پن: ما یک راه فوق العاده سریع برای شارژ سلول های LiFePO4 داریم: +2 400 کیلومتر در ساعت. تخریب؟ مسافت پیموده شده 3,2 میلیون کیلومتر!
مقدار
دانشمندان دانشگاه ایالتی پنسیلوانیا راهی برای شارژ سریع باتری های مبتنی بر سلول های لیتیوم آهن فسفات (LFP، LiFePO) یافته اند.4). به لطف طراحی مناسب، آنها می توانند مسافتی تا 400 کیلومتر را در 10 دقیقه (+2 کیلومتر در ساعت) طی کنند که با ظرفیت شارژ حدود 400 درجه سانتیگراد مطابقت دارد.
سلول های LFP به عنوان فرصتی برای وسایل نقلیه الکتریکی ارزان و کارآمد
فهرست مندرجات
- سلول های LFP به عنوان فرصتی برای وسایل نقلیه الکتریکی ارزان و کارآمد
- نیسان لیف II به عنوان پورشه: شتاب عالی، شارژ فوق العاده سریع
ما بارها در مورد مزایای سلول های LFP نوشته ایم: آنها ارزان تر از NCA/NCM هستند - و در مورد کاهش بیشتر قیمت قول خوبی می دهند - ایمن تر هستند، کندتر تخریب می شوند و امکان چرخه شارژ کامل را بدون تاثیر بر ظرفیت فراهم می کنند. تنزل. معایب آنها انرژی ویژه کمتر و توانایی کمتر برای تسریع شارژ است. به نظر می رسد اخیرا اتفاقات زیادی هم در مورد اول (لینک زیر) و هم در مورد دوم (ادامه مطلب مقاله) افتاده است.
> Guoxuan: ما در سلول های LFP خود به 0,212 کیلووات ساعت در کیلوگرم رسیده ایم، جلوتر می رویم. اینها سایت های NCA / NCM هستند!
محققان پنسیلوانیا راهی پیدا کرده اند افزایش قدرت شارژ باتری بر اساس سلول های LFP... خوب، آنها سلول ها را در یک فویل نیکل نازک که به یکی از الکترودهای باتری متصل است، پیچیده اند. هنگامی که شارژ شروع می شود، جریان الکتریکی از آنها عبور می کند. فویل سلول ها (داخل باتری) را تا 60 درجه سانتیگراد گرم می کند. و تنها پس از آن فرآیند پر کردن انرژی آغاز می شود.
از آنجایی که گرما از داخل سلول نمی آید، بلکه نتیجه یک گرم کننده اضافی است، مشکل ظاهری با رشد دندریت لیتیوم وجود ندارد.
محققان می گویند که با سلول های گرم شده قادر خواهند بود دوباره پر شوند برد کروز 400 کیلومتر در 10 دقیقه (+2 کیلومتر در ساعت)... آنها نمی توانند به مقادیر خاصی از قدرت شارژ ببالند، اما با توجه به اینکه ظرفیت باتری مورد نظر فعلی باید با برد 400-500 کیلومتر مطابقت داشته باشد، قدرت شارژ باید 4,8-6 C باشد. هنگام تخلیه - هنوز با سلول های داغ - وعده می دهد که می تواند 300 کیلووات برق از یک باتری 40 کیلووات ساعت (7,5 درجه سانتیگراد، منبع) تولید کند.
شارژ با توان بالا باید برای سلول های توصیف شده کاملاً ایمن باشد. دانشمندان قول می دهند تا 3,2 میلیون کیلومتریعنی با برد فوق (400-500 کیلومتر) عمر مفید 6-400 چرخه عملیاتی کامل.
نیسان لیف II به عنوان پورشه: شتاب عالی، شارژ فوق العاده سریع
برای درک معنای همه پارامترهای بالا، اجازه دهید آنها را روی اولین ماشین در لبه تنظیم کنیم. تصور کن نیسان لیفا II با باتری فوق... با ظرفیت [کل] 40 کیلووات ساعت، باتری قادر خواهد بود تا 300 کیلووات (408 اسب بخار) نیرو ارائه دهد که حتی با تلفات، حدود 250 کیلووات (340 اسب بخار) روی چرخ ها می دهد.
چنین خودرویی، اگر فقط می توانست کشش را حفظ کند، باید داشته باشد عملکردی مشابه پورشه باکستر و امکان پر کردن منبع انرژی تا حدود 240 کیلووات را فراهم می کند. و باتری ای که در حین رانندگی گرم می شود یک مزیت است نه یک عیب، زیرا برای حداکثر کارایی نیازی به گرم کردن مجدد ندارد.
عکس کشف: تصویری، آزمایش سلول های LFP (در) جیم کانر / یوتیوب
این ممکن است برای شما جالب باشد:
