محدوده سقوط در زمستان؟ در اینجا لیستی از نیسان لیف، VW e-Golf، نیسان e-NV200 و شورولت بولت / Opel Ampera-e آمده است • ماشین های الکتریکی
در انجمن های مختلف بحث و گفتگو و گروه های فیس بوک، اظهاراتی در مورد کاهش برد یک وسیله نقلیه الکتریکی در لاستیک های زمستانی در دمای حدود 0 درجه سانتیگراد وجود دارد. تصمیم گرفتیم آنها را در یک مکان جمع آوری کنیم و بررسی کنیم که آیا نوعی قانون در همه این موارد وجود دارد یا خیر.
در اینجا داده های جمع آوری شده برای وسایل نقلیه مختلف از منابع مختلف آورده شده است. آنها را نمی توان مستقیماً مقایسه کرد، اما آنها باید به ما اجازه دهند تا ارزیابی کنیم که در هوای سرد چه انتظاراتی از لاستیک های زمستانی داریم. "محدوده واقعی" زیر محدوده محاسبه شده بر اساس روش EPA است، اما با آزمایش های متعدد در رانندگی مختلط در آب و هوای خوب تایید شده است:
- نیسان لیف: برد واقعی = 243 کیلومتر190-200 کیلومتر در یخبندان های سبک (منبع)، یعنی. -20 درصد
- VW e-Golf: برد واقعی = 201 کیلومتر، 170-180 کیلومتر در یخبندان های خفیف (منبع) ، i.e. -13 درصد،
- Opel Ampera-e / شورلت بولت: برد واقعی = 383 کیلومتر280-300 کیلومتر در یخبندان های خفیف یعنی 24- درصد
- نیسان e-NV200 (2016): برد واقعی = 115 کیلومتر90 کیلومتر در یخبندان های خفیف یا -22 درصد.
> بلومبرگ: تسلا ~ 155 3 مدل تولید کرد. اشمیت: اما در اروپا میانگین تقاضا
در نگاه اول، واضح است که با زمستان ها، که در لهستان رایج ترین است، کاهش نباید از 20-25 درصد تجاوز کند. این به این معنی خواهد بود ای نیرو باشیدکه در شرایط خوب باید حداکثر 384 کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند. در زمستان او باید حدود 300 کیلومتر را طی کند. هیوندای کونا الکتریک با برد 415 کیلومتری باید 320 کیلومتر را در زمستان به راحتی طی کند - و غیره.
چگونه پوشش زمستانی را افزایش دهیم؟ سال‌هاست که توصیه‌ها یکسان بوده است: ماشین را تا زمانی که شما به شارژر متصل است رها کنید، به جای گرم کردن فضای داخلی از گرمکن صندلی و فرمان استفاده کنید و در سرعت رانندگی خود زیاده روی نکنید.
> ماشین برقی در زمستان، یا مجموعه نیسان لیف در نروژ و سیبری در هوای سرد
این ممکن است برای شما جالب باشد:
