P2565 سیگنال مدار سنسور موقعیت کنترل توربوشارژر
کدهای خطای OBD2

P2565 سیگنال مدار سنسور موقعیت کنترل توربوشارژر

P2565 سیگنال مدار سنسور موقعیت کنترل توربوشارژر

صفحه اصلی »کد P2500-P2599» P2565

برگه اطلاعات DTC OBD-II

سیگنال مدار سنسور موقعیت توربوشارژر

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که در مورد خودروهای مجهز به OBD-II با توربوشارژر (فورد ، GMC ، شورلت ، هیوندای ، دوج ، تویوتا و غیره) کاربرد دارد. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

این DTC معمولاً برای همه موتورهای مجهز به توربوشارژ مجهز به OBDII اعمال می شود ، اما در برخی از خودروهای هیوندای و کیا رایج تر است. سنسور موقعیت کنترل توربوشارژر (TBCPS) فشار توربوشارژر را به سیگنال الکتریکی به ماژول کنترل نیروی محرکه (PCM) تبدیل می کند.

سنسور کنترل توربوشارژر (TBCPS) اطلاعات اضافی در مورد فشار افزایش توربو به ماژول کنترل انتقال یا PCM ارائه می دهد. این اطلاعات معمولاً برای تنظیم دقیق میزان افزایش توربوشارژر به موتور استفاده می شود.

سنسور فشار تقویت کننده بقیه اطلاعات مورد نیاز برای محاسبه فشار تقویت کننده را در اختیار PCM قرار می دهد. هرگاه ولتاژ روی سیم سیگنال سنسور TBCPS از سطح تعیین شده (معمولاً بیش از 4.8 ولت) فراتر رود ، PCM کد P2565 را تنظیم می کند. این کد فقط یک خرابی مدار محسوب می شود.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سنسور و رنگ سیم به سنسور ممکن است متفاوت باشد.

علائم

علائم یک کد P2565 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • چراغ نشانگر خطا روشن است
  • عملکرد ضعیف
  • نوسانات در هنگام شتاب
  • کاهش مصرف سوخت

علل

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

  • اتصال به برق در مدار سیگنال TBCPS - ممکن است
  • باز در مدار زمین در TBCPS - ممکن است
  • سنسور TBCPS معیوب - احتمال دارد
  • PCM ناموفق - بعید است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

سپس سنسور TBCPS را در وسیله نقلیه خاص خود پیدا کنید. این سنسور معمولاً مستقیماً روی بدنه توربوشارژر پیچ یا پیچ می شود. پس از پیدا شدن ، اتصال دهنده و سیم کشی را از نظر بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصال را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل کانکتور را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بزنید.

اگر ابزار اسکن دارید ، DTC ها را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا P2565 بر می گردد. اگر اینطور نیست ، به احتمال زیاد مشکل اتصال وجود دارد.

اگر کد P2565 بازگردد ، باید سنسور TBCPS و مدارهای مربوطه را آزمایش کنیم. با کلید خاموش ، اتصال برق را در سنسور TBCPS جدا کنید. سیم سیاه از DVM را به ترمینال زمینی در اتصال مهار TBCPS وصل کنید. سیم قرمز از DVM را به پایانه برق در اتصال مهار سنسور TBCPS وصل کنید. موتور را روشن کنید ، آن را خاموش کنید. مشخصات سازنده را بررسی کنید ؛ ولت متر باید 12 ولت یا 5 ولت را بخواند. در غیر این صورت ، سیم برق یا سیم زمین را باز کرده یا PCM را تعویض کنید.

اگر آزمایش قبلی موفق شد ، باید سیم سیگنال را بررسی کنیم. بدون برداشتن اتصال ، سیم ولت متر قرمز را از پایانه سیم برق به پایانه سیم سیگنال منتقل کنید. ولت متر اکنون باید 5 ولت را بخواند. اگر نه ، سیم سیگنال را باز کنید یا PCM را تعویض کنید.

اگر تمام آزمایش های قبلی به نتیجه برسند و شما همچنان P2565 را دریافت کنید ، به احتمال زیاد نشان دهنده خرابی سنسور TBCPS است ، اگرچه تا زمانی که سنسور TBCPS تعویض نشود ، نمی توان PCM ناموفق را رد کرد. اگر مطمئن نیستید ، از یک متخصص تشخیص واجد شرایط خودرو کمک بگیرید. برای نصب صحیح ، PCM باید برای خودرو برنامه ریزی یا کالیبره شود.

بحث های مربوط به DTC

  • در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد p2565 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2565 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.

یک نظر

  • خواهد بود

    سلام این اتفاق برای من در یک سیتروئن c4 2.0 hdi 136cv 2006 می افتد، فکر می کنم در اثر فشار بیش از حد شیلنگ اینترکولر بیرون آمده است، آن را با گیره گذاشته ام و الان هنگام شتاب گیری آرام ماشین به عنوان افت قدرت تکان می خورد.

اضافه کردن نظر