P2454 سیگنال فشار سنسور فشار فیلتر ذرات دیزل

کد مشکل OBD-II - P2454 - برگه داده

P2454 - فیلتر ذرات دیزل A مدار سنسور فشار پایین است

کد مشکل P2454 به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که از سال 1996 در تمام خودروها (فورد ، دوج ، GMC ، شورلت ، مرسدس ، VW و غیره) اعمال می شود. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

من دریافتم که هنگام ذخیره کد P2454 ، ماژول کنترل پیشرانه (PCM) ورودی ولتاژ پایین را از مدار سنسور فشار DPF تعیین شده A تشخیص داد. فقط خودروهای مجهز به موتورهای دیزلی باید این کد را داشته باشند.

طراحی شده برای حذف نود درصد ذرات کربن (دوده) از اگزوز دیزل ، سیستم های DPF به سرعت در خودروهای دیزلی به هنجار تبدیل شده است. موتورهای دیزلی (به ویژه در شتاب زیاد) از گازهای خروجی خود دود غلیظ سیاه منتشر می کنند. می توان آن را به عنوان دوده طبقه بندی کرد. DPF معمولاً شبیه صدا خفه کن یا مبدل کاتالیزوری است که در یک محفظه فولادی نصب شده و در بالادست مبدل کاتالیزوری (و / یا تله NOx) قرار دارد. با طراحی ، ذرات دوده درشت در عنصر DPF محبوس شده اند ، در حالی که ذرات کوچکتر (و دیگر ترکیبات خروجی) می توانند از آن عبور کنند.

در حال حاضر چندین ترکیب عنصری برای به دام انداختن ذرات دوده بزرگ ساطع شده از گازهای خروجی دیزل استفاده می شود. اینها ممکن است شامل: الیاف کاغذ ، الیاف فلزی ، الیاف سرامیکی ، الیاف دیواره سیلیکون و الیاف دیوار کوردیریت باشد. کوردیریت سرامیکی رایج ترین نوع فیبر مورد استفاده در فیلترهای DPF است. کوردیریت دارای ویژگی های فیلتراسیون عالی است و ساخت آن ارزان است. با این حال ، شناخته شده است که کوردیریت با گرمای بیش از حد در دماهای بالاتر مشکل دارد و در برابر نقص در خودروهای مجهز به سیستم فیلتر ذرات منفعل آسیب پذیر است.

در قلب هر DPF یک عنصر فیلتر قرار دارد. با عبور گازهای خروجی موتور ، ذرات دوده بزرگ بین فیبرها گیر کرده اند. با تجمع ذرات دوده درشت ، فشار خروجی افزایش می یابد. پس از رسیدن فشار گاز خروجی به سطح برنامه ریزی شده ، عنصر فیلتر باید بازسازی شود. بازسازی به گازهای خروجی اجازه می دهد تا از DPF عبور کرده و سطح فشار خروجی صحیح را حفظ کنند.

سیستم های فعال DPF به طور خودکار بازسازی می شوند. در این نوع سیستم ، PCM برنامه ریزی شده است تا مواد شیمیایی (شامل دیزل و مایع خروجی اما نه محدود به آن) را در فواصل زمانی برنامه ریزی شده تزریق کند. این تزریق با کنترل الکترونیکی باعث افزایش دمای گازهای خروجی می شود و اجازه می دهد ذرات دوده به دام افتاده بسوزند و به صورت یون نیتروژن و اکسیژن آزاد شوند.

سیستم های DPF منفعل مشابه هستند (از لحاظ تئوری) اما به ورودی اپراتور نیاز دارند. پس از شروع ، فرآیند بازسازی می تواند چندین ساعت طول بکشد. برخی از وسایل نقلیه برای فرایند بازسازی به تعمیرگاه واجد شرایط نیاز دارند. مدلهای دیگر به گونه ای طراحی شده اند که DPF باید از خودرو خارج شده و توسط دستگاه مخصوصی که فرآیند را تکمیل کرده و ذرات دوده را حذف می کند ، سرویس شود.

هنگامی که ذرات دوده به اندازه کافی برداشته شد ، DPF تولید شده در نظر گرفته می شود. پس از بازسازی ، فشار برگشتی اگزوز باید به سطح قابل قبولی بازگردد.

سنسور فشار DPF معمولاً در محفظه موتور و دور از DPF نصب می شود. فشار برگشتی خروجی توسط سنسور (هنگام ورود به DPF) با استفاده از شیلنگ های سیلیکونی (متصل به سنسور فشار DPF و DPF) کنترل می شود.

اگر PCM وضعیت فشار خروجی را که زیر مشخصات سازنده است یا ورودی الکتریکی از سنسور فشار DPF A که زیر محدوده برنامه ریزی شده است تشخیص دهد ، کد P2454 ذخیره می شود.

علائم و شدت

شرایطی که می تواند باعث تداوم این کد شود باید فوری تلقی شود زیرا می تواند به موتور داخلی یا سیستم سوخت رسانی آسیب برساند. علائم یک کد P2454 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• افزایش دمای موتور
• دمای انتقال معمولی
• کاهش عملکرد موتور
• عملکرد کلی موتور ممکن است شروع به کاهش کند
• ممکن است دود سیاه زیادی از لوله اگزوز خودرو خارج شود.
• دمای موتور ممکن است بیش از حد باشد

دلایل کد P2454

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

• نشت اگزوز
• لوله ها / شیلنگ های سنسور فشار DPF مسدود شده اند
• باز یا اتصال کوتاه در مدار سنسور فشار DPF A
• سنسور فشار DPF معیوب است
• مخزن مایع اگزوز دیزل می تواند رایگان باشد
• مایع خروجی دیزل نادرست
• مدار سنسور فشار DPF ممکن است باز یا ناکافی باشد
• عدم توانایی در بازسازی DPF
• سیستم بازسازی DPF ممکن است خراب شود

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

برای تشخیص کد P2454 یک ولت / اهم متر دیجیتال ، دفترچه راهنمای سرویس سازنده و یک اسکنر تشخیصی مورد نیاز است.

