غلتک بخار قسمت 2

ماه گذشته ما یک موتور بخار در حال کار ساختیم و فکر می کنم شما قبلاً آن را دوست داشتید. من پیشنهاد می کنم که جلوتر برویم و یک غلتک جاده یا یک لوکوموتیو با موتور بسازیم.

مدل باید به طور مستقل در اطراف اتاق اجرا شود. اگرچه نقطه ضعف آن چکیدن آب از ماشین و بوی نسبتاً نامطبوع سوختن آب نبات چوبی تور است، اما فکر می‌کنم هیچ‌کس را ناامید نکردم و به شما پیشنهاد کردم که سریع سر کار بروید.

ابزارهای: مته روی میله یا سه پایه، چرخ با کاغذ سنباده متصل به مته، اره فلزی، قیچی فلزی بزرگ، مشعل لحیم کاری کوچک، قلع، خمیر لحیم کاری، قلم، پانچ، قالب M2 و M3 برای برش نخ روی پره ها، میخ پرچ برای پرچ با گوش با حاشیه کوچک پرچ ها

مواد: کوزه دیگ بخار، به طول 110 در 70 میلی متر قطر، ورق به ضخامت نیم میلی متر، به عنوان مثال برای رکاب ساختمان، تخته راه راه از یک کوزه برای سوله ماشین، چهار درب شیشه بزرگ و یکی کوچکتر، سوزن بافندگی از چرخ دوچرخه قدیمی، قلاب بافی قطر سیم 3 میلی متر، ورق مس، لوله برنجی نازک با قطر 3 میلی متر، مقوا، زنجیر فرمان توری ریز، مکعب های سوخت مسافرتی، پیچ های کوچک M2 و M3، پرچ های چشمی، تیتانیوم سیلیکونی با دمای بالا و در نهایت لاک های اسپری کروم و سیاه مات.

دیگ بخار. کوزه ای فلزی به قطر 110 در 70 میلی متر می سازیم که با درب باز و بسته شود. لوله ای به قطر 3 میلی متر را به درب لحیم کنید. این لوله ای است که بخار از طریق آن خارج می شود و دستگاه را به حرکت در می آورد.

اجاق. کوچکتر یک چاه با دسته است. جعبه آتش باید حاوی دو گلوله سفید کوچک از سوخت کمپینگ باشد. فوکوس را برش می دهیم و آن را از یک ورق 0,5 میلی متری خم می کنیم. شبکه این فوکوس در تصویر نشان داده شده است. پیشنهاد می‌کنم ابتدا قالب را از مقوا جدا کنید و فقط سپس ورق را علامت بزنید و ببرید. هر گونه بی نظمی باید با کاغذ سنباده یا سوهان فلزی صاف شود.

بدنه دیگ بخار. بیایید آن را از ورق فلز بسازیم و شبکه آن را مطابق با الگوهای مقوایی بچرخانیم. ابعاد باید متناسب با جعبه شما باشد. در مورد سوراخ ها، 5,5 میلی متر زیر حلقه ها و 2,5 میلی متر از جایی که سیم های سوزن بافندگی عبور می کنند، سوراخ می کنیم. محور دایره ها از سیم قلاب بافی 3 میلی متری ساخته خواهد شد. و سوراخ هایی با این قطر باید در محل در نظر گرفته شده سوراخ شود.

چرخ های جاده. ما آنها را از چهار درب شیشه درست می کنیم. قطر آنها 80 میلی متر است. در داخل، تکه های چوب با چسب تفنگ چسب به هم چسبانده شده اند. از آنجایی که داخل درب با پلاستیکی پوشیده شده است که به چسب نمی چسبد، برای خلاص شدن از شر این پلاستیک عجله می کنم که از یک درمل مجهز به سنگ ساینده ریز استفاده کنید. فقط اکنون می توان چوب را چسباند و یک سوراخ مرکزی از طریق هر دو پوشش برای محورهای غلتک های مسیر ایجاد کرد. محور دایره ها یک سیم بافندگی به قطر 3 میلی متر خواهد بود که در دو انتها رزوه می شود. اسپیسرهایی که از دو تکه لوله برنجی ساخته شده اند، بین چرخ ها و جعبه آتش روی پره قرار می گیرند. انتهای پره ها با مهره ها و مهره های قفلی محکم شده است تا از باز شدن پیچ ها در حین رانندگی جلوگیری شود. من پیشنهاد می کنم لبه های در حال اجرا چرخ ها را با یک نوار آلومینیومی خود چسب بر روی پایه لاستیکی مهر و موم کنید. این امر رانندگی نرم و بی صدا را تضمین می کند.

غلتک. برای مثال پیشنهاد می کنم از یک شیشه کوچک رب گوجه فرنگی استفاده کنید. به راحتی می توان آن را بر خلاف، به عنوان مثال، نخود فرنگی، از طریق سوراخ های کوچک حفر شده در دو طرف قوطی به دست آورد. همچنین سوپ گوجه فرنگی خوشمزه است. شیشه من کمی کوچک است و به شما پیشنهاد می کنم یک ظرف بزرگتر پیدا کنید.

پشتیبانی غلتکی. ما آن را از یک ورق فلز با ردیابی شبکه آن بر روی قالب های مقوایی می سازیم. ابعاد باید متناسب با جعبه شما باشد. قسمت بالایی را با لحیم کاری وصل می کنیم. پس از لحیم کاری قطعات به یکدیگر، محور را سوراخ می کنیم. تکیه گاه را با یک گیره و یک پیچ M3 به دیگ ببندید. تکیه گاه از زیر جعبه دیگ را بسته و با پیچ M3 محکم می شود. کانکتور به سمت راست منتقل می شود تا دسته کرم را در خود جای دهد. این را می توان در عکس مشاهده کرد.

