P2314 سوزن احتراق E ثانویه مدار

P2314 سوزن احتراق E ثانویه مدار

برگه اطلاعات DTC OBD-II

مدار ثانویه سیم پیچ احتراق E

P2314 به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است و برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) کاربرد دارد. این ممکن است شامل ، اما محدود به جیپ ، دوج ، مرسدس بنز ، کرایسلر ، رام ، پورشه و غیره نباشد. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر بسته به سال مدل ، مدل ، مدل و پیکربندی گیربکس ممکن است متفاوت باشد. ... به طرز عجیبی این کد بیشتر در خودروهای جیپ و دوج یافت می شود.

اگر خودروی شما دارای کد P2314 و به دنبال آن چراغ نشانگر خرابی (MIL) است ، بدین معناست که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) یک وضعیت ولتاژ غیرطبیعی در مدار کنترل ثانویه سیم پیچ احتراق را که با حرف E. مشخص شده است تشخیص داده است. راهنمای تولید کننده برای تعیین اینکه طرح "E" برای برنامه خاص شما مناسب است.

مدارهای اولیه سیم پیچ احتراق سیم هایی هستند که ولتاژ باتری را به سیم پیچ تامین می کنند. ولتاژ از طریق فیوزها، رله ها و منابع مختلف دیگر تامین می شود. مدارهای سیم پیچ ثانویه شامل بوت احتراق با انرژی بالا، بوت شمع یا وایر شمع هستند که وظیفه انتقال جرقه با انرژی بالا از سیم پیچ به شمع را بر عهده دارند.

به طور معمول، سیم پیچ احتراق با ولتاژ باتری و زمین تامین می شود. هنگامی که سیگنال زمین قطع می شود (به طور لحظه ای)، سیم پیچ احتراق یک جرقه با ولتاژ بالا منتشر می کند که شمع را نیز مشتعل می کند. عملکرد یک شمع جزء ضروری یک موتور احتراق داخلی است. اگر ولتاژ اولیه در سیم پیچ احتراق کافی نباشد، هیچ موج ولتاژ بالایی رخ نمی دهد و سیلندر موتور اسب بخار تولید نمی کند.

سیلندرهای معمولی فردی (سیم پیچ روی شمع KS) کویل های احتراق:

شدت این DTC چقدر است؟

هنگامی که P2314 ذخیره می شود ، علت باید در اسرع وقت تشخیص داده شود. علائمی که احتمالاً با این کدها همراه است معمولاً نیاز به توجه فوری دارد.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد مشکل P2314 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• خرابی موتور
• کاهش عملکرد موتور
• کاهش بهره وری سوخت
• سایر کدهای مرتبط
• عملکرد انژکتور سوخت برای سیلندر آسیب دیده ممکن است توسط PCM غیرفعال شود

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• سیم یا بوت شمع خراب است
• رله معیوب یا فیوز سوخته (فیوز)
• اتصال کوتاه یا اتصال کوتاه در سیم کشی یا اتصالات سیم (آسیب به حیات وحش)
• سیم پیچ احتراق معیوب است
• خرابی سنسور میل لنگ یا میل لنگ یا سیم کشی

مراحل عیب یابی P2314 چیست؟

برای تشخیص دقیق کد P2314 ، به یک اسکنر تشخیصی ، ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) و منبع اطلاعات خودرو معتبر نیاز دارید.

با جستجو در بولتن های خدمات فنی (TSB) که کد ذخیره شده ، وسیله نقلیه (سال ، مارک ، مدل و موتور) و علائم یافت شده را تولید می کنند ، می توانید در زمان و زمان خود صرفه جویی کنید. این اطلاعات را می توانید در منبع اطلاعات خودرو خود پیدا کنید. اگر TSB مناسب را پیدا کنید ، می تواند به سرعت مشکل شما را برطرف کند.

پس از اتصال اسکنر به پورت تشخیص خودرو و دریافت همه کدهای ذخیره شده و داده های مربوط به فریم فریز ، اطلاعات را بنویسید (در صورتی که کد متناوب باشد). پس از آن ، کدها را پاک کنید و ماشین را تست کنید تا یکی از دو مورد اتفاق بیفتد. کد بازیابی می شود یا PCM وارد حالت آماده می شود.

اگر PCM در این مرحله وارد حالت آماده شود ، تشخیص کد دشوارتر است زیرا کد متناوب است. ممکن است شرایطی که منجر به تداوم P2314 می شود ، قبل از تشخیص دقیق بدتر شود. اگر کد بازیابی شد ، تشخیص را ادامه دهید.

با استفاده از منبع اطلاعات خودرو می توانید نماهای اتصال دهنده ، پین های اتصال دهنده ، محل اجزاء ، نمودارهای سیم کشی و نمودارهای بلوک تشخیصی (مربوط به کد و وسیله نقلیه مورد نظر) را دریافت کنید.

سیم کشی و اتصالات مربوطه را بصری بررسی کنید. سیم کشی بریده ، سوخته یا آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید. تعمیر و نگهداری معمول شامل تعویض سیم ها و بساط شمع است. اگر وسیله نقلیه مورد نظر خارج از فاصله نگهداری توصیه شده برای تنظیم باشد ، مشکوک بودن سیم ها و چکمه های شمع علت ذخیره P2314 است.

روکش شمع پاره شده ، سوخته یا آلوده به مایع باید معیوب تلقی شود. به محل اتصال سیم پیچ احتراق و سیم شمع دسترسی پیدا کنید. جرقه زنی با انرژی بالا (HEI) را روی شمع بررسی کنید. اگر چیزی یافت نشد ، سیم شمع را از سیم پیچ جدا کرده و ببینید آیا HEI در آنجا یافت می شود یا خیر. اگر HEI روی شمع وجود دارد ، مشکوک باشید که دوشاخه معیوب است یا خطای PCM وجود دارد. اگر HEI روی شمع وجود ندارد اما روی سیم پیچ قوی است ، به سیم یا بوت معیوب مشعل مشکوک شوید. اگر HEI روی سیم پیچ وجود ندارد ، مشکوک باشید که سیم پیچ معیوب است. HEI باید با موتور روشن (به طور کامل) بررسی شود.

• P2314 را می توان با تعمیر و نگهداری تعمیر کرد ، اما برای اطمینان از آن کارهای تشخیصی انجام دهید

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P2314 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2314 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.