پژو 406 کوپه 2.2 HDi Pack

اما نه تنها انسان ، همه طبیعت زنده با او پیر می شوند ، حتی کوه ها تغییر می کنند ، و هیچ چیز در این دنیا برای همیشه دوام نمی آورد. ناگفته نماند که انسان چه چیزی را ایجاد کرده است ، از جمله اتومبیل.

اما در آن لحظه متواضع تاریخ ، از دیروز تا امروز ، از مدل ماشین تا مدل ، هنوز به نظر می رسد که نوعی از آن می تواند "ابدی" باشد. پینین فارینا ، استاد حرکات سخت ATV ، در حال حاضر یکی از تضمین های احتمالی برای این کار است. هفت سال است که 406 کوپه با زمانی درگیر است که در بیشتر موارد ، بی رحمانه چین و چروک بیشتر محصولات خودرو را از بین می برد.

پژو 406 کوپه نمی تواند با فراری 456 بسیار گران قیمت و معتبر رقابت کند ، اما شباهت عددی بسیار زیاد است. هر دو شبیه کوپه های واقعی با طراحی کلاسیک به نظر می رسند ، هر دو از اسپرت زیبایی برخوردار هستند. البته ، پژو یک مزیت خوب دارد: بسیار نزدیک به افراد معمولی است و بنابراین ممکن است برای او جالب تر باشد.

برای جالب‌تر کردن آن، آنها یک "طراحی مجدد" نرم بیرونی را ارائه کردند، که فقط چشم تیزبین یک خبره متوجه آن می‌شود، و درایو ماشین، که در عمل بسیار بیشتر از آنچه که فقط به نظر می‌رسد به او تعلق دارد. کاغذ. . یک توربودیزل مدرن دارای حجم 2 لیتر، فناوری 2 سوپاپ و سیستم تزریق ریل مشترک است. قرار نیست راننده (و سرنشینان) از لرزش ناخوشایند کابین و صدای ناخوشایند و مهمتر از همه بی‌ظرافت رنج ببرند، زیرا کابین به خوبی از "اختلالات" موتور جدا شده است.

اما او عاشق کاری است که موتورهای دیزلی توربو با جسارت انجام می دهند: گشتاور! این حداکثر 314 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه است و هر دنده ای که انتخاب شود ، از 1500 دور در دقیقه به خوبی می کشد. در انتهای دیگر سرعت سنج ، هیچ سرگرمی ورزشی وجود ندارد: مربع قرمز از 5000 شروع می شود ، موتور تا 4800 می چرخد ​​، اما برای رانندگی هوشمند (مقرون به صرفه ، دوستدار موتور ، اما بسیار سریع) اگر سوزن متوقف شود کافی است در 4300 دور در دقیقه این مقدار همچنین حداکثر سرعت این کوپه (210 کیلومتر در ساعت) است ، به این معنی که سرعت سفر نیز می تواند بسیار زیاد باشد. و در عین حال سرعت متوسط ​​حرکت.

بنابراین ، پژو 406 کوپه می تواند بسیار سریع عمل کند ، اما اینجاست که ورزش به معنای کامل کلمه به پایان می رسد. سواری نرم و سبک است ، بنابراین هیچ سختی ورزشی وجود ندارد و موقعیت رانندگی نیز مسابقه ای ورزشی نیست. به لطف تنظیمات گسترده تنظیم (عمدتا برق) ، می تواند بسیار خوب باشد ، اما به شما اجازه نمی دهد که در فاصله ایده آل از پدال ها و دسته ها ، موقعیت عمودی را در کنار حلقه بگیرید. هرکسی که سوار پژو شده باشد دقیقاً می داند که من در مورد چه چیزی صحبت می کنم.

