پژو 5008 1.6 THP (115 کیلو وات) حق بیمه
چقدر موفق؟ آمارها حاکی از آن است که پژو 118 دستگاه پنج هزار هشت در چهار ماهه نخست امسال فروخته است. میانگین مشتری 45، جوانترین آنها 28 سال و مسن ترین آنها 66 سال بود. سه چهارم مرد بودند (این بدان معنا نیست که این ماشین ها برای خانم ها طراحی نشده اند و توسط خانم ها انتخاب نشده اند). و سه چهارم آنها یک موتور دیزل در دماغه خود دارند. حتی دقیق تر: 66٪ دیزل ضعیف تر و ارزان تر را انتخاب کردند. و دومین موتور پرفروش؟ موتور بنزینی قوی تر با 156 اسب بخار قدرت. همانی که یک 5008 آزمایشی را زیر کاپوت پنهان کرده بود (بنزین ضعیف تر و دیزل قوی تر با هم کمتر از 10 درصد خراشیدند).
به طور واقع بینانه: چه چیزی بهتر است - بنزین یا سوخت دیزل؟ البته این بستگی به آنچه از ماشین می خواهید دارد. قیمت تقریباً یکسان است و پس از آن فقط باید تصمیم بگیرید که آیا خودروی قدرتمندتر یا اقتصادی تر می خواهید. اگر یکی قوی تر، یعنی بنزین را انتخاب کنید، دانستن موارد زیر مفید خواهد بود: این یک واحد از قبل شناخته شده است که به لطف مهندسان BMW ایجاد شده است و دارای 156 "اسب بخار" (که 115 کیلووات است) و حداکثر قدرت است. . گشتاور 240 نیوتن متر در حال حاضر از 1.400 دور در دقیقه. انعطاف پذیر است (همانطور که شکل ذکر شده در داده های حداکثر گشتاور نشان می دهد)، آرام، نرم، در یک کلام، همانطور که یک موتور مدرن باید باشد.
درست است، در آزمایش، سرعت جریان در کمی بیش از ده لیتر متوقف شد، اما این بد نیست. یک دیزل قوی تر (ما هنوز دیزل پرفروش و ضعیف تر نداریم) کمی کمتر از یک لیتر مصرف می کند و می توانیم فرض کنیم که یک دیزل ضعیف تر زیاد نخواهد بود (به هر حال موتورهای ضعیف در موتورهای بزرگ، خودروهای سنگین بارگیری بیشتری دارند) مقرون به صرفه تر هستند. با این حال، باید در نظر داشت که پمپ بنزین ها قیمت یکسانی دارند (البته مانند یک دیزل ضعیف تر، دو هزارم ارزان تر از یک قوی تر)، ساکت تر و بهتر کنترل می شوند. خلاصه پمپ بنزین انتخاب بسیار خوبی است.
پژو همچنین رویکردی نسبتاً اسپرت به شاسی و دنده فرمان داشت. همانطور که باید از پژو انتظار داشت ، راننده پویاتر خواهد بود ، بنابراین فرمان دقیق است و با توجه به اینکه این یک مینی ون خانوادگی است ، کمی در پیچ ها کج است. با این حال ، شاسی هنوز ضربه چرخ را به خوبی جذب می کند.
کابین به اندازه عرض خود جادار است و 5008 نیز از نظر جادار بودن و انعطاف پذیری خوب به نظر می رسد. سه صندلی جداگانه با عرض یکسان در ردیف دوم را می توان به صورت طولی جابجا و تا کرد (در صورت تا شدن درست در پشت صندلی های جلو قائم می مانند) ، اما متأسفانه قسمت پایین صندوق عقب در مدل XNUMX صندلی مورد آزمایش صاف نمی ماند. و دسترسی به ردیف سوم صندلی ها صاف نیست. این دو ، هنگامی که مورد استفاده قرار نمی گیرند ، در قسمت پایین صندوق پنهان می شوند و تقریباً در یک حرکت می توان آنها را بیرون کشید و تا کرد. هنگامی که تا می شوند ، آنها فقط یادآور آرنج های جانبی است که در قسمت کنار چکمه قرار دارد.
برچسب Premium نشان دهنده تجهیزات استاندارد غنی (از تهویه مطبوع دو منطقه ای خودکار از طریق سنسور باران تا کروز کنترل) است و لیست تجهیزات اختیاری در تست 5008 همچنین شامل سقف شیشه ای (توصیه می شود) ، ردیف سوم صندلی ها (در صورت امکان ، پایین) ، صفحه نمایش شفاف (به دلیل انعکاس ناخوشایند بدن آن در شیشه جلو در هوای آفتابی ، تراز می شود) و همچنین سنسورهای پارک. البته دومی را می توان توصیه کرد ، اما شایان ذکر است که در بیشتر مواقع تست 5008 نمی خواست کار کند. ... همه اینها برای حدود 24 هزار (بدون در نظر گرفتن صفحه شفاف) ، این قیمت خوبی است. با این حال ، این با آمار تأیید می شود: 5008 در حال حاضر یکی از پرفروش ترین نمایندگان کلاس خود است.
دوشان لوکیچ ، عکس: Aleš Pavletič
پژو 5008 1.6 THP (115 کیلو وات) حق بیمه
داده های اصلی
| حراجی: | پژو اسلوونی دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 22.550 € |
| هزینه مدل تست: | 24.380 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 115 کیلو وات (156 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 195 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,1l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.598 سانتی متر؟ حداکثر قدرت 115 کیلووات (156 اسب بخار) در 5.800 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر در 1.400 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 9,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,8/5,7/7,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 167 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.535 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.050 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.529 میلی متر - عرض 1.837 میلی متر - ارتفاع 1.639 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.727 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 60 لیتر |
| جعبه: | 679-1.755 l |
اندازه گیری های ما
| T = 25 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl = 31٪ / وضعیت کیلومترشمار: 12.403 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,9 سال ( 134 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,7/11,2 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 13,6/14,8 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 195 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 10,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 39,2m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
پژو 5008 با موتور بنزینی قوی‌ترش، یکی از اسپورت‌ترین مینی‌ون‌های موجود است، اما تجهیزات آزمایشی غنی به معنای قیمت تکان‌دهنده‌ای نیست. چنین 5008 می تواند برای رقبا دردسر ایجاد کند - اما تنها در صورتی که مشکلات کیفیت در مورد آزمایشی فقط یک مورد جداگانه باشد ...
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
شاسی
درب شیشه ای بزرگ
مشکلات کیفیت و نقص قطعه آزمایش
کف صندوق ناهموار در مدل هفت نفره
esp تقریبا خشن
