همه ، چرا در ارتباط با موتور 2 لیتری ، که دیزلی نیز هست ، چرا که می گویند ، موتور بنزینی سه لیتری خانه قدرتمندتر است و از هر نظر بسیار بزرگتر نجیب اینها ویژگی هایی است که همه در دراز مدت برای آن ارزش قائل هستند.
اما لازم است یک ویژگی دیگر را نیز در نظر بگیریم ، همچنین بسیار مهم ، که به آن تشنگی یا مصرف سوخت می گویند. و با این وجود موتور شش سیلندر بنزینی بسیار بدتر عمل می کند ، زیرا برای رفع تشنگی نسبت به دیزلی که همیشه تشنه است نیاز به مقدار زیادی سوخت دارد. این عملکرد است که به شما امکان می دهد مدت طولانی تری بدون توقف های غیر ضروری میانی در پمپ بنزین ها رانندگی کنید. با رانندگی متوسط و با سوخت در مخزن ، خودرو می تواند بیش از 1000 کیلومتر (حداقل میانگین مصرف در آزمایش 7 لیتر در 6 کیلومتر) یا با پای راست بسیار سنگین حداقل 100 کیلومتر (حداکثر متوسط مصرف امتحان). تست 700 لیتر) / 10 کیلومتر).
از سوی دیگر ، ما ارزش دیزلی ناخوشایندی پیدا کردیم. در حالت بیکار ، با وجود شفت های جبران کننده داخلی ، ارتعاشات ناخوشایندی از موتور پخش می شود ، که تعداد آنها زیاد نیست ، اما هستند. با وجود عایق صوتی خوب ، واحد کارکرد خود را پنهان نمی کند.
اما با فن های بنزین ، ویژگی های تداخل در هنگام رانندگی به خوبی از بین می رود (ارتعاشات به طور کامل کاهش می یابد و سر و صدا ، متاسفانه ، فقط تا حدی). توربین در 1700 دور در دقیقه از محور اصلی بیدار می شود و در 2000 دور در دقیقه بیدار می شود. از اینجا ، موتور به طور مستقل کار می کند و بدون هیچ مشکلی تا (برای موتورهای دیزلی) 5000 دور در دقیقه بالا می چرخد. با این حال ، توصیه نمی کنیم موتور را بالای 4500 دور در دقیقه روشن کنید زیرا انعطاف پذیری موتور در حال کاهش است.
یکی دیگر از ویژگی های این خودرو که می تواند مسافران را در سفرهای طولانی به وجد بیاورد یا ناامید کند، شاسی آن است. این نیز در درجه اول برای سهولت سفر در نظر گرفته شده است. بلعیدن برآمدگی های بلندتر و کوتاه تر و سایر برجستگی ها موثر است. در نتیجه، این موقعیت برای سطح بالایی از راحتی شناخته شده است.
اگر تصمیم بگیرید که بزرگراه را به سمت حومه خاموش کنید ، به زودی اندازه واقعی یا بهتر از آن وزن خودرو را احساس خواهید کرد ، زیرا ماشین در پیچ ها به شدت متمایل است. اگر از ناراحتی در جاده شگفت زده شدید ، ترمزهای م effectiveثر کافی به شما کمک می کند ، که البته توسط سیستم ABS و لوازم جانبی ایمنی پشتیبانی می شود. در صورت کاهش شدید سرعت ، هر چهار شاخص ایمنی را روشن می کند (بررسی شده است!) و بدین ترتیب به سایر کاربران جاده در مورد خطر در جاده هشدار می دهد.
با این حال ، اگر فقط می خواهید از سواری لذت ببرید ، ارگونومی خوب داخل به شما این امکان را می دهد. این امر در مورد موقعیت پشت فرمان نیز صدق می کند ، زیرا صندلی و فرمان قابل تنظیم به هر کسی اجازه می دهد موقعیت مناسب را پیدا کند. و حتی کسانی که روی نیمکت عقب نشسته اند از فضای اندازه گیری نسبتاً غنی راضی خواهند بود.
با توجه به تجهیزات غنی ، باید به این نکته نیز اشاره کنیم که کودک شش هفته ای با تجهیزات اضافی بسته (با هزینه اضافی 640.000 تومان) واقعاً مجهز است. در طول راه ، با یک تهویه مطبوع اتوماتیک خوب ، رادیو با تعویض سی دی اختیاری در صندوق عقب ، قفل مرکزی از راه دور ، صندلی های بسیار نرم و راحت (با چسبندگی ضعیف در کنار) که کاملاً قابل تنظیم و تنظیم الکتریکی هستند ، و کروز از شما لذت می برند. کنترل.