در پاریس تمام تلاش خود را کردند تا احساس بهاییت را به معنای خوب کلمه القا کنند. چرم مشکی روی صندلی ها (همچنین درها و کنسول بین صندلی ها) حس خوبی به لمس می دهد و همچنین پلاستیکی که به نظر کیفیت خوبی دارد. حتی نمای صندلی های عقب به گونه ای است که می خواهید آنها را بررسی کنید. فضای زانوها و سر به سرعت تمام می شود، دسترسی به آنها نیز به ورزش نیاز دارد، اما راحتی صندلی همچنان عالی است.

این واقعیت که 406 کوپه یک کوپه واقعی است نه تنها توسط سرنشینان عقب مورد توجه (احساس) قرار نمی گیرد ، بلکه محال است که به مسطح بودن استثنایی شیشه جلو صندلی های جلو توجه نشود. و البته: درها طولانی ، سنگین هستند ، فنر داخل آنها نیز بسیار سفت است ، بنابراین باز کردن آنها با یک انگشت آسان نخواهد بود ، و پیاده شدن از یک ماشین کم ارتفاع در یک پارکینگ تنگاتنگ به هیچ وجه آسان نیست. به ... اما کوپه اشکالاتی نیز دارد.

خرید چنین خودرویی شامل مجموعه ای زیبا از تجهیزات است که تا حد امکان کابین راننده و سرنشینان را راحت می کند ، هرچند که با جزئیات کاملاً از هم جدا شده است. درست است که با وجود همه تجهیزات ، چرم و رنگ مشکی غالب (شکسته با عناصر ظاهری فلزی) در قسمت پایین کابین 406 کوپه از نظر داخلی از نظر ظاهری زیبا نیست ، اما قابلیت استفاده و ارگونومی از این رنج نبرید

از اینجا تا سوار شدن. یک موتور سرد به سرعت بیش از حد گرم می شود ، کمی تکان می خورد و کار می کند ، در چند لحظه اول حتی می توان شنید که یک موتور دیزلی است. اما او به سرعت آرام می شود. با این حال ، موتور نیز بهترین قسمت مکانیک محسوب می شود. جعبه دنده به خوبی و با رعایت وظایف تعویض می شود ، اما اهرم آن برای احساس اسپرت بسیار نرم است و بازخورد کافی برای تغییر را ارائه نمی دهد.

شاسی نیز کمی ناامید کننده است: دست اندازها و گودالهای کوتاه را به آرامی بلع نمی کند و در حالی که موقعیت جاده تقریباً در کل منطقه بسیار خوب و قابل اعتماد است ، محور عقب می تواند راننده ای را که در آستانه مرزهای فیزیکی قرار دارد ، بیشتر آزار دهد. به ... پیش بینی واکنش آن دشوار است و تمام احساس خوب رانندگی خوب در رانندگی بسیار سریع ورزشی از بین می رود. سپس ، گاهی اوقات ، یک ESP بسیار محدود کننده (که می توان آن را خاموش کرد) وارد می شود و ترمز BAS (وسیله ای که در شرایط بحرانی اثر ترمز را افزایش می دهد) به هیچ وجه دوستانه (خوب) نیست.

اما اگر آزمایشات شدید عملکردی را انجام ندهید ، 406 Coupé HDi لذت رانندگی زیادی را برای شما به ارمغان می آورد و در نهایت صرفه جویی در مصرف سوخت را به همراه خواهد داشت. کامپیوتر مسافرتی حتی ممکن است به شما قول دهد (در غیر این صورت تأیید نشده!) 1500 کیلومتر ، اما از طرف دیگر ، هنگامی که با پدال گاز به صورت خام کار می کنید نیز می تواند مقرون به صرفه باشد. حتی در شرایط آزمایشی خود ، ما حتی به این فکر نمی کردیم که 600 کیلومتر اول را دوباره پر کنیم ، 700 کیلومتر را به راحتی رانندگی کردیم و با کمی احتیاط تا 1100 کیلومتر با یک مخزن پر رانندگی کردیم. خوب ، ما نادان بودیم.