تشخیص خود را با بازرسی بصری مهارها و اتصالات مناسب آغاز کنید. سیم کشی هایی که در نزدیکی اجزای خروجی داغ و / یا لبه های ناهموار قرار گرفته اند را از نزدیک بررسی کنید. این مرحله با بررسی خروجی ژنراتور ، ولتاژ باتری و ترمینال باتری به پایان می رسد.

می توانید با اتصال اسکنر و بازیابی همه کدهای ذخیره شده و فریز کردن داده های فریم اقدام کنید. حتماً این اطلاعات را برای مراجعات بعدی یادداشت کنید. اکنون همه کدهای ذخیره شده را پاک کرده و خودرو را تست کنید. با استفاده از DVOM ، سنسور فشار DPF را بررسی کنید. برای دستورالعمل به دفترچه راهنمای سرویس سازنده مراجعه کنید. اگر سنسور با مشخصات مقاومت سازنده مطابقت ندارد باید تعویض شود.

در صورت بررسی سنسور ، شیلنگ های تامین سنسور فشار DPF باید از نظر گرفتگی و / یا شکستگی بررسی شوند. در صورت لزوم شیلنگ ها را تعویض کنید (شیلنگ های سیلیکونی با درجه حرارت بالا توصیه می شود).

اگر خطوط برق خوب و سنسور خوب است می توانید آزمایش مدارهای سیستم را شروع کنید. قبل از آزمایش مقاومت و / یا پیوستگی مدار (با DVOM) ، همه کنترلرهای مرتبط را قطع کنید. یک مدار باز یا کوتاه در مدار باید تعمیر یا تعویض شود.

نکات تشخیصی اضافی:

• قبل از تشخیص این کد ، نشتی اگزوز را تعمیر کنید.
• گرفتگی درگاه‌های حسگر و گرفتگی لوله‌های حسگر رایج هستند
• شیلنگ های حسگر فشار DPF که ذوب شده یا بریده شده اند ممکن است پس از تعویض نیاز به تغییر مسیر داشته باشند

برای رفع کد P2454 این قطعات را تعویض/تعمیر کنید

1. ماژول کنترل موتور . همیشه اجزای سازنده نیستند، اما ECM ممکن است معیوب باشد. این می تواند منجر به تفسیر نادرست داده های صحیح شود، که منجر به تصمیمات عملیاتی نادرست می شود که بر انتقال و عملکرد کلی موتور تأثیر می گذارد. بنابراین، ماژول معیوب را جایگزین کنید و آن را دوباره برنامه ریزی کنید!
2. پمپ سیال اگزوز دیزل . پمپ سیال اگزوز دیزل معمولاً در پوشش گیربکس قرار دارد. این سیال را از پمپ در پایین گیربکس می کشد و آن را به سیستم هیدرولیک می رساند. همچنین خنک کننده گیربکس و مبدل گشتاور را تغذیه می کند. پس همین الان پمپ مایع معیوب را تعویض کنید!
3. ماژول کنترل پیشرانه . ماژول کنترل پیشرانه نیز در موارد نادری ممکن است معیوب باشد و بنابراین نیاز به بررسی کامل برای خطاهای سیستم و نرم افزار دارد. بنابراین، در صورت نیاز آن را بررسی و تعویض کنید.
4. دریچه EGR آیا با موتور مشکل دارید؟ در صورت وجود هر گونه نقص در سوپاپ EGR باعث برهم خوردن نسبت هوا به سوخت در خودرو می شود که در نهایت باعث بروز مشکلاتی در عملکرد موتور مانند کاهش قدرت، کاهش راندمان سوخت و مشکلات مربوط به شتاب می شود. در اسرع وقت آن را تعویض کنید.
5. قطعات سیستم اگزوز . معیوب بودن قطعات سیستم اگزوز می تواند منجر به صدای اگزوز موتور شود. کاهش قابل توجهی در مصرف سوخت، قدرت و شتاب به احتمال زیاد در ابتدا زمانی که بخش‌هایی از سیستم اگزوز از کار می‌افتد مشاهده می‌شود. بنابراین، تغییر آنها مهم است. برای دریافت باکیفیت ترین قطعات خودرو، اکنون وارد قسمت آواتار شوید.
6. واحد کنترل الکترونیکی - ECU با نظارت بر دمای کارکرد باتری، سیستم خنک کننده را کنترل می کند، بنابراین در صورت تشخیص نقص، باید تعویض شود. بنابراین، ماژول ها و قطعات جدید ECU را از ما خریداری کنید!
7. ابزار تشخیصی از ابزارهای تشخیصی با کیفیت برای رفع هرگونه کد خطای OBD استفاده کنید.

اشتباهات رایج هنگام تشخیص کد P2454

• برخی از مشکلات مربوط به نشت اگزوز
• خرابی سنسور فشار گاز خروجی
• مسائل مربوط به قطعات سیستم اگزوز

سایر کدهای تشخیصی مربوط به کد OBD P2454

P2452 - مدار سنسور فشار فیلتر ذرات دیزل "A".

P2453 - سنسور فشار فیلتر ذرات دیزلی "A" محدوده/عملکرد

P2455 - سنسور فشار فیلتر ذرات دیزل "A" - سیگنال بالا

P2456 - فیلتر ذرات دیزل "A" مدار سنسور فشار متناوب / ناپایدار

کد موتور P2454 چیست [راهنمای سریع]

برای کد p2454 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2454 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.