از این گذشته، ما خوشحال خواهیم شد که یک سنسور باران طراحی شده برای راحتی در روزهای بارانی را به لیست تجهیزات استاندارد غنی و مطلوب اضافه کنیم، اما متأسفانه نوشتن آن غیرممکن است. به دلیل حساسیت بیش از حد باعث ایجاد مشکل می شود: در حین رانندگی، برف پاک کن ها خیلی سریع به حداکثر سرعت تمیز کردن خود می رسند، زمانی که سطح تمیز کردن اصلی کافی است. حسگر هنگام رانندگی از طریق تونل نیز بی اثر است - برف پاک کن ها در سراسر تونل کار می کردند، اگرچه طول آن از 400 متر فراتر رفت.
در قلب خود می نویسیم که پژو موفق به جمع آوری یک خودروی سواری خوب و مهمتر از همه مقرون به صرفه شده است که مسافران را با سطح بالایی از تجهیزات استاندارد و راحتی رنج می دهد و گاهی راننده را با حقارت سنسور باران آزار می دهد. اما شاید پژو بخواهد به شیوه ای کاملاً جدید به ما بگوید که سفر در روزهای بارانی عاقلانه نیست. کی میدونه؟
پیتر هومار
عکس: Uro П Potoкnik
پژو 607 2.2 بسته HDi
داده های اصلی
| حراجی: | پژو اسلوونی دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 29.832,25 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 98 کیلو وات (133 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 205 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,8l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل تزریق مستقیم - نصب شده در جلو به صورت عرضی - سوراخ و سکته 85,0 × 96,0 میلی متر - جابجایی 2179 سانتی متر مکعب - نسبت تراکم 3: 18,0 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (98 اسب بخار) در -133 حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 317 دور در دقیقه - میل لنگ در 2000 بلبرینگ - 5 میل بادامک در سر (تسمه تایم) - 2 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق مستقیم سوخت و سیستم Common Rail (بوش) - سوپرشارژر اگزوز توربین (Garrett)، شارژ هوا 4 بار فشار - پس کولر - مایع خنک کننده 1,1 لیتر - روغن موتور 10,8 لیتر - کاتالیزور اکسیداسیون |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور درایو چرخ های جلو - گیربکس سنکرومش 5 سرعته - نسبت دنده I. 3,418 1,783; II. 1,121 ساعت; III. 0,795 ساعت; IV. 0,608; ج 3,155; معکوس 4,176 - دیفرانسیل 225 - لاستیک 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 205 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 لیتر / 100 کیلومتر (بنزین) |
| حمل و نقل و تعلیق: | 4 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق جلو تک فنرهای لنگه، ریل های متقاطع مثلثی، استابلایزر - تعلیق عقب تک، محور چند جهته با راهنماهای عرضی، طولی و شیب دار، فنرهای مارپیچ، کمک فنر تلسکوپی، استابلایزر - دیسک ترمز، خنک کننده اجباری جلو)، دیسک عقب، فرمان برقی، ABS - فرمان با قفسه و پینیون، فرمان برقی |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1535 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2115 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 1600 کیلوگرم بدون ترمز 545 کیلوگرم - بار سقف مجاز 75 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4871 میلی متر - عرض 1835 میلی متر - ارتفاع 1460 میلی متر - فاصله بین دو محور 2800 میلی متر - مسیر جلو 1539 میلی متر - عقب 1537 میلی متر - شعاع رانندگی 12,0 متر |
| ابعاد داخلی: | طول 1730 میلی متر - عرض 1530/1520 میلی متر - ارتفاع 930-990 / 890 میلی متر - طولی 850-1080 / 920-670 میلی متر - مخزن سوخت 80 لیتر |
| جعبه: | معمولی 481 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. vl. = 68٪ | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,1s |
|---|---|
| 1000 متر فاصله از شهر: | 32,8 سال ( 160 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 205 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 7,6l / 100km |
| مصرف تست: | 8,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 42,4m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 57dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 56dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 55dB |
| خطاهای آزمایش: | بی تردید |
оценка
ششصد و هفت یک ماشین توریستی خوب و راحت است که با تجهیزات غنی کاربران را به وجد خواهد آورد. فقط یک سنسور حساس باران راننده را دچار سردرد می کند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
مصرف سوخت
شاسی راحت
تجهیزات غنی
حساسیت سنسور باران
چسبندگی ضعیف جانبی صندلی های جلو
کج شدن در گوشه