نگهدارنده رول. استوانه دسته را به شکل U معکوس نگه می‌دارد. شکل مناسب را برش دهید و از روی ورق خم کنید و ابعاد را به اندازه شیشه تنظیم کنید. دسته بر روی یک محور ساخته شده از یک پره و برش از دو طرف اجرا می شود. پره با یک لوله فاصله پوشانده شده است تا غلتک کار کمی بازی در رابطه با دسته داشته باشد. در عمل ثابت شد که قسمت جلویی زمین خیلی سبک است و باید با یک تکه فلز وزن می شد.

تثبیت غلتکی. غلتک توسط یک لبه افقی احاطه شده است. این فرم را از ورق فلز خم می کنیم. غلتک روی یک محور می چرخد ​​که یک پره و نخ در دو طرف آن از دسته و لبه عبور می کند. بین نگهدارنده و سیلندر واشرهایی از دو تکه لوله برنجی قرار دارد که سیلندر را مجبور می‌کند تا در مرکز نگهدارنده قرار گیرد. انتهای رزوه دار پره ها با مهره ها و مهره های قفلی ثابت می شوند. این بست تضمین می کند که به خودی خود باز نمی شود.

مکانیسم پیچشی. این شامل یک پیچ است که در یک نگهدارنده پرچ شده به ورق های کوره ثابت شده است. از یک طرف یک قفسه وجود دارد که با درایو دنده ستون فرمان تعامل دارد. برای ساختن حلزون یک سیم مسی ضخیم را روی لوله برنجی می پیچیم که از دو طرف آن قالب گیری می شود. سیم به لوله لحیم شده است. ما لوله را در نگهدارنده روی محور سیم از سوزن بافندگی سوار می کنیم. فرمان را می توان، به عنوان مثال، از یک واشر بزرگ برجسته با چهار سوراخ در آن درست کرد. ما آن را به اسپیکر وصل می کنیم، یعنی. ستون فرمان. مکانیسم کنترل غلتکی در واقع به گونه ای کار می کرد که وقتی راننده فرمان قدرتمند را می چرخاند، حالت دنده چرخیده و مارپیچ که زنجیر روی آن حرکت می کرد به حرکت در می آمد. زنجیر متصل به لبه غلتک، آن را حول یک محور عمودی چرخاند و دستگاه چرخید. ما آن را در مدل خود بازسازی خواهیم کرد.

کابین غلتکی. همانطور که در نقاشی نشان داده شده است، آن را از یک تکه ورق فلزی به شکل 0,5 میلی متر برش دهید. آن را با دو چشمک به محفظه دیگ می چسبانیم.

سایه بان سقف. بیایید به دنبال شیشه ای بگردیم که ورق آن موجدار باشد. از چنین ورقی شکل سقف را برش می دهیم. پس از سنباده زدن و گرد کردن گوشه ها در گیره، لبه های سایبان را خم کنید. سایبان را با مهره به چهار پره بالای کابین اپراتور غلتکی وصل کنید. ما می توانیم بین لحیم کاری یا سیلیکون یکی را انتخاب کنیم. سیلیکون انعطاف پذیر، بادوام و راحت برای استفاده است.

دودکش. در مورد ما، دودکش نقش تزئینی دارد، اما اگر به اندازه کافی ندارید، می توانید بخار استفاده شده از ماشین را به داخل دودکش تخلیه کنید، این تأثیر زیادی خواهد داشت. ما از یک ورق فلز روی یک سم چوبی غلت می دهیم. سم از یک دسته کوتاه شده سنتی از بیل به برف ساخته می شود. ارتفاع دودکش 90 میلی متر، عرض در بالا 30 میلی متر و در پایین 15 میلی متر است. دودکش به سوراخ رولبرینگ لحیم می شود.

مونتاژ مدل. استاتور دستگاه را با محفظه دیگ بخار با دو لنگه که در مکان های از پیش تعیین شده قرار داده شده وصل می کنیم. دیگ را با چهار پیچ وصل کنید و به تکیه گاه موتور بخار وصل کنید. تکیه گاه غلتکی را می گذاریم و آن را با یک پیچ گیره محکم می کنیم. غلتک را روی محور عمودی آن ثابت می کنیم. غلتک های مسیر را ثابت می کنیم و آنها را با یک تسمه محرک به فلایویل وصل می کنیم. تجهیزات دیگ بخار را می توان به یک شیشه آب سنج و یک شیر اطمینان نیز مجهز کرد. شیشه را می توان در پایین جعبه در یک نگهدارنده لحیم کاری ثابت کرد.

همه چیز با سیلیکون درجه حرارت بالا مهر و موم شده است. شیر اطمینان را می توان از یک لوله فنری رزوه دار و یک توپ بلبرینگ ساخته شد. در نهایت دودکش و سقف را پیچ کنید. دیگ را به اندازه 2/3 ظرفیت قوطی از آب پر کنید. یک لوله پلاستیکی نازل دیگ بخار را به نازل موتور بخار متصل می کند. دو گلوله گرد از سوخت کمپینگ را روی مشعل قرار دهید و آنها را روشن کنید. روغن کاری مکانیزم دستگاه را فراموش نکنید. پس از مدتی آب به جوش می آید و دستگاه باید بدون مشکل راه اندازی شود. هر از گاهی پیستون، سطح و مکانیزم میل لنگ را روغن کاری می کنیم. اگر غلتک را کمی بچرخانید، دستگاه با خوشحالی در اتاق می چرخد، روی فرش دست می زند و چشمان ما را خوشحال می کند.