هیچ چیز در سیلی زدن به میز و قاطعانه گفتن این که ماشین فوق العاده ای است نادیده گرفته نمی شود. کمی اینجا، کمی آنجا، و بیشتر سلیقه شخصی است. با این حال، این غیرقابل انکار است که کمتر کسی به 406 کوپه نگاه نمی کند. ابدیت شکل آن چیزی است که آن را بیشتر جذب می کند.

وینکو کرنک

عکس: آلس پاولتیچ.

پژو 406 کوپه 2.2 HDi Pack

داده های اصلی

حراجی:	پژو اسلوونی دوو
قیمت مدل پایه:	28.922,55 €
هزینه مدل تست:	29.277,25 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	98 کیلو وات (133 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	10,0 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	210 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	8,7l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل تزریق مستقیم - حجم 2179 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (98 اسب بخار) در 133 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 314 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور توسط چرخ های جلو هدایت می شود - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک های 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 208 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,8 / 4,9 / 6,4 لیتر در 100 کیلومتر. حجم صندوق عقب با کیت استاندارد AM-Samsonite 5 بسته (مجموع 278,5 لیتر) اندازه گیری شده است: 1 p کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ 2 × kovek (68,5 لیتر)
حمل و نقل و تعلیق:	کوپه - 2 در، 4 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق انفرادی جلو، فنرهای ورقه ای، ریل های متقاطع مثلثی، تثبیت کننده - سیستم تعلیق انفرادی عقب، ریل های متقاطع، ریل های طولی، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (اجباری) خنک کننده) چرخ های عقب - قطر نورد 12,0 متر - مخزن سوخت 70 لیتر.
ماس:	خودروی خالی 1410 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1835 کیلوگرم - بار مجاز سقف 80 کیلوگرم.
جعبه:	حجم صندوق عقب با کیت استاندارد AM-Samsonite 5 بسته (مجموع 278,5 لیتر) اندازه گیری شده است: 1 p کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ چمدان 2 ((68,5 لیتر)

امتیاز کلی (329/420)

• پژو 406 کوپه در حال حاضر یک مرد جوان به ظاهر ابدی است، یک کوپه زیبا با طراحی کلاسیک که با تجهیزات، موتور، عملکرد و مصرف سوخت تحت تاثیر قرار می گیرد. چنین ماشینی به سختی خیلی بهتر است، فقط موقعیت در جاده در مرز جای افتخار نیست.

• نمای بیرونی (14/15)

  بدون شک یکی از زیباترین محصولات در صنعت خودرو است. با وجود سالها!

• داخلی (104/140)

  کوپه کمی تنگ است ، اما هنوز در صندلی های جلو ایمن است. فقط موقعیت وسط پشت فرمان.

• موتور ، گیربکس (36
  
  
  / 40)

  یک موتور از نظر فنی پیشرفته به خوبی برای او مناسب است. کمی دنده پنجم گیربکس.

• عملکرد رانندگی (75
  
  
  / 95)

  رانندگی این خودرو به جز در موارد شدید بسیار دلپذیر است. شارپ ESP و BAS ، تعلیق گاه ناراحت کننده.

• عملکرد (29/35)

  دیزل به خوبی شتاب می گیرد و کاملاً قابل مانور است. سرعت حرکت بدون آسیب به موتور می تواند بسیار زیاد باشد.

• امنیت (35/45)

  فاصله ترمز کوتاه است و ترمز همیشه قابل اطمینان است. دید عقب ضعیف ، "فقط" چهار کیسه هوا.

• اقتصاد

  مصرف سوخت بد نیست ، حتی با رعایت دقیق رانندگی. قیمت خوب ، ضمانت متوسط ​​و از دست دادن ارزش.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر ، بی زمانی خطوط

موتور

مصرف

مواد داخلی ، به ویژه چرم

پاها

متر

آخرین در مرزهای فیزیکی

درب سنگین ، دسترسی به نیمکت عقب